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　　海關總署昨日公布數據顯示，我國11月份進口煤炭1265萬噸，幾乎是去年同期的6倍。前11月，我國煤炭累計進口總量達1.09億噸首度突破1億噸大關。

　　數據顯示，2008年我國全年煤炭累計進口總量為4040萬噸，2007年全年煤炭累計進口總量為5102萬噸。

　　分析人士認為國內需求的回暖以及國內外煤炭價格的差距持續推高了煤炭進口，但也有人擔心，進口煤炭的大幅增加可能進一步推高國際市場煤炭價格。

　　澳大利亞標準動力煤價格12月19日已達到80.43美元/噸(約合550元)，為近幾個月的最高水平。目前國內煤炭價格在持續3個月攀升后，目前仍處于高位。秦皇島海運煤炭交易市場數據顯示，5800大卡煤報價為每噸770-790元，5500大卡煤報價730-750元每噸。以此計算，國際煤炭價格仍然具有吸引力，煤價價差約達200元每噸。“加上運費，進口煤炭的成本仍比從秦皇島港運煤有優勢。”南方一家沿海電廠負責電煤采購人士表示，國內外市場的差價以及目前國內需求上升是推動進口大增的主要原因。

　　自金融危機以來，從年初開始，我國煤炭進口不斷創出新高。6月，我國進口煤炭達1607萬噸，創單月進口最高紀錄。

　　煤炭專家李朝林昨日對記者表示，我國是世界第一的煤炭生產和消費大國，全國2008年消耗煤約27億噸，占世界耗煤總量的40%，全球煤炭交易量包括中國出口在內約為9億噸，中國進口量增加有可能推高國際煤價，但目前中國的煤炭消費仍主要在國內，國際價格上漲后，購買力會繼續轉向國內。國際煤炭市場價格難以對國內市場帶來巨大變化。

　　- 觀點

　　明年煤價看漲？

　　目前秦皇島港各品種煤炭價格仍維持高位，報價與上周價格基本持平。對于未來煤炭價格走勢，多數業內人士依然看漲。

　　煤炭專家李朝林認為，明年除了部分地區價格會有波動外，總體價格形勢依然會上漲，價格上漲主要是受需求拉動。

　　從用電量看，11月我國用電量同比增長達27.63%。此前中電聯的專家薛靜對記者表示，11月用電量的大幅上漲受到了電力、鋼鐵、化工、建材等高耗能產業的拉動，目前我國有80%的發電機組為燃燒煤炭的火力發電機組，年末用電量的大幅增長也顯示了市場對于明年經濟持續向好的預期，也將帶動煤炭需求的大幅上漲。

　　在此形勢判斷下，不少證券公司分析認為明年以動力煤為主的企業業績將更加穩定，而具有產能增加潛力的企業更值得關注，如具有“資產注入”預期以及受益山西煤炭資源整合的主要上市公司西山煤電、潞安環能、大同煤業等。

　　但近期受煤炭資源稅消息影響，近幾日煤炭板塊持續走低，昨日也延續這一趨勢，西山煤電、潞安環能、大同煤業三只股票昨日分別下挫5.92%、6.22%和5.23%，有分析認為，煤價上漲趨勢與目前股價走勢背離可能是目前煤炭企業估值已透支未來可預期的利好，短期難有新的漲勢。(鐘晶晶)