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　　又逢“無車日”。今天（22日），上海選定靜安區(qū)南京西路(石門二路-華山路段)實施臨時交通管制，社會車輛禁行，管制時間從上午8時至10時30分。

　　公交司機大呼“好爽”

　　上午8時許，記者搭乘公交20路趕往封路點，一路上公交車司機連喊好爽：“平常這辰光肯定堵得不得了，現(xiàn)在沒了私家車‘軋鬧猛’，真是適意。”比起公交車司機的“適意”，不少私車車主則有點郁悶。

　　上午8時起，靜安交警在南京西路石門二路口豎起繞行指示牌，阻止社會車輛駛?cè)搿Ｓ浾呖吹剑?分鐘內(nèi)從南京路和石門一路方向有40多輛私家車欲駛?cè)肽暇┪髀繁痪�方勸阻，被迫繞行石門二路。石門二路因此車流猛增，加上原本就是高峰時段，從南京西路到新閘路一段頓時異常擁堵，許多私車喇叭長鳴發(fā)泄不滿。

　　靜安交警部門負責(zé)人告訴記者，此前交管部門已經(jīng)上門宣傳告知，與沿線商家、單位溝通和提醒。但從今天現(xiàn)場情況來看，不明情況想要駛?cè)虢麉^(qū)的車輛仍占到車流總量的三成左右，大部分都是過路的私家車，公車比較少。為了疏導(dǎo)“無車日”禁行區(qū)與周邊的交通，靜安交警支隊今天幾乎傾巢而出，除了正常的警力外，增派了近90名民警排堵保暢。

　　由于大量私車被拒之門外，南京西路禁行段顯得特別空曠，在展覽中心前的一段竟出現(xiàn)了短時間的一輛車也沒有的場面。

　　周邊道路交通混亂

　　天公不作美，“無車日”的早晨，上海下起雨來。這場雨讓本就困難的交通更加捉襟見肘。雖然禁行的南京西路路段只有不到2公里，但與之相交的幾條馬路以及南京西路周邊的北京西路、延安中路都出現(xiàn)了不同程度的交通混亂狀況。

　　記者上午8時30分，從南京西路石門二路路口出發(fā)，一路沿著南京西路觀察。除了石門二路路口豎起提示牌，提示司機今天為“無車日”以外，其余的路口均沒有發(fā)現(xiàn)任何提示牌。不過每個路口都有交警執(zhí)勤，指揮禁行車輛繞行。

　　在南京西路常德路口，情況看起來不妙。因為常德路路面正在施工，能供通行的路面只剩下原來的一半寬。記者看到，不少車主仍想拐入南京西路，但被路口執(zhí)勤的交警攔下，只能繞道行駛常德路。如此一來，加上早高峰密集的車流，常德路被堵得嚴嚴實實。

　　一位在路口執(zhí)勤的交警說：“有人不知道今天是‘無車日’，也有人跟我說他就在南京路上的寫字樓上班，可沒辦法，規(guī)定里面沒有說沿線單位車輛可以通行，所以只能全部攔下。”

　　“有人理解，也有人不理解，還有不少人罵我們。”這位交警苦笑著搖了搖頭。

　　最尷尬的情形發(fā)生在南京西路銅仁路口。由南向北沿銅仁路行駛的車輛走到南京西路時，面臨著“無路可走”的境地——向前，銅仁路變成了單行道無法通行；向左、向右，南京西路又無法通行。

　　“只能原地掉頭，但問題是這么大的車流量，掉頭肯定會影響交通。”一位交警說。

　　沿線單位反應(yīng)不一

　　“無車日”對在南京西路沿線單位工作的人影響不小。

　　在中欣大廈，停車庫的一位工作人員告訴記者，停車庫只有一個出入口，就在南京西路上。“從8時到10時，這里幾乎沒有什么車進來。”這位工作人員說。

　　在距離中欣大廈很近的銅仁路上，不少人下車步行上班。“南京路現(xiàn)在不讓走，我準備等10時半以后再把車開過來。”一位車主說。記者發(fā)現(xiàn)，和他相同想法的人不在少數(shù)。

　　在恒隆廣場，由于寫字樓物業(yè)事先通知，大多數(shù)白領(lǐng)都知道“無車日”。“我今天特地坐公交車來上班。”鄒小姐說。

　　“今天比往常車子確實少了很多。”恒隆廣場的工作人員也說。

　　在波特曼酒店，一位司機向記者抱怨“無車日”帶來的不便：“我的老板是德國人，他不知道今天是‘無車日’，我繞路走他就不高興了。”

　　“無車日”縮水引質(zhì)疑

　　今天已經(jīng)是上海第三次實施“城市無車日”活動。記者注意到，從2007年上海首次“無車日”活動起，“無車日”在上海年年縮水。2007年，活動區(qū)域為小陸家嘴地區(qū)、南京路(西藏中路-華山路)、淮海路(西藏南路-常熟路)一塊區(qū)域加兩條道路的12小時限行，2008年為四川北路(天潼路-東寶興路)一條道路6小時限行，今年只有一條道路2個半小時限行。

　　按照全國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的統(tǒng)一安排，今年“無車日”的主題是“健康環(huán)保的自行車和步行交通”，以鼓勵地方政府改善自行車和步行出行環(huán)境，同時強調(diào)改善城市空氣質(zhì)量和節(jié)約能源的必要性。但事實上，今年上海選定的南京西路根本沒有自行車道。

　　時間和范圍的不斷縮水、主題的不符，引起不少市民質(zhì)疑。現(xiàn)場路過的一位老媽媽看完熱鬧后向記者詢問這里在干什么，記者告訴她是提倡環(huán)保的“無車日”活動，老媽媽聽說只有2個半小時不禁笑了：“有啥用場？擺擺樣子。”

　　對于市民的疑問，政府部門也顯得很無奈。據(jù)市建設(shè)交通委有關(guān)人士解釋，目前上海市政建設(shè)項目數(shù)量大，道路施工頻繁，道路交通矛盾突出。在這種情況下，中心城區(qū)內(nèi)很難找到一條合適的道路或地區(qū)，實施從7時至19時包括早晚高峰在內(nèi)的12個小時“無車”的要求。

　　建議少開車、不開車

　　除了劃定禁行區(qū)域，今年“無車日”全市各區(qū)還舉行了“無車日”的宣傳咨詢活動。

　　上午8時30分，記者來到靜安公園宣傳活動現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)不少老媽媽已經(jīng)冒雨在現(xiàn)場等候9時開始的活動，她們中不少是接到居委會通知來參加活動的。“我們根本沒車，應(yīng)該讓那些開車的人來聽聽。”一位姓楊的老媽媽告訴記者。

　　市民劉先生向記者提出，目前“無車日”的做法、想法是好的，但沒什么用。“‘無車日’活動說是倡導(dǎo)一種理念，但開車的人對車輛的依賴太大了，要讓他們靠自覺性不開車，基本不可能。”

　　不少市民在接受記者采訪時表示，要做到少開車、不開車，首先應(yīng)加大“公交優(yōu)先”的力度，加大對環(huán)保出行方式的鼓勵。“現(xiàn)在機動車道越來越寬，自行車道卻越來越窄。如果軌道交通與公共交通的換乘更加方便，自行車通道更加完善，相信會有更多人選擇綠色出行的方式。”

　　【焦點鏈接】

　　新能源公交車今上街展示

　　為配合今天的“無車日”活動，體現(xiàn)節(jié)能減排的綠色交通理念，公交11路、20路、825路三條采用新能源車輛的線路，今天進行展示活動。

　　“零污染”電動汽車，一直是上海近年來新能源汽車研發(fā)的重點。據(jù)悉，明年世博會期間，園區(qū)內(nèi)行駛的公交車將全部為新能源車輛，世博園區(qū)主干道“浦明線”上的公交客車將采用續(xù)駛里程更長的新型超級電容電車。世博會之后，上海還將根據(jù)城市交通發(fā)展的實際情況，進一步推廣使用技術(shù)成熟，可靠性高，經(jīng)濟性高的新能源車輛，并通過搜集數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗，研究完善新能源車輛的運營模式。(張欣平 劉韻飛)