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　　在6月2日下午，在四川省政府舉行的新聞發布會上，成都軍區抗震救災聯合指揮部政治部副主任朱新民介紹了飛機失事的情況。

　　突遇低云大霧和強氣流

　　朱新民表示，汶川兩側是高山，中間是峽谷，這個地方的氣候非常復雜，特別是中午12時以后，局部地區受風的影響極易產生強對流天氣，容易引起四川人說的“爬山云”。這種云受風影響，速度非常快，幾分鐘就可能出現，前一架飛機飛過去，這個云可能還沒有移動到這個位置上去，幾分鐘之后，另一架飛機飛過來，云正好在這個位置上，就可能把山封住，尤其是在轉彎地帶，機組人員不易發現或者發現時處置已經來不及。

　　直升機失事后，成都軍區抗震救災聯合指揮部立即組織搜救，命令在附近地區執行救災任務的部隊官兵及民兵預備役人員展開拉網式搜救。

　　指揮部運用各種通訊手段聯系機組，同時通過空軍中繼機呼叫直升機。由于失事地域為高山峽谷地帶，森林茂密，搜救難度較大，至今尚未發現失事飛機及人員。

　　北斗衛星幫助部隊搜救

　　據了解，直升機失事地點初步判斷位于都江堰紫坪埔水庫以南三公里的趙公山一帶。這一帶是處于都江堰與汶川交界處，植被豐富，林木茂密。目前，已有一萬名搜救人員在飛機可能失事的區域進行搜索。

　　搜救中，部隊和地方有關部門使用了多種技術手段。搜救小分隊根據需要配備了北斗一號衛星導航設備。空軍派出偵察飛機在直升機失事地域拍攝遙感照片。中國 移動通信公司和中國聯 通通信公司在獲取機上人員手機號碼后，做了利用手機信號定位的努力。四川省地震局根據地震臺網的震動監測，向部隊提供了搜尋地點參考建議。

　　邱光華：周總理挑選的飛行員

　　本報訊 據了解，成都軍區陸航某團飛行員邱光華是一個有33年飛行史的老機長，是周恩來總理1974年親自挑選的第一批少數民族飛行員之一。

　　邱光華是四種氣象飛行指揮員、副師職特級飛行員。“一個典型的四川羌族硬漢，一個有33年飛行史的老機長，飛過6種機型，現在團里許多機長都是他的徒弟。”一位采訪過邱光華的記者這樣描述這位特級飛行員。

　　邱光華的家在茂縣南興鎮。在17天的救災飛行中，邱光華50多次飛翔在家鄉的上空。盡管擔心家里80多歲的父母親，但他也沒有回去看看。

　　其他失事機組人員情況

　　副駕駛李月 遼寧開原市人。1980年8月出生，1999年8月入伍，上尉軍銜。參加過神六飛船回收等重大任務，總飛行時間560個小時。

　　機械師王懷遠 四川瀘縣人。1961年9月出生，1979年7月入伍，上校軍銜，正團職機械工程師。參加過西藏航線開辟。總飛行時間3000余小時。榮立二等功、三等功各兩次。

　　機械師陳林 湖南株洲人，1979年10月出生，1998年9月入伍，中尉軍銜。參加過高原試飛等重要任務。總飛行時間790多小時。榮立三等功兩次。

　　二級士官張鵬 山東人，1984年11月出生，2002年12月入伍。3次獲嘉獎，1次被評為優秀士兵。

　　近千官兵雨夜直撲趙公山

　　本報訊 6月1日，分散在汶川縣水磨鎮、映秀鎮的近千名官兵接到上級命令，相繼趕到當初確定直升機的失事地點即位于漩口鎮的趙公山一帶集結，并連夜參與緊急搜救行動。

　　跪地爬行呈地毯式搜救

　　駐渝某紅軍師一名姓王的連長介紹稱，當晚7時左右他們到達趙公山腳下，戰士在簡單帶了點干糧后立即撲向大山進行搜救。“這座山方圓20平方公里左右，海拔2200多米。”當地一名村干部昨天對記者介紹稱，這座山山高密林，荊棘遍地，懸崖峭壁，稍有不慎就會葬身谷底。

　　而率領戰士們搜索的王連長則告訴記者，戰士們十余人一組，相隔一丈左右進行地毯式搜救，他們跪在地上弄開前面擋住去路的樹枝，爬行著向前行進，把身子貼在懸崖峭壁上努力向上攀登，大家相互鼓勵著向山頂挺進。

　　王連長還介紹說，前天晚上趙公山一帶下起大雨，電閃雷鳴，大家接到上級指令后在原地待命。

　　啃干糧冒雨夜宿山林中

　　當天晚上，戰士們躲在遍布大山的竹林下，有的被淋得渾身濕透，有的冷得直打顫，但戰士們咬緊牙關，一直挺到天亮。當時因戰士們帶的干糧又少，有的戰士還把干糧讓給他人，他人又把干糧進行傳遞，大家都舍不得吃，傳了一圈后，干糧最后又從終點回到起點。

　　昨天下午3時左右，官兵才從密林中走出來，做短暫休整后又立即投入到搜救之中。記者在現場看到，這些官兵有的臉被劃破，有的手和腳全是斑斑血跡。

　　村民含淚送救援者干糧

　　就在官兵走出密林在路邊休息時，附近的村民紛紛從家里拿出當地政府送給他們的賑災干糧，然后將其送給官兵們。官兵們婉言謝絕了村民們的好意。

　　村民董代秀哭著告訴記者，地震發生后，她那名被埋了近50個小時的親人被解放軍從廢墟下救出存活。