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　　昨天，晨報(bào)熱線接到多名乘客反映，在早高峰時(shí)段乘坐軌交2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線時(shí)遭遇列車(chē)延誤，導(dǎo)致大批乘客滯留在站臺(tái)內(nèi)。記者從地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，2號(hào)線晚點(diǎn)原因與有乘客擅自拉下緊急制動(dòng)裝置有關(guān)，3、4號(hào)線晚點(diǎn)與信號(hào)設(shè)備故障有關(guān)。意外發(fā)生后，地鐵公司立刻啟用應(yīng)急預(yù)案，并調(diào)動(dòng)備車(chē)補(bǔ)充運(yùn)能。

　　2號(hào)線：行駛時(shí)車(chē)門(mén)突然打開(kāi)

　　乘客何先生回憶，上午8點(diǎn)30分左右，這列開(kāi)往淞虹路的列車(chē)到達(dá)陸家嘴站，車(chē)內(nèi)已擁擠不堪。列車(chē)隨后啟動(dòng)朝南京東路站駛?cè)ィ�約一分鐘后，車(chē)門(mén)突然“嘭”地一聲打開(kāi)了。“當(dāng)時(shí)列車(chē)還在高速行駛中，乘客們一邊尖叫一邊往后面擠，場(chǎng)面異常驚險(xiǎn)，有的女乘客被嚇得渾身發(fā)抖。列車(chē)很快停了下來(lái)，司機(jī)通過(guò)廣播稱(chēng)車(chē)門(mén)發(fā)生故障。”何先生告訴記者，沒(méi)過(guò)多久，工作人員跑到車(chē)門(mén)旁搶修，大約過(guò)了十分鐘，故障被排除，列車(chē)才繼續(xù)前行。

　　3號(hào)、4號(hào)線：站臺(tái)上人山人海

　　上午8點(diǎn)30分左右，乘客陳先生來(lái)到虹口足球場(chǎng)站乘坐3號(hào)線前往鎮(zhèn)坪路站，不料在站內(nèi)被工作人員攔下告知列車(chē)出現(xiàn)故障，要限制客流量。十幾分鐘后，匝機(jī)口處才放人進(jìn)去，他進(jìn)站后發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上擠滿(mǎn)了人，駛來(lái)的列車(chē)上也擠滿(mǎn)了人。陳先生告訴記者，他最終花了九牛二虎之力才擠進(jìn)一列列車(chē)，而這列車(chē)每到一站都要停上七八分鐘。“原本十幾分鐘的路程，居然開(kāi)了近40分鐘，我上班也遲到了。”

　　乘坐4號(hào)線上班的胡小姐表示，她剛進(jìn)軌交站時(shí)嚇了一跳，站臺(tái)內(nèi)人山人海，許多乘客不得不站到樓梯上。“有幾列列車(chē)到站后沒(méi)停就開(kāi)走了，我等了許久才擠上車(chē)。聽(tīng)廣播里說(shuō)是因?yàn)槌霈F(xiàn)故障的緣故。”

　　地鐵公司：緊急調(diào)整補(bǔ)充運(yùn)能

　　記者隨后聯(lián)系了地鐵運(yùn)營(yíng)公司，有關(guān)人士證實(shí)2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線在早高峰時(shí)出現(xiàn)列車(chē)晚點(diǎn)。據(jù)初步了解，2號(hào)線晚點(diǎn)的原因與有乘客擅自拉下緊急制動(dòng)裝置有關(guān)，目前該事件仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

　　而3號(hào)、4號(hào)線晚點(diǎn)的原因與寶山路站信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障有關(guān)，工作人員緊急將自動(dòng)控制系統(tǒng)改為人工操作，導(dǎo)致晚點(diǎn)約10分鐘。列車(chē)延誤后，地鐵公司安排工作人員在站臺(tái)疏導(dǎo)客流，并通過(guò)廣播將情況及時(shí)告知乘客。為了避免客流積壓，公司還調(diào)動(dòng)備用車(chē)輛，并及時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)，盡量減少對(duì)乘客造成的影響。