中新網(wǎng)10月11日電 據(jù)法制晚報報道，今天上午，北京地鐵五號線新型列車在北京地鐵運營公司車輛廠正式亮相。與現(xiàn)在運營車輛不同的是，五號線每節(jié)新車廂里都有兩個監(jiān)控攝像頭。
今天上午看到，車廂內(nèi)整體感覺要比老列車寬和高了不少。每節(jié)車廂內(nèi)都有8臺液晶電視，其中4臺專門用于報站，另外4臺播放城市電視節(jié)目。而為站立乘客設(shè)置的車廂中間的扶桿由原來的單根式變成3根式。此外，車廂與車廂之間，沒有了以往的安全門，直接以通道的形式進(jìn)行連接，通道很寬，足有1.3米，方便乘客來往。另外，每節(jié)車廂里左右側(cè)的一個車門上面各有一個攝像頭。
“攝像頭可以監(jiān)控盜竊、性騷擾，或車廂內(nèi)的緊急情況。”一位工作人員說，如果乘客有報警的話，駕駛室內(nèi)的監(jiān)視器馬上就可以調(diào)出車廂內(nèi)的畫面，駕駛員便可以進(jìn)行處理，并且監(jiān)控的數(shù)據(jù)都是有保存的。
據(jù)介紹，新車采取了特殊降低噪音措施，比以往列車噪音降低不少。同時，和高級轎車一樣，新車前端采用能量吸收結(jié)構(gòu)，在車輛發(fā)生碰撞時可以減輕對列車乘客車廂帶來的撞擊。此外，車輛采用薄型空調(diào)機組及客室采暖裝置，使客室環(huán)境得以較大改善。車輛內(nèi)成熟完善的旅客信息系統(tǒng)及實時新聞顯示系統(tǒng)，都改善了乘客的乘車環(huán)境。車輛還采用了先進(jìn)的信號車載系統(tǒng)，使列車具有自動駕駛功能。
另據(jù)介紹，北京地鐵五號線采購電動客車32列(192輛)，由長春軌道客車股份有限公司承造。先期抵達(dá)北京的兩列新車將進(jìn)行信號系統(tǒng)的綜合調(diào)試，預(yù)計到今年底將有19輛列車運至北京，其余列車明年3月全部運抵北京。(王佳)
