發表評論 氣溫是零下4攝氏度，可視范圍不到10米！昨天，記者進入京珠高速“冰原”最寒處，也是目前破冰難度最大的云巖段。越往北走，越難覓汽車蹤跡，但仍有大概數十輛大型貨車困在當地。由于大部分汽車已被疏散到乳源或曲江縣，這批司機和旅客，是這片冰原最后的守望者。
氣溫降，客車全被引導下山
昨天開始，京珠高速北段沿線結冰范圍有擴大跡象。過了韶關收費站后，之前沒有出現冰掛的地點，都被冰嚴嚴實實包裹。大片樹木由于不堪其重而折斷。
汽車進入大橋段，滯留車輛明顯減少。且車輛中，已不見大型客車蹤影。大橋冷卻站服務區，錯過婚期的任天娥所乘鄂F00882大巴已下山，不舍棄旅客的郭師傅也開著豫R09183回縣城了。“他們早上被工作人員的車輛引導下山了。”留在原地的，只有燒柴油取暖的王師傅(詳見本報昨日相關報道)。
“早上開始，大客車就全部被拉回縣城了。”言談中，王師傅多少有點落寞。但他還是選擇留下，一來車子沒油了，二來下山不知會增加多少費用。
但他慶幸，有關部門的救援力度明顯加強。當地村民還是每天兩三次上來售賣方便面和礦泉水，乳源縣救援人員給每個被困司機一袋干糧、一支礦泉水，每輛貨車還會獲得一件羽絨服。“現在睡覺暖和多了。”他說，救援人員還答應帶棉被上來，更堅定了他們堅持下去的決心。唯一擔心的是，氣溫又降了，現在是零下2攝氏度，“還可能有大風雪”。
冰太厚，鏟掉不久重又凝結
由于鏟冰力度加強，記者一行可繼續前行至更北面的京珠高速云巖段。這里氣溫為零下4攝氏度，細雨不斷，白霧繚繞。可視范圍不超十米，每走不到1公里更要下來除去車前窗冰塊，不然雨刮也可能被粘住。
進入云巖路段后，一路鮮見車輛。在云巖服務站，只停靠了一臺客車和不到十輛貨車。旅客司機透露，由于冰掛嚴重，附近電線脫落導致大面積停電。服務站的水是水泵抽上來的，包括工作人員在內的被困人員連水都沒得喝。供電稍后恢復，他們還是很擔心。此處距湖南只有約40公里，司機都不愿掉頭，等下去是唯一的選擇。
現場事故處理人員透露，云巖段是京珠高速氣溫最低、破冰前進最艱難的路段。冰層厚達20厘米以上。由于細雨不斷，剛鏟開的冰塊，“兩個小時不到就會重新結上”。云巖段也是大型機器聚集最多的地方，但破冰進度依然緩慢。 (記者 李春暐 彭衛）
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