中新社北京八月十五日電 題：北京民眾綠色出行支持奧運(yùn) 作者：許可新
十五日，距北京進(jìn)入奧運(yùn)綜合測(cè)試還有兩天。這一天，近百名車友志愿者分別來(lái)到北京西客站、王府井、什剎海、老舍茶館、甘家口等五個(gè)城市志愿服務(wù)站點(diǎn)，向過(guò)往的行人發(fā)放宣傳材料，鼓勵(lì)民眾選擇公共交通工具或者自行車、步行等綠色出行方式。
車友們的自覺(jué)行動(dòng)是北京民眾奧運(yùn)熱情高漲的一個(gè)縮影。在之前的幾天，來(lái)自首都的五百多家車友俱樂(lè)部、民間組織、社團(tuán)和單位就已經(jīng)向民眾，特別是廣大私家車主發(fā)出“綠色出行”的倡議。
“支持奧運(yùn)少開(kāi)車”正成為越來(lái)越多北京市民的選擇。北京交通廣播電臺(tái)主持人王佳一告訴記者，參與她主持的互動(dòng)節(jié)目的車友中，“有百分之九十九都很贊同政府的單雙號(hào)行車政策，有車友還發(fā)來(lái)短信說(shuō)，‘早就該如此了！’”
家住城北近郊天通苑的王先生自己擁有一輛車，但他卻選擇了“拼車上班”。“家里距離單位差不多三十公里，坐公車不太現(xiàn)實(shí)。”王先生說(shuō)，在小區(qū)里有幾人與他同路，“大家都覺(jué)得拼車比自己開(kāi)車劃算，于是拼車的想法一提出來(lái)就得到響應(yīng)。”
與車友不同，公司職員小李是公交一族，每天上班下班都和公交車打交道。她至今對(duì)去年中非合作論壇期間順暢的交通狀況仍然記憶猶新。當(dāng)時(shí)北京也實(shí)行錯(cuò)峰上下班、延長(zhǎng)公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間等措施。“那時(shí)候坐公交車很快，也不擠。出行幾乎不受什么影響的。”小李說(shuō)。
企業(yè)界也正在響應(yīng)“綠色奧運(yùn)”的號(hào)召，本月初，當(dāng)?shù)匾患冶ｋU(xiǎn)公司推出了“少開(kāi)一天車”服務(wù)，客戶只要承諾每月少開(kāi)一天車，即可以獲得一張可供客戶乘坐公交車三百次的公交IC卡。服務(wù)推出僅十天，已有五千車主向這家保險(xiǎn)公司承諾每月少開(kāi)一天車。
根據(jù)北京市環(huán)保局公布的數(shù)據(jù)，小汽車的人均百公里能耗分別是乘坐地鐵和公交的二十倍和二十五倍。在本月十七日至二十日奧運(yùn)測(cè)試期間，北京實(shí)行單雙號(hào)行車，每天至少將有一百三十萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車停駛，為這座城市減少四成尾氣排放總量。
目前，北京市擁有超過(guò)三百萬(wàn)輛汽車，預(yù)計(jì)至明年奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕時(shí)，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到三百三十萬(wàn)輛。而機(jī)動(dòng)車排放的污染物是大氣污染的主要“污染源”，在今年五月進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，近九成北京民眾將大氣污染歸咎于汽車尾氣污染。
“少開(kāi)一天車，就是參與奧運(yùn)會(huì)！”車友志愿者吳中華說(shuō)。
