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　　為何出臺此政策

　　提升窗口形象 “逼”的哥開空調

　　永川區交通局城市公共交通管理辦公室是下發通知的單位。昨下午，記者見到了統一著裝的通知全文，其內容介紹了要求統一著裝的原因：“為進一步提升城市公共交通流動窗口形象，打造整治、統一規范的城市公共交通靚麗風景線……凡城市公共交通從業人員必須統一著純白色襯衫……服裝由從業人員自行購買。”

　　永川區交通局一不愿透露姓名的負責人解釋，永川的經濟發展在渝西地區屬前列，而出租車駕駛員是城市形象大使。若“大使”都衣冠不整，客人對永川的評價應該不容樂觀，通知正是在這種基礎上應運而生。

　　城市公共交通管理辦公室一工作人員透露：近幾年，每逢夏季，便有乘客投訴的哥不開空調。要求的哥系領帶，能緩解不開空調的投訴——脖子系領帶后，的哥就會覺得很熱，開空調便成為自然且主動的事。

　　觀點交鋒

　　贊成方》》

　　《《反對方

　　有必要的形象工程

　　昨下午，永川區泰豐出租汽車公司的康先生稱，規范出租車司機統一著裝是件大好事，也是出租車行業提升形象的良好契機。

　　部分的哥認為，穿白襯衫完全可接受，但系領帶不應成為常態，因為“我們的工作量比很多開小車司機的工作量大，他們若穿襯衫系領帶在情理中。但我們的車有乘客頻繁上下，就算一直開空調都覺得脖子勒得難受和熱得心慌。”

　　司機劉軍認為，在外地，出租車司機統一著裝是大趨勢。

　　市民李先生說，出租車是服務窗口中很重要的一部分，的哥統一著裝，有利于提升城市的品位和檔次，是一個有必要建設的“形象工程”。

　　市民王先生表示，統一著裝能夠規范的士司機，便于管理。

　　加重負擔應該叫停

　　永川一出租車汽車公司負責人認為，統一著裝應叫停，因為這加重了出租車司機們的經濟負擔。以每個司機平均購買襯衫和領帶僅為30元計算，這筆錢看似不多，卻是很多司機半天的辛苦收入。目前，永川城有出租車司機近1000人，司機們為統一著裝付出的經濟代價至少在3萬元以上。而出租車駕駛員群體的文化水平普遍較低，為應對執法隊員的固定和流動檢查，很多人是見到附近有執法隊員檢查時，才慌忙把領帶取出系上，這使安全行車沒保障。

　　市民張先生對此也持反對意見，他認為：“出租車司機屬于自由職業，流動性很強，著裝如果太統一、太正統的話，親和力和溝通力就會差很多。統一著裝只是一種形式，沒有必要。何況一年四季氣候變化很大，很難實現服裝統一。”

　　記者手記》》

　　統一著裝

　　不妨分節假日

　　采訪中，記者聽到贊成統一著裝的聲音較反對統一著裝的聲音多，也了解到政府部門要求出租車司機著白襯衫系領帶的規范，在我市出租車行業中屬“吃螃蟹”創舉——用行政執法來監督實施。這表明，永川區相關部門在打造嶄新城市形象上的確下了一番苦功。

　　贊成的聲音中，有這樣一種趨勢很明顯：統一著裝若分法定假日掌握“節奏”，應該會更人性。因為，很多出租車司機都理解統一著裝初衷，表態若“節奏”分明后不會搞穿T恤系領帶等小動作。

　　“節奏”的設想是這樣：非節假日時，不管統一著白襯衫也好，還是穿西裝也罷，都愿遵照要求；遇法定假日，可強制要求必須系領帶，這使司機的一身正裝也特別適合節日氣氛——每個法定假日沒幾天。

　　本月1日起實施的通知未作出前，永川區相關部門有沒有類似這方面的想法，或廣泛傾聽過城市公共交通從業人員的建議，采訪中無法得知。

　　新聞鏈接》》

　　鄭州 機場的哥統一著裝

　　2007年6月20日起，鄭州機場出租車司機都得統一著裝了，不按要求統一著裝，在機場營運的資格就要被取消。

　　武漢 重大節日統一著裝

　　從2007年10月1日起，武漢市為全市2.7萬余名的士司機統一工作服，總花費在500萬元以上，費用由各出租車企業承擔。今后，“五一”、“十一”和春節三大節慶期間，凡是上崗的司機都需按規定統一著裝，至于平時，暫不作要求。

　　海口 統一著裝遭遇冷場

　　2005年9月1日起，海口市要求出租車司機統一著服裝。但實行第一天，穿統一服裝的出租車司機不超過5%。海口市出租車司機統一著裝遭冷場。

　　據悉，廣州、海口、長春、濟南等多個城市采取過的哥統一著裝措施，但都引起了或大或小的爭議，人們對是否有必要為的士司機統一著裝產生了諸多質疑。

　　的哥統一著裝到底能走多遠？您對永川的做法是否認同？敬請登錄本報網站或致電本報熱線966988發表看法

　　首席記者 黃艷春 文 　　記者 史宗偉 攝