中新網12月13日電 《中華工商時報》刊載的評論指出，中航油事件發生后，新加坡淡馬錫控股對中航油新加坡公司債務重組表現出極大的熱情。據消息靈通人士透露，這家機構在新加坡背景非同一般。而按照此前的商討，中國航油與新加坡淡馬錫控股有可能以相等比例一起注資1億美元，并在重組后成為中國航油的主要股東。
文章指出，眾所周知，新加坡是全球第三大石油貿易中心也是全球第三大煉油中心。據悉，這個國土面積僅620萬平方公里、相當于上海兩個浦東那么大的新加坡，目前擁有4家跨國石油公司煉油廠，擁有500多家從事原油及成品油貿易的公司。正因為如此，進軍新加坡成為了以能源為代表的中國企業明智的選擇。據悉，中石化是第一個進入新加坡的，當時主要業務是買油。此后，包括中航油在內的其它中國石油巨頭也步其后塵。而經過多年的拓展，中國油企不再是單一買油，其主營業務涉及油品上中下游整個產業鏈。
文章指出，具有諷刺意味的是，未等中航油欣喜度過第103天，災難就從天而降。有消息說，中航油新加坡公司此番折戟沉沙有可能是以其他名義在英國或美國期貨市場操作時而導致出現的虧損。而出現巨額虧損，更有可能是落入了國外投機商設下的“陷阱”。
文章最后指出，現在令人惋惜的不是曾有國內同行論斷“收購新加坡石油二成股權中航油劍指石油巨頭”、“收購新加坡國家石油公司20.6%股權中航油曲線挑戰三大石油集團”，而是中國苦心打造的海外石油旗艦遭遇重創，中國實施“走出去”戰略受到延誤。(周勇剛)
