中新網(wǎng)8月1日電 昨天晚上，F(xiàn)1匈牙利站比賽結(jié)束。信息時(shí)報(bào)消息，邁凱倫車隊(duì)雷克南這一次順利贏得冠軍，阿隆索排在十一沒有能夠獲得積分，這樣雷克南就繼續(xù)保持爭(zhēng)奪總冠軍的希望。
此站比賽之后，阿隆索在積分榜上依然領(lǐng)先雷克南26分。不過，雷克南在匈牙利站的奪冠，讓他重新燃起了奪取總冠軍的希望。在排位賽中獲得桿位的舒馬赫最后獲得第二名。
由于在排位賽中僅獲得第六的名次，阿隆索在比賽一開始便把全部注意力全部集中在了排位賽中處于第四位，對(duì)自己總冠軍獎(jiǎng)杯最具威脅的邁凱倫車隊(duì)的雷克南。但阿隆索出師不利，在第一個(gè)彎道上因躲避不及特魯利賽車的尾翼碎片，致使前翼部分脫落，被迫回到維修站更換，出站后一直在十幾位開外徘徊。在第二次進(jìn)站之后更是被雷克南套了一圈。
至今為止，本年度的比賽還只剩下六個(gè)賽站，26分的差距從現(xiàn)實(shí)來說并不是一道難以逾越的鴻溝。在接下來的六站比賽中，如果阿隆索一直不能取得積分，而雷克南成績一直趕超的話，在賽尾翻盤的機(jī)會(huì)不是沒有的。畢竟在F1的歷史上，這種賽尾翻盤的情形也出現(xiàn)過一次，那就是1976年，亨利在落后35分還剩7站比賽的情況下以1分的優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的大逆轉(zhuǎn)。那一次逆轉(zhuǎn)得益于對(duì)手勞達(dá)的撞車休賽和在比賽中的失誤連連。如果阿隆索也在賽尾幾站成績不佳，那么雷克南奪得總冠軍還是有希望的。(薛茹）
