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　　這不是想象，在不久的未來將成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的現(xiàn)實(shí)——中國移動(dòng)和中國電信研究的4G全覆蓋通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、上汽通用研制的“負(fù)排放”無人駕駛概念車等，成為上海世博會(huì)新技術(shù)展示的最大亮點(diǎn)。

　　4G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)先聲奪人

　　像機(jī)器貓的隨意門一樣，打開電話就能與對(duì)方面對(duì)面進(jìn)行全息交流，這在35年之后可能將成為現(xiàn)實(shí)。在信息通信館，中國移動(dòng)和中國電信展示了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的TD—LTE的4G網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等應(yīng)用和解決方案。未來，這些高新技術(shù)有望廣泛運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中。

　　中國電信推出的LTE技術(shù)，因?yàn)榫哂懈邤?shù)據(jù)速率、高頻譜效率、低延遲的特性，成為館內(nèi)最大的看點(diǎn)。“這一技術(shù)峰值速率下行達(dá)100Mbit/s，上行達(dá)50Mbit/s的速度將使得‘下載’變得毫無意義，2G大小的電影瞬間即可完成。”工作人員介紹稱，與3G網(wǎng)絡(luò)相比，進(jìn)入4G時(shí)代的人們將不僅僅被局限于平面的視頻通信，而能夠?qū)崿F(xiàn)3D通信，使人身臨其境。

　　而眼下備受關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也成為展館的焦點(diǎn)。中國電信上海公司率先在上海建設(shè)了物聯(lián)網(wǎng)公共統(tǒng)一接入管理平臺(tái)和信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了公交車、世博郵政車、世博機(jī)動(dòng)通信車的無線視頻監(jiān)控，而世博新能源VIP用車的車況實(shí)時(shí)監(jiān)控；在智能公交、智能安防、智能樓宇、市政基礎(chǔ)設(shè)施智能管理、保健等領(lǐng)域開展應(yīng)用與示范。

　　而在4G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的背后，離不開新一代互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的升級(jí)發(fā)展。中國電信展示的以IPv6為核心的下一代互聯(lián)網(wǎng)，將具有百億量級(jí)的IP地址、用戶可溯源、提供高帶寬有線/無線接入、支撐物聯(lián)網(wǎng)等新型應(yīng)用規(guī)模發(fā)展。

　　此外，高清視頻監(jiān)控、高清會(huì)議電視(網(wǎng)真)、視頻即攝即傳、多語言智能識(shí)別、無需戴眼鏡觀看的3D高清IPTV電視等新技術(shù)的應(yīng)用也令人驚艷。中國電信表示，公司目前在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模及性能、業(yè)務(wù)體驗(yàn)、終端商用化等方面都已經(jīng)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，公司將以世博會(huì)為契機(jī)，積極推進(jìn)下一代互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用試點(diǎn)。

　　“負(fù)排放”概念車近在咫尺

　　正當(dāng)人們集體準(zhǔn)備邁入“零排放”時(shí)代的時(shí)候，上汽通用推出的“負(fù)排放”概念車“葉子”讓人類找到了解決污染排放的希望。

　　這款與高爾夫球車有些形似的概念車“葉子”，因車頂酷似一片綠葉的太陽能主板而得名。更為奇妙的是，這個(gè)太陽能主板能夠?qū)崿F(xiàn)主動(dòng)追蹤，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，極大地使汽車擺脫對(duì)于石油汽油資源的依賴。而車輪上綠色風(fēng)車裝置則能夠?qū)⒅苿?dòng)動(dòng)能、發(fā)動(dòng)機(jī)多余動(dòng)能等轉(zhuǎn)換為電能。

　　“這款計(jì)劃在2030年推出的新型無人駕駛概念車，最大的亮點(diǎn)在于它不僅突破了現(xiàn)在人們追求的零排放，更提前實(shí)現(xiàn)了負(fù)排放，成為綠色環(huán)保具有低碳新能源高新技術(shù)的重要產(chǎn)品。”工作人員向記者表示。據(jù)悉，這款由上汽獨(dú)立開發(fā)研制的概念車“葉子”集光電轉(zhuǎn)換、風(fēng)電轉(zhuǎn)換和二氧化碳吸附轉(zhuǎn)換等新能源轉(zhuǎn)換技術(shù)于一身，通過二氧化碳吸附轉(zhuǎn)換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從過去的單純向外排放二氧化碳，轉(zhuǎn)變?yōu)槲�收、轉(zhuǎn)化和利用二氧化碳的“負(fù)排放”。這個(gè)過程也在一定程度上緩解了溫室效應(yīng)。

　　其中，光電轉(zhuǎn)換、二氧化碳吸附、風(fēng)能發(fā)電三項(xiàng)成熟技術(shù)，共同實(shí)現(xiàn)概念車的能源供給。最為核心的“光電轉(zhuǎn)換技術(shù)”，使得太陽能晶片能夠隨著太陽轉(zhuǎn)動(dòng)提高收集效率，這一最新的光電轉(zhuǎn)換技術(shù)將收獲的陽光換成點(diǎn)能供DSSC電池使用。而車身上采用的“二氧化碳吸附技術(shù)”，則利用有機(jī)金屬結(jié)構(gòu)MOFS吸附二氧化碳，實(shí)現(xiàn)凈化空氣和雨水，與自然和諧共處。“當(dāng)這種新型的概念車在城市中穿梭的時(shí)候，它不僅能夠凈化空氣和雨水，更是移動(dòng)的小發(fā)電器，是名副其實(shí)的負(fù)排放新型概念車。”上汽通用館相關(guān)人士表示。

　　此外上汽通用館展出的“驕”、“妙”和“笑”三款逼似雙人沙發(fā)的無人駕駛兩輪概念車，重量為200公斤左右，大小只相當(dāng)于普通家用汽車的一半。(記者 伍起)