目前，在發(fā)展新能源汽車上，政府和車企存在很大的浮躁思想，急功近利，缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃和整體思路。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏教授對(duì)此現(xiàn)象提出了批評(píng)，他強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車需要克服浮躁的“造車運(yùn)動(dòng)”思想，否則在新能源汽車的發(fā)展上我國(guó)可能會(huì)輸在起跑線上。

　　許敏教授認(rèn)為，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，浮躁癥體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是我國(guó)新能源汽車從“組裝”開(kāi)始起步，在核心關(guān)鍵部件與技術(shù)等方面相當(dāng)匱乏；二是新能源汽車定義狹小，不利于全面挖掘各種新能源的潛力和優(yōu)勢(shì)，不利于鼓勵(lì)創(chuàng)新，過(guò)早鎖定未來(lái)的技術(shù)方向?qū)��?huì)導(dǎo)致較大風(fēng)險(xiǎn)；三是推出一輛新能源汽車不難，關(guān)鍵是產(chǎn)業(yè)化，而不是像有的企業(yè)生產(chǎn)出幾輛車就是新能源企業(yè)。四是新能源汽車的商業(yè)化價(jià)值很低，目前以贏利為目的的企業(yè)缺乏基礎(chǔ)核心技術(shù)研發(fā)。

　　許敏教授還指出，政府也存在急功近利，不少地方和城市都拿新能源汽車作為自己的“名片”，但是存在的問(wèn)題：一是新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展缺少周密規(guī)劃；二是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和落實(shí)科學(xué)發(fā)展是目的，發(fā)展新能源汽車的手段應(yīng)由市場(chǎng)來(lái)決定，政府要發(fā)揮市場(chǎng)導(dǎo)向作用；三是傳統(tǒng)汽車將在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，繼續(xù)成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，應(yīng)該是節(jié)能減排的重點(diǎn)，不能輕視，更不能忽視。政府不能一說(shuō)新能源汽車，就忘記對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造。記者　葛如江　合肥報(bào)道