中新社天津三月十一日電(記者柳俊武)今天上午九時四十五分，中國第一家民營航空公司奧凱航空有限公司的首航班機(jī)從天津機(jī)場起航飛赴昆明，標(biāo)志著國有航空公司一統(tǒng)藍(lán)天的格局由此打破。 
此次首航執(zhí)飛的班機(jī)，是從大韓航空公司租賃來的一架波音七三七—九00型客機(jī)。該航班天津出發(fā)后經(jīng)停長沙再轉(zhuǎn)至昆明，然后返航。機(jī)組陣容強(qiáng)大，除由執(zhí)行總裁親自擔(dān)任機(jī)長外，共配備了十名機(jī)組人員，其中包括六名空姐。
奧凱航空公司首席運(yùn)營官劉青先生在機(jī)場透露，今天從天津起飛的首個航班乘載了七十八位客人，經(jīng)停長沙時還會有大約五十位乘客登機(jī)飛往昆明。記者注意到，這架最大載客量為一百八十九人的客機(jī)上，大部分乘客是隨機(jī)采訪的記者以及有關(guān)官員，只有一少部分是購票旅客。
這個天津至昆明航班的實際促銷價格為六百八十元人民幣。昨晚九時許，一位來自北京的索先生買下了奧凱航空公司第一張機(jī)票。目前，該公司的機(jī)票主要銷售渠道還是依靠網(wǎng)絡(luò)。對于最受關(guān)注的安全問題，旅客們表示并不擔(dān)心。一位旅客稱“民營公司更看重自己的聲譽(yù)，更注重安全與服務(wù)質(zhì)量�！薄�
奧凱航空新聞發(fā)言人韓晶表示，“民航是個投入大、回收慢的產(chǎn)業(yè)，我們不回避盈利問題，但還需要時間。”他表示，奧凱雖是民營，但并非是外界所傳的低成本航空公司。
據(jù)悉，奧凱此次已開通六條航線。目前能否贏利，還需拭目以待。業(yè)內(nèi)人士表示：“從現(xiàn)有情況看，奧凱短時間內(nèi)不會對民航界帶來太大影響，但從長遠(yuǎn)看，誰也不能忽視它的存在，尤其是在票價上。”(完)
