中新網(wǎng)4月10日電 香港文匯報(bào)9日從上海發(fā)回的報(bào)道稱，作為世界上首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮鐵路，上海的磁懸浮列車投入全天運(yùn)以來，磁懸浮列車周一至周五的日客流量為4000余人次，上座率只有兩成不到；而周末的客流量則可達(dá)8000人次左右。乘客指出，價(jià)格過高和搭乘不方便是磁懸浮列車遭到冷遇的主要原因。
報(bào)道稱，上海將磁懸浮列車投入全天運(yùn)營(yíng)，目的顯然是為了提高磁懸浮列車的交通功能，然而，上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶評(píng)價(jià)中心最新發(fā)布的一份報(bào)告卻顯示，上海的磁懸浮列車交通功能不強(qiáng)，已經(jīng)幾乎成為一個(gè)單純的旅游景點(diǎn)，磁懸浮列車的乘客以中外觀光游客和商務(wù)考察團(tuán)隊(duì)為主，比例高達(dá)50% 左右。
據(jù)旅客反映，磁懸浮列車遭到冷遇的主要原因是票價(jià)過高和搭乘不便。很多旅客反映，寧愿坐地鐵到龍陽路站，然后搭乘出租車前往浦東機(jī)場(chǎng)，這樣只需30元左右，不僅比磁懸浮75元的票價(jià)便宜很多，而且還不需提著行李走很長(zhǎng)的路。
他們建議，磁懸浮列車應(yīng)該給出更加詳細(xì)的標(biāo)示和列車時(shí)刻表，讓旅客們知道何時(shí)可以乘坐磁懸浮，并在站臺(tái)上設(shè)置座椅方便乘客休息。同時(shí)在磁懸浮列車達(dá)到浦東機(jī)場(chǎng)后，提供一些小型的運(yùn)輸工具，方便旅客搬運(yùn)行李。更多的旅客則表示，希望將來磁懸浮運(yùn)行距離能夠更長(zhǎng)一些，延伸到市區(qū)，這樣會(huì)對(duì)乘搭飛機(jī)的乘客更加方便。還有旅客建議，可以考慮在磁懸浮龍陽路出發(fā)時(shí)辦理相關(guān)的登機(jī)手續(xù)來吸引更多乘客。
據(jù)了解，上海磁懸浮交通發(fā)展有限公司目前正在和浦東機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，希望能夠?yàn)槌丝吞峁└嗳诵曰⻊?wù)，而推出特殊票價(jià)則將是磁懸浮列車今后吸引人氣的主要策略。據(jù)悉，今年春節(jié)期間，磁懸浮列車曾推出“家庭套票”優(yōu)惠及針對(duì)來往于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客的優(yōu)惠票，三八節(jié)期間也曾經(jīng)對(duì)女乘客票價(jià)八折優(yōu)惠。(金玥玨)
