“9月1日和2日的機位還有嗎？報價多少？”上周以來，國旅出境部副經理趙德祥已連著跑了奧地利航空、漢莎、東航、國航數家航空公司，同時還在預約法航。這一圈跑下來，主題都在圍著9月1日轉：機位有嗎？票價能降嗎？
“如果機票價位合適，9月1日啟程的德法荷比盧5國8天游將控制在1萬元以內。”中旅國際出境部經理陳綏琴稱，此條歐洲經濟線有望成為滬上首發團的主力游線之一。
搶機票：圍著萬元游歐洲
為籌備首發團的機票，滬上中旅國際、國旅等旅行社四處出擊。“如果價位談得順利，8天標價萬元以內的德法荷比盧將創下歐洲游線的新低。”記者了解到，這條墊底的歐洲線能否成行將在本周最后確定。
曾經在5月以8888元德國7日游搶攤滬上的德國LTU航空公司，以其往返上海與德國杜塞爾多夫之間每周一班僅有的200多個機位，成了各家旅行社爭著搶的“香餑餑”。相比大多歐洲航空公司報價7000元左右一張的往返機票，顯然LTU4000元的價位要優惠得多。“盡管少了兩段內陸機票，但對降低整個歐洲游的成本將是至關重要的。”滬上某旅行社歐洲部負責人如此解釋。
深度游：看航空公司“臉色”
除了首發團，歐洲3國、5國的短線游、深度游線都被列入了各家旅行社的歐洲游菜單上。不過，各社老總也坦言，最終能開出哪條線，關鍵得看能不能搶到合適價位的機票，要仰仗航空公司的“垂青”了。
本月起至9月照例是歐洲航線的旺季，不少航空公司人員稱，機票很少會有折扣的。據芬蘭航空公司工作人員稱，上周已經為3家旅行社預留了百張9月1日的機票，估計票價下降鮮有空間。
比拼低價：莫乘汽車游歐洲
與已知的萬元內8天游德法荷比盧相比，據了解，還有旅行社在籌劃更低報價的長線歐洲游，如類似15天歐洲10國游報價13000元甚至更低。
15天游歐洲10國報價13000元是怎樣走的呢？滬上某旅行社歐洲部人員釋疑：為了節省航運成本，除了往返兩段乘飛機，其余輾轉數國都用汽車代步。總的行車路程在3000公里左右，游客日均在汽車上度過的時間長達五六個小時，除去到了景點下來拍拍照、留個影，到點吃飯、睡覺，其余時間就是在車上度過的。少了一份旅游的悠閑，這樣行軍式的旅游實在是太累人了。(稿件來源：上海《新聞晨報》，作者：陶令)
