中新網(wǎng)7月7日電 從雅典奧組委主席安·扎斯卡拉基最初估計的20億歐元，到上個月希臘經濟部長阿洛戈斯庫菲斯透露的預計實際支出可能接近60億歐元，雅典奧運會預算增加了2倍。雅典奧運會的預算超支究竟在何處？
新華社報道認為，希臘出現(xiàn)奧運會預算超支很大一部分來自于場館建設。由于場館建設必須符合國際奧委會的標準，使得希臘不少原有的場館不得不拆了重建，這就在一定程度上增加了建設成本。而且，工程還在拖延，按照主持并負責監(jiān)管雅典奧運會工程的德國工程師洪特的說法，很多工程不但規(guī)模大，而且用途都是沒見過的。舉例而言，公共工程部負責的工程項目的超標幅度達37%，而最初的這筆預算為16·５億歐元。由于希臘人的工作時間較少，許多政府部門一般是上午八九點上班，下午一兩點下班，使得籌備的前幾年比較放松，從而造成了工期的拖延，這就不得不增加對于場館的維護、管理的費用，超支也在“情理之中”。
其次，安全方面的支出是史無前例的。由于本屆奧運會是“9·１1”事件之后的第一屆奧運會，安全問題自然成為重中之重。再加上近期發(fā)生的爆炸事件，更使得雅典奧運會的安全工作不斷升級，而相關的費用自然是水漲船高。
從最新的數(shù)據(jù)看，在7月1日開始啟動的奧運安全計劃中，37000名受過特殊訓練的警察、海岸警衛(wèi)隊員及陸軍士兵將在奧運會期間負責場館和近200家旅館周圍的安全。另有4000名警官從希臘各地區(qū)趕到雅典，負責奧運會期間的城市巡邏。安全預算已經達到10億歐元，是悉尼奧運會安全費用的四倍。
第三，交通建設的支出也是龐大的。以輕軌和電車為例，兩者的支出將超過預算1·２億歐元，其中電車的支出從原來的3·４6億歐元增加到4·０6億歐元。即使如此，將在近日投入使用的這兩種交通工具還是縮過水的，前者不是按照計劃中的使用電力驅動，而將改用柴油驅動；后者的起點也從是中心的憲法廣場改在了新科斯莫斯。如果按照原先的計劃，超支的情況將會更加嚴重。最后，百余年之后再次面臨承辦奧運會的希臘缺乏一定的經驗，對奧運會的開銷估計不足。在1997年獲得2004年奧運會主辦權之后著手籌備的進度很慢，最初的3年沒有什么成就，尤其是1999年發(fā)生的地震導致143人死亡，2000多人受傷的事實使得奧運會籌備工作受到一定程度的影響。直到2000年受到國際奧委會的警告后，希臘人才開始真正著手籌備工作。這種經驗的缺乏和一些客觀因素必然造成籌備成本的增加，而這種成本不僅僅表現(xiàn)在金錢上，而且包括人力、物力成本方面。如果說在不斷投入的同時仍然有充足資金來源的話，問題仍然好解決，但由于以上種種情形已經影響了贊助商的態(tài)度。近幾個月以來，贊助商們普遍認為，奧運會的投入能給他們帶來的回報不夠。
據(jù)今年4月的一項民意調查顯示，45·１%的雅典居民將在奧運會期間外出度假，這使得奧運會的準備工作壓力相當大，再加上場館建設沒有全部完成、相關配套設施還不盡完善。這些都會給贊助商帶來一些負面影響，在影響贊助商收入的同時，也不可避免地影響了他們對奧運會投入的熱情。數(shù)據(jù)表明，迄今為止贊助商只拿走了原本“屬于”他們的230萬張票中的90萬張。這從一定程度上反應出贊助商目前對奧運會的態(tài)度。
以上種種只是解釋了雅典奧運會的部分預算超支。盡管如此，希臘方面仍在為辦好這屆奧運會而努力，最近從阿爾法銀行借款2億歐元以解決流動資金問題就是一例。
