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　　昨日，一則“國家正研究向機動車征收環境稅”的消息在網上“炸開了鍋”。重慶市大多數網民在表示支持和理解的同時，對如何征收環境稅提出了顧慮。為此，我市有關環保專家表示，將此納入燃油稅一并征收，是可行之舉。

　　隨著機動車保有量的增加，汽車尾氣的排放將為環境污染帶來深遠影響，因此，機動車主要為尾氣排放買單。車主將按照機動車不同的污染排放量，繳納不同額度的環境稅。而購買高排量汽車的車主，肯定會比購買低排量機動車的車主繳納更多的機動車環境稅。消息稱，財政部開始著手研究機動車環境稅費改革的問題，環境稅的增收已取得環保部等相關部委的同意。

　　“保護環境人人有責。環境稅的實施，會促使我們盡量坐公交車，多走路。既保護環境，又能強身健體。”我市一私家車主蔡彪說。準備在春節期間購車的市民楊燦則表示，增收環境稅將促使更多的人選擇小排量的汽車，而她自己也會選購一款排量為1.6L的經濟型汽車。

　　但與此同時，不少車主也對如何征收環境稅才公平合理的問題，提出了顧慮。一位名叫“耍耍達達”的重慶網友表示，征收環境稅的想法是好的，但一定要細化。比如，出租車一天24小時營運，公用車天天都在跑，這些車的稅費是否會比私家車要多一些。

　　對此，我市有關環保專家表示，汽車跑的里程越多，付出的費用就越高，這是征收汽車環境稅的原則。因此，可考慮將環境稅并入汽車燃油稅，一并征收。這樣，車輛跑得多，油就用得多，自然排放的尾氣就多，因此，其應該繳納的環境稅也會相對較多，對于車主也會相對公平。 （記者 關媛媛）