僅用了127天，東北航空就遠嫁河北，變身成為當地首家地方性航空公司——河北航空。昨日，河北省政府宣布，冀中能源集團投資5億元人民幣成立河北航空投資集團有限公司，而河北航空公司將成為該集團的核心企業。作為重組方，河北省國有煤炭龍頭企業冀中能源也由此跨入航空業。

　　煤炭龍頭重組河北航空

　　眾所周知，成立自己的航空公司一直都是河北省政府的夙愿，多元化發展則是冀中能源的最新戰略，而重組是東北航空活下去的惟一出路，一拍即合下就誕生了現在的河北航空公司。據悉，冀中能源、川航集團以及民營公司中瑞投資分別持有河北航空62%、35%、3%股權。河北航空將于今日正式掛牌成立，其首航將執飛石家莊至上海航線。

　　河北航空的前身東北航空此前遭遇經營危機，資金鏈一度瀕臨斷裂。隨后，川航集團以4億元價格將自己的股權從33%提高到97%，并最終引入冀中能源進行戰略重組。

　　冀中能源董事長、河北航空投資集團董事長王社平也稱，河北航空將打造以石家莊為中心、執飛臨近城市的短平快且廉價的空運體系。

　　河北省下狠心發展航空業

　　實際上，此次河北航空成立，更多地是由河北省政府牽頭。

　　隨著環渤海經濟帶和京津冀經濟區的崛起，河北經濟社會交往日趨頻繁，公務、商務和旅游客流增長迅猛，已進入航空市場需求加速增長階段。因此業內人士普遍認為，河北航空市場深具潛力。

　　而河北省想擁有自己的航空公司也早已不是秘密。在河北省綜合交通運輸體系中，航空運輸一直屬于薄弱環節，與地方經濟發展水平對比差距甚大，在京津冀經濟圈中的發展明顯滯后，因此河北省政府對民航發展提出了迫切需求。

　　冀中能源成煤企轉型排頭兵

　　從冀中能源方面來看，該公司此次跨行業進軍航空市場的舉措多少有點令人意外，因為傳統的煤炭企業擴張多以上下游領域為主，如煤化工或火力發電行業。不過，去年6月底，冀中能源宣布重組華北制藥，似乎已經預示了其多元化擴張的戰略意圖。

　　對此，該公司內部人士也表示，河北省政府有意將冀中能源打造成煤炭企業多元化發展的排頭兵。分析師認為，今年煤炭價格高漲，使得煤炭企業有更加充裕的資金進行外部投資。

　　王社平昨日對媒體表示，考慮到傳統煤炭市場不穩定因素，以及新能源的蓬勃發展和低碳經濟的勢不可擋等帶給煤炭產業的巨大沖擊和挑戰，冀中能源集團認為，要想增強抗市場風險能力，就要在堅持以煤為主、低成本擴張的基礎上實施多元化戰略。

　　煤炭行業作為上游基礎性能源，每次宏觀經濟的調整都會引起煤炭消費和價格的起漲回落。據卓創資訊煤炭分析師耿珍介紹，從去年到今年，煤炭價格的波動較大，去年主要合同煤的價格與現在相比大約相差8%-12%。除了價格波動帶來的經營風險，電力企業為了自身的保障越來越多地介入煤炭項目爭奪煤炭議價權，也使煤企的盈利空間受到威脅。

　　耿珍還向記者強調，煤炭業的“黃金時代”已經進入尾聲。未來隨著火電比例的逐步下降，水電、核電以及其他新能源比例將加大，煤炭的前景會逐漸暗淡。冀中能源的跨領域投資正是在此大背景下催生出的舉措。未來煤炭企業轉型也可謂大勢所趨。

　　不過，運營航空企業并不是一件容易的事情。一位航企人士告訴記者，冀中能源在航空領域沒有任何經驗，所以更多地是資金投入，而具體經營依舊交由川航集團運作。其次，河北省民航業基礎還比較弱，所以要培育市場也尚需時日。(記者 肖瑋 實習生 郭奕涵)