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　　2009年的12月7日，哥本哈根氣候大會(huì)開幕，事關(guān)全球未來(lái)發(fā)展，成了媒體報(bào)道的焦點(diǎn)，有關(guān)節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)和生活也成了許多人關(guān)注的熱點(diǎn)話題，而我在丹麥哥本哈根大學(xué)做訪問學(xué)者這一年里，感觸很深的一點(diǎn)就是：丹麥才是一個(gè)真正的自行車王國(guó)。

　　自行車人均擁有率名列世界前茅

　　丹麥總面積為4.3萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?41萬(wàn)人，這么一個(gè)北歐小國(guó)，卻連續(xù)多年名列全世界最快樂的國(guó)家之首。在這個(gè)最快樂的國(guó)家里，自行車是人們最喜愛的交通工具，據(jù)統(tǒng)計(jì)自行車的總量超過420萬(wàn)輛，人均擁有率名列世界前茅。可見普及程度之高。

　　站在哥本哈根街頭，放眼望去，男男女女，老老少少，戴著頭盔，伏在車上疾馳而過，好像個(gè)個(gè)都是專業(yè)運(yùn)動(dòng)員似的，特別是在上下班高峰期，形成一道亮麗的流動(dòng)景觀。我所在的KU-LIFE校區(qū)，每天騎車上班上課的師生員工，估計(jì)能有一半以上。

　　既方便又環(huán)保政府鼓勵(lì)騎自行車

　　哥本哈根市政府對(duì)各種交通工具的重視程度和居民出行的選擇次序?yàn)椋鹤孕熊嚲邮祝�地鐵其次，公共汽車第三，私人轎車最末。益處不言而喻，騎自行車出行一是方便，不必為交通堵塞浪費(fèi)時(shí)間(實(shí)際上，即使在哥本哈根市中心也幾乎見不到堵車，但騎車會(huì)更方便和自由)。在哥本哈根市區(qū)，自行車的平均時(shí)速為15公里，而汽車平均時(shí)速僅為27公里。二是環(huán)保，外加運(yùn)動(dòng)健身和省錢省心，如果每天以自行車代替開車上班，按車程5公里計(jì)算，每人每年可減少300公斤的二氧化碳排放。

　　哥本哈根市政府也創(chuàng)造了很多有利條件和方便設(shè)施來(lái)鼓勵(lì)騎自行車。在Information處拿到的免費(fèi)地圖上，用不同顏色清楚地標(biāo)出自行車專行道。哥本哈根的自行車道有兩種，一種是獨(dú)立設(shè)置的專行道，沒有機(jī)動(dòng)車和紅綠燈的干擾，騎車穿越在片片綠地之中，伴隨著陣陣微風(fēng)，飽覽沿途的美麗風(fēng)光，真是一種愜意的享受。另一種自行車道是與機(jī)動(dòng)車道伴行的，但各有獨(dú)立的高度，即機(jī)動(dòng)車道、自行車道和人行道從高度上依次分開，互不干擾。

　　停車也很方便，市內(nèi)的地鐵站附近、商店超市旁邊、學(xué)校校園內(nèi)，就連政府機(jī)構(gòu)門前，都設(shè)有專門的自行車停車場(chǎng)，而且全部免費(fèi)，到處可見設(shè)計(jì)精巧、美觀實(shí)用的自行車存放架，有的是把車輪夾在兩個(gè)直徑30cm左右的圓環(huán)間，也有將車把架在流線型的車把架上，既節(jié)省空間，還不會(huì)被風(fēng)刮倒。

　　在地鐵和輕軌火車上，有專門的空間可以讓乘客攜帶自行車上去，只需買一張自行車票即可。

　　旅游季節(jié)市中心提供免費(fèi)自行車

　　每年5～9月的旅游季節(jié)，市中心區(qū)還有一種免費(fèi)自行車供游客使用，車輪是實(shí)心的圓盤狀，花花綠綠，顏色很鮮明，車把上有一個(gè)標(biāo)志明顯的鎖車裝置，無(wú)論什么人，只要往停車點(diǎn)上的鎖孔里塞進(jìn)一個(gè)20丹麥克朗的硬幣，車鎖打開，便可在市中心規(guī)定的區(qū)域內(nèi)使用，沒有時(shí)間限制，用完之后，只要將車放回街頭任何一個(gè)停車點(diǎn)，將車鎖好，即自動(dòng)跳出20克朗押金，在哥本哈根市區(qū)，大約有100多處這樣的自行車停車點(diǎn)。

　　生活在這樣的環(huán)境之中，讓人感覺到真的很快樂和安逸，無(wú)論騎車走到哪里，都能感受到那種童話般的氛圍和景觀。 (吳鳴建)