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　　昨日，崇文區(qū)建委透露，預(yù)計于國慶前竣工的永定門南廣場，今起將開鋪“地板”。54段長度介于12.6米至22.5米之間的鋼箱梁，將在即日起25天內(nèi)，逐段“頂推”至橫跨護(hù)城河、南二環(huán)的空間斷面上，未來的永定門南廣場就建在該“地板”之上。

　　巨型蓋板建“空中廣場”

　　投資總額達(dá)1.3億元的永定門南廣場，系一座建在大型蓋板上的空中廣場，廣場距地面約4.5米。施工方利用二環(huán)橋梁的自然斷面，上鋪一塊面積約8370平米(長121.3米×寬69米)的巨型蓋板(即地板)，在蓋板上建造廣場。建成后，中軸線與南城將通過該段“空中走廊”，再次連通。

　　據(jù)施工方負(fù)責(zé)人介紹，由74根裝基組成的廣場“地基”，現(xiàn)已基本完成。即日起開鋪的“地板”由鋼箱梁、橫梁縱橫交接而成。其中，鋼箱梁共分為9片，每片均呈倒梯形，受材料、加工工藝限制，以及方便運(yùn)輸，每一片鋼箱梁再次切割成6段，共54個小段。

　　今晚首段梁將飛躍護(hù)城河

　　昨日零時，首片鋼箱梁已運(yùn)抵永定門施工現(xiàn)場。今日10時，施工方將嘗試“頂推”首片鋼箱梁的第一小段(長12.6米、上頂寬4.68米、下頂寬4米、厚1.45米)，即“地板”“縱向連接線”的1/54，計劃推移3至5米。

　　今晚，“地板”“頂推”將正式開工，第一小段鋼箱梁將被推移至預(yù)定位置，由此，廣場“地板”將擁有第一塊“積木”。

　　南二環(huán)永定門段擬限行

　　按照交管部門此前的規(guī)劃，今晚12時至明日凌晨5時，南二環(huán)永定門段主路東西兩條機(jī)動車道將受限，禁止機(jī)動車通行。夜歸駕駛員最好提前選擇繞行路線。

　　- 特寫

　　古建專家為工人講“文保”

　　“永定門廣場地處北京中軸線龍脈之上，南廣場與現(xiàn)有的北廣場遙相呼應(yīng)，建南廣場有助于恢復(fù)永定門周邊歷史風(fēng)貌。”昨日上午，永定門南廣場工程指揮部內(nèi)，古建筑專家王世仁開講生平以來首場“施工方文保課”，現(xiàn)場聽眾為20多名永定門南廣場施工人員。

　　講堂設(shè)在永定門南廣場工程指揮部，一座鐵皮房，室內(nèi)溫度甚至比室外溫度還高，講師、聽眾全都汗如雨下。盡管如此，王世仁興致很高，詳述了中軸線以及永定門城樓的文保價值及歷史變遷。他說，有生以來，他第一次給施工人員講文保課，了解施工現(xiàn)場的文保價值，不僅是豐富知識，更有利于保護(hù)古都風(fēng)貌。

　　- 運(yùn)輸

　　6段鋼箱梁凌晨運(yùn)抵永定門

　　今日零時30分許，永定門城樓段，南二環(huán)主路西向東方向路中隔離帶被臨時打開一個寬約八九米的豁口，6輛平板拖車從豁口進(jìn)入，開抵永定門南廣場施工現(xiàn)場。車內(nèi)裝載的就是“空中廣場”所需的首片6段鋼箱梁。

　　據(jù)悉，昨晚11時許，首片鋼箱梁裝車后，在巡邏警車的護(hù)送下，經(jīng)京石高速、豐北橋、西四環(huán)、南四環(huán)、大紅門橋等，耗時約1個半小時到達(dá)目的地。

　　另8片鋼箱梁預(yù)計將在本周內(nèi)，陸續(xù)運(yùn)至施工現(xiàn)場。除了首片鋼箱梁走過的“西線”，部分鋼箱梁將從“東線”進(jìn)城，經(jīng)京唐路、運(yùn)河?xùn)|大街、京哈高速、朝陽北路、姚家園路、東四環(huán)、南四環(huán)到達(dá)永定門。

　　每片鋼箱梁長度雖然都達(dá)121.3米，但由于已分拆為6段，各段最大長度不過22.5米，運(yùn)輸難度不大，因此只在車隊所行車道以及到達(dá)施工現(xiàn)場前進(jìn)行了交通管制。

　　何謂“頂推”

　　據(jù)崇文區(qū)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“頂推”系一種有別于“吊裝”的橋梁施工方法，“吊裝”是高度的變化，而“頂推”是推動的工程，將橋梁梁體從一側(cè)推到另一側(cè)。按工程進(jìn)度，9片54段鋼箱梁將于25天內(nèi)，頂推至指定位置———橫跨護(hù)城河和南二環(huán)的空間斷面之上。之后，將加注橫梁，8000余平米的巨型“地板”拼接完成。

　　- 揭秘

　　“地板”為何不整體推移？

　　“沒有技術(shù)難點，都是成熟工藝”，據(jù)崇文區(qū)建委相關(guān)技術(shù)人員講，廣場“地板”面積雖大，超過8000平米，但如果將位于南二環(huán)、護(hù)城河的施工現(xiàn)場移至遠(yuǎn)郊區(qū)縣，施工進(jìn)度將明顯縮短，施工方式也將由“零打碎敲”改為“規(guī)模作業(yè)”，9片54段鋼箱梁將先行拼接，連為一體，整體移至未來廣場的空間斷面上即可。

　　該位技術(shù)人員說，由于二環(huán)交通不能中斷，車來車往，加之永定門城樓不能有絲毫損傷，先天條件決定了巨型“地板”的施工空間過為局促，無法大規(guī)模作業(yè)，不允許長達(dá)121.3米的大梁施展“拳腳”，所以，施工方只能將9片鋼箱梁分解成54段，逐段“頂推”至橋梁斷面。

　　據(jù)介紹，54塊鋼箱梁“頂推”過程將“先松后緊”，最開始“頂”一段梁，“加”一段梁，兩段梁再經(jīng)過4至5天的拴接。拴接結(jié)束，才能著手下兩段梁。但是工程后期，將兩側(cè)同推，即4根梁同時作業(yè)，因此，54根梁整個工期不超過一個月。

　　本稿采寫/本報記者 王姝

　　本版攝影　本報記者 張濤 楊杰