沙坡尾見證閩臺骨肉親
現年79歲的莊行杰是當年廈門航行兩岸商船“隆成號”的船老大，他駕駛的船就是汪三九造船廠造出來的。
莊行杰老人回憶說，他是在臺灣光復后的1945年—1948年期間“走船”的，當時臺灣與廈門的貿易非常旺盛。他說，大部分商船運載到臺灣的貨物主要是香煙、棺材、皇金甕(閩南人用來裝殮先人骨頭的大陶缸)、紙錢、墓碑、石柱、石獅。當時，沙坡尾有個石雕廠，專門給臺灣鄉親打制墓碑和建筑石構件。他說，臺灣鄉親燒給先人的紙錢是故鄉的，皇金甕也是來自故鄉的，這說明臺灣人情感上對閩南祖地的認同。當時閩臺兩岸來去自由，不少人跟著商船來來往往。
莊行杰說，他與其它廈門的商船一樣，從沙坡尾出發，先駛到金門的“料羅灣”，停靠一下，觀察天氣、風向和海浪，然后才確定是否橫渡海峽。當時沒有天氣預報，也沒有導航設備，全部憑經驗和勇氣駛船。一般從金門到澎湖，又停靠在澎湖媽宮澳，再觀察一下，依照風向和潮水，決定駛向臺灣的哪個港口。但有時天氣好，從廈門一帆便可以駛到臺灣，時間大概是24小時左右。廈門船去臺灣的港口主要有梧棲、鹿港、東石、布袋、雞籠(現基隆)。
在上世紀30年代，除了木殼船走臺灣外，還有鐵殼輪船。汪錦樹老人說，當年廈門航行臺灣的客貨兼運的輪船，主要有鷺江號、蚶江號、泉州號和英航號等。鷺江號船老大叫張啟水，該船是蒸汽動力，燒木材的，500多噸，主要定期往返于廈門與高雄。英航號近千噸，是柴油動力的，定期往返于廈門、雞籠(今基隆)與福州，船老大是惠安人洪木興。那時有許多臺灣、澎湖的漁船停在沙坡尾父親的造船廠前，汪錦樹老人經常上船去玩。有一次，有一個經常來靠岸賣魚的澎湖討海兄弟要汪錦樹把愛狗借他幾天，汪錦樹同意愛狗跟這位兄弟出海討魚，沒想到這對兄弟再也沒有回來了，原來他們出海遇到臺風，船沉入海底遇難了。
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