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4月12日下午拍攝的杭州灣跨海大橋。總投資約118億元的杭州灣跨海大橋南起浙江寧波慈溪市，北至浙江嘉興海鹽縣，全長36公里，于2007年6月26日全線貫通，將于2008年5月1日通車，屆時將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。 中新社發(fā) 華文武 攝
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再過半個月，舉世矚目的杭州灣跨海大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕@座世界第一長跨海大橋?qū)⒂瓉砣缌鞯能囕v和游客。
不過，昨天，省公安廳高速交警總隊寧波支隊召開新聞發(fā)布會：為保障大橋安全，將嚴格執(zhí)行六個“嚴禁”。大橋?qū)η巴^光的游客和車輛說“不”。
對此，寧波高速交警支隊支隊長陳國民解釋說，由于目前海中平臺尚未建成，大橋開通后無法提供可以停車觀光的場所。
17名帥哥交警上橋執(zhí)勤
5月1日23時58分，杭州灣跨海大橋?qū)⒄酵ㄜ嚕魈欤ㄟ^精心挑選的17名交警就將上橋執(zhí)勤。
這17名交警都是大學畢業(yè)生，專業(yè)有法學、英語、計算機、交通工程等。“這些小伙子不僅個個身懷絕技，也是我們支隊100多人里最帥的。”陳國民笑著說。
大橋橫臥在海上，與普通高速公路有很大區(qū)別，依靠傳統(tǒng)模式進行管理既不現(xiàn)實，也不科學，因此交警部門將利用大橋功能強大的科技設備，實現(xiàn)“全程監(jiān)控，電子巡邏”。
“反恐”用上了秘密武器
“只要你上了橋，就在我們的監(jiān)控中。”寧波支隊副支隊長張正炎介紹說，橋上每隔500米就有一個攝像頭，可以355°旋轉(zhuǎn)，保證整個橋面沒有任何盲點。國內(nèi)最先進的高速公路也是每隔兩公里才有一個攝像頭。
大橋監(jiān)控還首次使用了從法國進口的“事件監(jiān)測器”，它可以按照設計要求，每隔幾秒對路面進行拍照，并自動對畫面進行比較，發(fā)現(xiàn)異常，能主動報警。
“這也是大橋‘反恐’重要武器，如果有車輛在大橋上扔下一個礦泉水瓶，都能被及時發(fā)現(xiàn)。”張正炎向記者介紹說，有了這個“秘密武器”后，橋面上大到交通事故，小到違法停車、行車中向窗外扔東西這些“小動作”，都逃不過它的“眼睛”。
嚴禁危化品車輛通行
雖然裝備攝像頭、能見度探測儀等先進科學儀器，但是大橋畢竟建設在海中，因此保障通行安全還是面臨很多困難。
陳國民介紹說，僅僅鎮(zhèn)海港，每年就有1700萬噸危險化工品出港，其中60%往北，可能經(jīng)過杭州灣跨海大橋。據(jù)估算，20噸的液化氣，萬一爆炸，產(chǎn)生的威力，相當于180噸的TNT炸藥爆炸，這給每天通過4萬輛車次的大橋帶來嚴重安全隱患。
“因此，通過跨海大橋有六個嚴禁，第一個就是嚴禁危化品車輛通行。”陳國民告訴記者說，此外，大橋還嚴禁在應急車道行駛，嚴禁違法停車，嚴禁超速行駛，嚴禁超載超限，嚴禁不按規(guī)定車道行駛。
侵占應急車道，后果嚴重要負刑事責任
高速交警在大橋上雙向設置了固定和流動的6F測速設備，對超速車輛進行重點查處，同時也將對時速低于60公里的車輛進行測速。張正炎解釋說：“我們怕有些司機故意放慢速度，想多看看大橋風景，這其實是非常危險的。高速路上，車速過慢過快都是安全隱患。”
他介紹說，第一二車道的車速應該控制在每小時80-100公里，第三車道的車速則應該在每小時60-80公里。
此外，張正炎還告訴記者，與普通高速公路不同的是，跨海大橋沒有設置硬肩路，但在3個車道的外圍設立了應急車道，供醫(yī)療、消防、交警等車輛通行。這個應急車道也嚴禁通行。
“由于大橋建在海上，在最外面的應急車道看到的風景最好，但這卻是搶險的生命線。”張正炎提醒司機說，如果因為侵占應急車道，堵塞交通，延誤處置時間，后果嚴重的要負刑事責任。
兩年后才開放觀光旅游
昨天，陳國民再三強調(diào)，對于普通司機來說，在大橋上行駛，嚴禁違法停車。
他介紹說，由于目前海中平臺上的設施尚未建設完成，所以還在封閉中。但估計大橋開通后，很多車輛會試圖到海中平臺、南北航道塔處停車觀景，特別是在夜間，觀光車輛將會帶來交通隱患，同時預計部分旅游公司將會組織大橋的觀光旅游。“部分小型客車為了觀光，駕駛員可能會在駕駛過程中出現(xiàn)分散注意力的情況，這都給交通安全帶來很大隱患。大橋上的一些小小失誤，有可能造成比其他地方更為嚴重的后果。畢竟下面是汪洋大海，施救極為困難。”
為此，陳國民呼吁，旅游公司、個人千萬不要到大橋上來停車觀光，萬一發(fā)生交通事故那就得不償失了。
記者從大橋管理局了解到，海中平臺計劃將建設高級豪華酒店等休閑設施，估計要兩年后才能投入使用。
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保障安全的七種武器
能見度探測儀：大橋上安裝了9個能見度探測儀，它是一根長長的桿子，頂端有兩個探頭，一個探頭發(fā)射激光，一個探頭接收激光，通過時間差算出激光的速度，就可以測出空氣中微粒物的含量，也就看出能見度有多少了。
霧燈：整個大橋1844盞路燈的燈桿距地高1.6米處，都設置了霧燈，海上起霧需要降低車速的同時，霧燈就會亮起，能見度能增加兩倍。
防眩板：大橋中間的隔離帶不是普通高速公路上的植物綠化帶，而是一塊塊跟著護欄變化顏色的防眩板，全橋共有7.2萬多片，采用上下對稱安裝，有效防止對向車流燈光對視線的影響。
車道邊緣線：采用新型材料，一旦受到偏離車道的車輛輪胎滾壓，就會發(fā)出“隆隆”的巨響，具有提醒駕駛員集中注意力和防止疲勞駕駛的作用。
路燈：大橋每盞燈上都安裝了單燈控制模塊，它的智能控制系統(tǒng)可以根據(jù)大橋上實際車流量來調(diào)整路燈亮度和路燈開啟密度。
護欄：大橋的護欄強度遠遠高于普通的高速公路，可以有效抵抗車輛的碰撞，同時顏色設計也充分考慮到了對司機視覺的影響，從南至北，一路行車過去，分別為赤、橙、黃、綠、青、藍、紫。
防滑標線：地面的車道指示文字和硬路肩黃色禁停標線，均使用雨夜反光效果極佳的熱熔防滑標線。
在橋上遇到意外怎么辦
由于在海面上風力大，行駛中，你會明顯感到側(cè)風帶來的影響，因此方向盤都要用力才能握住。如果車輛發(fā)生故障或者交通事故，駕駛員首先應亮起雙跳燈，人走到應急車道后，過150米處放置警示標志，并撥打12122報警。此外，大橋上還有以下一些特殊的設備可以幫助你。
高音喇叭：大橋燈柱上還設有高音喇叭，配合監(jiān)控探頭可以對遇到困難停車的駕駛員給予幫助，同時可以警告違停車輛以確保道路暢通安全等作用。
定位標志：每個燈柱距地高1.5米處還貼有綠色的定位標志，如“K55+078”表示位于大橋“55公里+78米”的位置，便于發(fā)生緊急情況時現(xiàn)場人員迅速確定自己所在的位置，及時通知大橋指揮中心。
報警電話：橋兩邊每隔500米就有報警電話，報警電話采用太陽能照明，既美觀又省電。(浦岷 鄭巍）
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