中新網9月23日電 在國內汽車行業中，長城汽車創出了兩個奇跡：98年以來，長城轎卡在同行業中市場占有率、產銷量、產品品種已連續六年保持了第一；去年，首開先河推出了8萬余元的賽弗SUV，再次成為SUV品牌中的銷量冠軍。在這近乎神話的背后，隱藏的是這樣一個事實：長城人利用自身優勢，借鑒國際先進技術，走出了一條有特色的研發之路。
入世之后，我國的汽車市場演繹了一場威武雄壯的活劇，這其中中國民族汽車品牌蓬勃發展，成為了一支生力軍。在競爭異常激烈的轎卡、SUV行業中，長城汽車公司厚積薄發，異軍突起，以一騎絕塵之勢領跑市場，被業界稱為“轎卡大王”。
市場競爭，“刺刀見紅”的是產品。在轎卡系列中，長城“迪爾”、“賽鈴”各類款式應有盡有，在SUV、商務車系列中，“賽弗”、“賽影”風格迥然。品種最多，產品質量也過硬，ISO9001國際質量體系認證、UKAS英國皇家認證、海灣認證和沙特認證等四大國際體系認證，使長城獲得了通往國際市場的通行證。
長城汽車驕人業績并非偶然。為了制造產品差異，保證“人無我有、人有我全、人全我新”的產品戰略，早在3年前，董事長魏建軍提出了“加大科技投入，全力發展自主開發能力”的戰略決策，長城的研發能力從此駛入了快車道。
2001年，在原有研發隊伍的基礎上，公司正式成立了“長城汽車技術中心”，并獲得“河北省企業技術中心”的資質，2002年更加充實完善。現在的“長城技術研發中心”薈萃了國內著名專兼職汽車專家300余人，其中碩士、博士、高級工程師30多人，下屬下設四個專業室和長城華北開發部、長城內燃機開發部、長城橋業開發部、長城客車開發部等4個獨立開發部門，并由專職人員做技術情報。
為實現產品的差異化，長城公司在技術開發上可謂下了功夫。眼下長城汽車并沒有與國外知名公司合資的背景，但它卻能獨辟蹊徑，合作引進、學習創新，用最低的成本換來了最好的技術，走出了一條自己的路。
目前，長城汽車新車型與世界著名設計機構合作開發,與歐洲、韓國、日本、臺灣及國內多家知名設計公司開展了密切合作；汽車的心臟與歐洲知名汽車設計公司聯合研制；而在汽車電子、汽車空調等零部件的研發生產上，則與國內外知名的零部件企業廣泛開展了合作，形成了優勢的配套資源。使其外部造型、安全、環保、節能、舒適等方面始終處于國內轎卡的領導地位，與國際先進水平保持同步發展、同步改進。
在整車的技術上，公司借用外腦，與清華大學、河北工業大學等大專院校著名教授建立了長期的合作關系，公司與在國內車身開發處于領先地位的天津模具廠建立戰略伙伴關系，更使長城在車身開發的理論和實踐上獲得了雙豐收。
功能齊備的試驗儀器和設備是汽車研發必不可少條件，目前，長城已擁有了意大利POLI公司的三座標測量儀、AVL發動機測功機、COSMO氣密實驗機、NAGEL缸孔珩磨機等來自世界多家著名公司的各種試驗儀器和設備，它們在長城汽車的研發過程立下了赫赫戰功。
辛勤的努力取得了豐厚的回報。對研發高額的投入，使長城以每年十幾個新款式的速度不斷地推出市場。現在，長城已有6款整車和多項零部件設計獲得國家專利，5個整車產品被評為河北“高新技術產品”。
如果說高效的經營機制是長城騰飛的基礎，那么，先進的技術和研發能力則是其騰飛的雙翼。今后的長城，將憑借科學的管理和日益雄厚的研發實力，步入全球一體化競爭的舞臺，為保定打造華北輕型汽車城留下濃墨重彩的一頁。
