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　　新能源汽車是未來汽車發展的方向,充電站配套設施的完善是電動汽車能否大規模推廣的關鍵。昨日,由南方電網投產的首批電動汽車充電站(樁)在深圳建成投運,本期建設規模為2個充電站、134個充電樁,充電容量總計達2480千伏安。其中,特別為服務大運會綠色能源車輛而建的大運中心充電站為全國最大規模。

　　兩充電站均位于龍崗

　　本期建成投運的2座電動汽車充電站分別位于深圳龍崗大運會場館西面(大運中心站)和龍崗中心城和諧路西面(和諧站),其中大運中心站設置6臺快速充電機,可向出租車、小轎車、公交車提供充電服務,站內可同時容納12輛電動汽車駛入。該站占地面積1092平方米,投資金額1051.5萬元,是目前國內占地面積和投資規模最大的充電站。和諧站設置3臺快速充電機,可同時容納6輛電動小汽車駛入。按照遠期規劃目標,2座充電站可進一步擴容到2720千伏安。

　　記者在現場看到,汽車快速充電機外形與加油站的加油機類似,機器設有啟動和停止鍵,當汽車與機器連接后,按啟動鍵即可開始充電。充電過程中,充電機上會顯示單價、電量、費用、進度等信息,而汽車上則會出現“正在充電”的標志。

　　同期建成的134個充電樁則主要分布在全市各區的公共停車場和小區停車場,充電樁以慢充模式為主,方便市民利用夜間停車的谷期電為電動汽車充電。市民可以白天開車出門,晚上停車時順便充電,既節約時間,又可以享受到優惠的谷期用電價格。

　　記者在深圳龍崗某停車場見到,新建成的充電樁外形有點像停車場出入口的刷卡機,其上面部分是一個帶蓋的插座,下半部分則是刷卡的感應區。工作人員介紹,車主自助充電時,只需打開配備有感應燈裝置的插座蓋,把車配充電插頭插進去,然后刷一下供電部門提供的IC充值卡,就可開始充電。第二天早上,再刷一下卡就可停止充電,并同時實現交付充電費用。

　　以入選國家《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》的比亞迪轎車為例,其E6型純電動汽車在快充模式下只需2小時即可充滿電,供汽車跑300公里；F3DM型混合動力汽車在慢充模式下需9小時充滿電,電力驅動部分可供汽車跑100公里。

　　汽車能源花銷至少降2/3

　　使用電動汽車,市民在能源方面的花銷會比使用汽油更便宜嗎?

　　目前電動汽車充電電價已獲得省物價局批復,深圳市電動汽車專業充電運營商的充電設施用電,統一按照深圳市電價價目表的單一制普通用電中的“商業以及其他”用電價格執行。也就是說,平時為汽車充電收取大約1元/度的電費,而晚上11時至次日早上7時的谷期時段,只收取約0.3元/度的谷期電價。今后市民可通過供電部門提供的IC卡進行汽車充電繳費。

　　“選擇電動汽車,將大大降低市民花在汽車能源上的費用。”工作人員算了這樣一筆賬:以1.6L排量的標致206手自一體擋為例,跑300公里大約耗油25L,若加93號汽油,則大約需160元；而電動汽車跑300公里大約耗電57度,若在普通時段充電,電費約57元；而在晚上11時至次日早上7時的谷期時段,只需約17元。也就是說,使用電能比使用汽油,至少能為市民省下2/3的能源費用。

　　直接服務綠色能源大運車

　　在此之前,南方電網公司董事長袁懋振在2009中國電力論壇上已就深圳新能源汽車發展向國際社會作出承諾,提出了“年內在深圳將率先完成2個電動汽車充電站和100個充電樁的建設運營任務”的目標。

　　為全力推進電動汽車充電站建設,深圳供電局早于8月成立了促進新能源汽車產業發展領導小組和電動汽車試點充電站(樁)建設專職工作組,前往比亞迪公司、上海及天津電力公司開展調研工作,了解電動汽車技術和市場發展情況,并在此基礎上編制完成了《深圳市新能源汽車配套充電設施建設和運營管理工作方案》,呈深圳市發改委審批。

　　而為打造綠色大運,大運會期間,往返大運村和比賽主場館的公交車將全部采用綠色能源汽車。此次大運中心站的按期投運就是南方電網公司作為第26屆世界大學生運動會合作伙伴,為綠色大運作貢獻的具體表現。

　　兩年內將有新能源汽車2.4萬輛上路

　　在剛結束的哥本哈根聯合國全球氣候變化大會上,溫家寶總理提出了到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%的目標,發展低碳經濟已成為必然選擇。接服務綠色能源大運車

　　今年3月,深圳被國家科技部、財政部、發改委、工信部等中央四部委確定為全國首批13個開展節能與新能源汽車示范推廣城市之一。按照深圳市發改局編制的《深圳新能源產業振興發展規劃(2009—2015年)》(征求意見稿),到2012年,深圳將推廣使用新能源汽車2.4萬輛(包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車)以上,到2015年達到10萬輛(約占深圳現有汽車保有量6%以上),通過示范推廣的實施,率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導城市和新能源汽車產業基地。為滿足能源汽車發展需要,深圳將建設各類新能源汽車充電站(樁)12750個,其中公交快、慢速充電站各25個,公務車充電樁2500個,社會公共慢速充電樁10000個,社會公共快速充電站200個。

　　近年來,南方電網公司積極推動綠色能源開發利用,將實現新能源快速靈活接入電網作為南方電網推行智能電網建設的一個重要方向。在深圳市委、市政府的支持下,南方電網公司將深圳列為首批新能源試點城市,同時成立了智能電網技術研究工作小組,抓緊開展南方電網區域電動汽車充電設施技術標準制訂工作,目前已完成技術標準初稿編制及專家評審,并組織完成了電動汽車充電管理信息系統和通訊技術方案,研究制定了充值IC卡管理系統技術方案。

　　深圳供電局局長金基民表示,建設電動汽車充電站只是第一步,基于汽車充電的V2G(VehicletoGrid)技術、箱式儲能電站等將成為下一步研究的重點。