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　　近幾年來，華東、華中部分地區一到冬運高峰就出現“電荒”不再是偶然現象。導致電荒的原因有很多：電廠存煤量不足、電煤運輸線路因寒潮天氣遇阻、用電量增長以及恰逢煤電雙方談判膠著期。

　　要對“電荒”開藥方，不妨先從電廠著手。首先，電廠需要增加電煤的庫存量。目前我國電廠普遍規劃設計的電煤庫存量是可供10-15天使用，相比國外一些電廠長達一個月的電煤庫存量明顯偏少。在冬運高峰期，這樣的庫存量很容易遭受天氣、運輸的影響。因此，在冬季供暖高峰期前，電廠應適當擴大存煤量。擴大庫存量一方面存在土地緊張問題，另一方面需要增加建設投入，這需要地方政府的支持，比如對電廠進行一定的補貼。

　　其次，在煤炭遭遇運輸瓶頸的情況下，可以換一種思路，即促進電網建設，增加輸電的比例。

　　國家電網統計數據顯示，在從山西、陜西等煤礦集中省區向華東等能源稀缺地區進行能源輸送形式中，輸煤和輸電的比例為20:1。這意味著，絕大多數能源以煤炭的形式“長途跋涉”，被搬運到華東或南部地區的電廠進行發電。何不提高電力的輸送比例，將更多的煤炭在當地轉化為電力通過跨省區的電網“互聯”呢？對此，國家電網正在做有關電網建設的規劃，輸電有望成為輸煤的重要互補形式。

　　實際上，要根除“電荒”痼疾，最終要靠電價市場化改革。無論是冬季供暖高峰還是夏季用電高峰，如果電價能夠將煤價成本向下游傳導，實行峰谷電價，市場之手自然會在用電高峰期將負荷降至合理水平，并起到撫平用電峰谷的作用，“電荒”無疑將得到大大緩解。鐵路、海運運力的提升和電網線路的建設，“煤荒”自然也不復存在。 （記者 邢佰英)