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　　【解說】5月18日，在位于四川德陽的東方汽輪機廠區(qū)一隅，矗立著一座藍白相間的“小山”，“山”腳下，一排排廠房、管道、罐體整齊排列，共同組成了占地面積約為兩個半足球場大小的“超級充電寶”——全球首個二氧化碳+飛輪儲能示范項目。

　　據了解，該項目占地18000平方米，儲能規(guī)模10MW/20MWh，能在2小時內存滿2萬度電，是全球單機功率最大，儲能容量最大的二氧化碳儲能項目，也是全球首個二氧化碳+飛輪儲能綜合能源站。相關負責人告訴記者，二氧化碳儲能是壓縮氣體儲能的一種，利用二氧化碳作為循環(huán)工質進行充放電，就像個“超級充電寶”。

　　【同期】東方汽輪機儲能技術事業(yè)部副總經理 王鑫

　　“超級充電寶”的專業(yè)名稱是壓縮二氧化碳儲能電站，它的工作原理與壓縮空氣儲能相似。它在蓄電的時候，通過壓縮機將低谷(電)、棄風光電轉化成壓力勢能和熱能進行存儲；在發(fā)電的階段，就將存儲的熱量加熱(高壓)二氧化碳，驅動透平發(fā)電。因為它利用了二氧化碳常溫且容易液化的特點，它具有能量密度高、存儲成本低的顯著優(yōu)點。

　　【解說】據悉，二氧化碳儲能不僅具有廣泛的功率等級、容量和地域適應性以及良好的經濟效益，而且安全穩(wěn)定，零碳排放，綠色環(huán)保。

　　【同期】東方汽輪機儲能技術事業(yè)部副總經理 王鑫

　　利用二氧化碳儲能產生的電能，可以彌補清潔能源不穩(wěn)定的缺點，也可以與傳統火電配套使用。它能夠迅速為電網在高峰時期補充電力，并且在整個發(fā)電過程中，不會用到化石燃料，也不會產生固體廢棄物，完全做到零碳排放。同時這套技術具有容量大，儲能時間長，建設不依賴地質條件，效率高的優(yōu)點，是大規(guī)模物理儲能的重要技術路線之一。

　　【解說】記者了解到，用電低谷期時，這個“超級充電寶”開啟充電模式，壓縮機啟動，2個小時就能把巨大的柔性氣倉里體積達25萬立方米的二氧化碳氣體全部壓縮為液態(tài)，體積只有原來的1/300；在用電高峰到來時，使其重回氣態(tài)，并推動透平進行發(fā)電，同樣只需2個小時，就能發(fā)出2萬度的電。

　　【同期】東方汽輪機儲能技術事業(yè)部副總經理 王鑫

　　在電網負荷高峰期，“超級充電寶”可以把蓄電過程中收集起來的能量釋放出來，緩解電網壓力，為電網提供慣性支撐，為人們的生產生活用電保駕護航。以現場10MW/20MWh的示范電站為例，它可以發(fā)兩萬度電，為60戶家庭一個月用電提供電能。

　　【解說】項目各合作方依托十余年積累的新材料及系統設計集成經驗、新型能源系統和二氧化碳動力裝備方面的研發(fā)及工程應用等經驗，在熱力系統集成及優(yōu)化、透平設備研制等方面取得了一系列研究成果，突破了儲能系統及動力裝備的多項核心技術，具有完全自主知識產權。

　　【同期】東方汽輪機儲能技術事業(yè)部副總經理 王鑫

　　目前已完成了整套儲能發(fā)電系統的調試運行工作，整個項目在新型二氧化碳儲能熱力系統集成及優(yōu)化、大型透平動力裝備開發(fā)、大容量工質存儲等方面取得了一系列研究成果，突破了新型二氧化碳儲能多項核心技術，關鍵核心技術完全自主可控，動力裝備全國產化。

　　記者 呂楊 四川德陽報道

責任編輯：【盧巖】