奇瑞公司正在實施插電式和換電式“兩條腿走路”的電動汽車發展戰略。記者昨天從該公司了解到,在攜手世界領先的電動汽車基礎設施提供者Better-place公司之后,奇瑞正加速推進量產型可換電池電動汽車與充電網絡的研發,即將跨過電動汽車大規模市場化的最后一道坎。

　　近日,國家有關部委正式審查通過充電接口、充電站標準等4項標準,國家電網“深耕”充電站市場,以及新能源汽車補貼細則出臺。奇瑞方面認為,隨著以上標準及補貼細則的出臺,推出成熟的、與國家標準同步的電動汽車及充電網絡,將成為眾車企電動汽車產業化、市場化的最后障礙。

　　奇瑞與Better-place公司的合作,正是為此而展開。雙方聯手開發可更換電池的電動汽車,并研究電動汽車充電網絡解決方案,以快速推進電動汽車的市場化進程,搶占全球電動汽車先機。Better-place公司在電動汽車智能充電配套設施建設方面有豐富國際經驗。而奇瑞已全面掌握世界領先的電池及電池管理系統、電機及電機控制系統、整車控制系統電動空調、電子真空泵、電動轉向等電動汽車核心技術,目前正實施插電式與換電式“兩條腿走路”的電動汽車發展戰略。

　　“雙方攜手研發,將實現電動汽車與充電網絡的無縫對接,規避目前部分車企出現的電動汽車與充電網絡接口無法兼容的困境。”奇瑞有關負責人表示,“選擇奇瑞換電式電動汽車用戶,只需到電池更換站租換電池即可,像到加油站加油一樣方便。”

　　據透露,奇瑞量產型換電式電動汽車,預計將在2012年推向市場,其樣車瑞麒G5EV與更換電池裝置已在北京車展對外展示；而奇瑞QQ3EV、瑞麒M1EV兩款性價比極高的插電式純電動汽車,也將于年內推向市場。

　　記者陳志杰