縱使天隨人愿、人人都能“年年有余”，在春節這個滋長集中消費的時段，占據高端贏利區間的仍然只會是少數的節日參與者。“鐵老大”？禮品商？餐飲娛樂業老板？抑或貪官？誰是“春節經濟”的大贏家？根據有關專業機構的調查和市場反映，人們也許可以排出以下六大獲利者。
偷著樂的交通運輸業
以“鐵老大”為首的交通運輸業算是“春節經濟”龍虎榜的魁首。不必說2005年春運全國鐵路將發送旅客1.45億人次、日均發送旅客將高達363萬人次，如此巨量運輸本身就蘊含著巨大的商機，單是20多天的春運價格浮動就會帶來數十億元的一大筆“浮財”。每到春運結束，交通部門總要津津樂道他們運送了多少旅客，卻從不公布其營收，所以外間很難知道其具體賺頭。但常識告訴人們，若以每人次為鐵路留下150元的“買路錢”計算，那就是個天文數字。
盡管鐵道部表示，春運票價上浮是運用市場機制調節鐵路運力，不是“撈一票”，但其運用價格杠桿調節客流的“初衷”與春運旅客年增長3%到5%的現實相去甚遠。有統計說，去年春運高峰期，每天“跑”到票販子手里的火車票就不少于100萬張，按一張火車票加價一至二百元不等計算，票販子們一天就從倒賣火車票中獲利一兩個億，由此也可窺鐵路春運經濟體量之一斑。
而為“鐵老大”浮價和“黃牛黨”埋單的則多是進城務工者。春運對象中50%以上是農民工，票價上浮車次的乘客絕大多數也是民工。“鐵老大”的獲利在相當程度上是建立在增加社會變遷中的農民工的“遷徙成本”之上的。公路、民航、水運也都在提價。春節確是交通運輸業增加營收的“佳節”。
“指間生錢”的電訊業
以手機載體為代表的電訊業是“春節經濟”的創收新秀。中國移動等通訊運營商紛紛將語音短信業務作為拓展節日業務的主打項目，原因是短信等新興業務暗藏“金礦”。上海三家電信運營商除夕一天的短信發送量就超過2.7億條。
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中國社會調查所的調查顯示，眼下，手機短信拜年和電話拜年已成為公眾春節拜年的最主要方式，61%的被訪者選擇用手機短信拜年，22%的被訪者選擇網絡郵件或網絡視頻拜年。2005年春節國人總共發了多少條手機短信，打了多少個問候電話，雖然尚無具體統計，但眼下中國手機用戶已突破3億。上海移動的一位市場人士說，參照2004年的數據可以推測，2005年春節期間的手機短信量很可能超過100億條，短信市場的總營業額在10億元左右，這還不包括價格不菲的語音短信和傳統的電話業務。
“迎送燒錢”的禮品業
以煙酒、保健品為代表的禮品行業正在接管“春節經濟”的錢袋。一項對京、滬、穗三地的節日消費聯合調查顯示，50.4%的被訪者表示，春節期間將購買各種禮物及禮品，其中11.1%的受訪者選擇貴重禮品。北京和上海的被訪者提到購買各種禮物、禮品的比例更是分別高達63%和71%。中國社會調查所的一項更為細化的同類調查也表明，在多項選擇中，54%的被訪者表示會選擇保健品，43%的人選擇各種禮盒，39%的人會選擇酒。對于能夠捉住此中商機的廠商來說，這將是一只沉甸甸的“春節經濟”錢袋——以每個城市家庭平均支出100元，農村家庭支出50元保守估計，其總額不會低于百億元。
“口中挖錢”的餐飲業
以年夜飯為代表的餐飲業是“春節經濟”傳統的掙錢大戶。今年春節，上海的餐飲界創造了一個新名詞：“年午飯”，就是在年三十的中午吃團圓飯。究其原因是在飯店、酒樓吃年夜飯的人家太多，供不應求，商家便不失時機地推出了“年午飯”，充分挖掘春節餐飲市場。
