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　　再過一個月，F(xiàn)1上海站的比賽就將拉開帷幕，受到金融危機的影響，許多贊助商們紛紛勒緊了褲腰帶，更有甚者終止合同，把錢從這燒錢的游戲中取出。昨日，F(xiàn)1中國站主辦方久事國際賽事管理有限公司市場部主任楊亦斌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，今年F1的票房肯定會受金融危機的影響。

　　兩家中國IT贊助商

　　在年初F1各大車隊都舉行了自己的新車發(fā)布會，細(xì)心的車迷也許發(fā)現(xiàn)威廉姆斯車隊車身上聯(lián)想的Logo已被飛利浦所替代，不過愛國者的廣告依然留在邁凱輪的車身之上，F(xiàn)1車隊贊助商發(fā)生變更這是F1新賽季以來最大的變化。經(jīng)常觀看F1比賽的車迷都知道，在2009賽季之前聯(lián)想集團(tuán)和愛國者分別出資3000萬美元和1900萬美元贊助威廉姆斯車隊和邁凱輪車隊。

　　在2009賽季開始之際，曾經(jīng)和威廉姆斯車隊簽下合約到2009賽季結(jié)束的聯(lián)想，提前終止了其3000萬美元的合同。

　　聯(lián)想本是想利用其電腦方面的優(yōu)勢為威廉姆斯復(fù)興，但是車隊在聯(lián)想贊助的兩個賽季中成績并沒有提高。

　　根據(jù)邁凱輪官方的說法，聯(lián)想將在2009新賽季贊助邁凱輪，為邁凱輪車隊提供比賽現(xiàn)場和車隊基地的筆記本電腦和臺式電腦。“由于聯(lián)想不出現(xiàn)在車位廣告上，其花費將會減少。”楊亦斌分析到。

　　反觀愛國者，原本贊助邁凱輪車隊的愛國者的合同期也將在今年結(jié)束，對于現(xiàn)在并不太景氣的IT行業(yè)來看，今后若是再想贊助F1，動輒上千萬美元的投資公司方面需要慎重行事。“F1車隊和車手在全球范圍之內(nèi)的影響力是毋庸置疑的，這些贊助商也正是看上了這點。”楊亦斌強調(diào)。記者至截稿時均未得到上述兩家公司高管投資F1的看法。

　　新賽季票房不比往年

　　“從現(xiàn)在票務(wù)情況來看，今年的票房肯定會受到經(jīng)濟(jì)危機的影響。”楊亦斌坦言。

　　往年上海站的比賽是在 “十一”黃金周期間舉行，較長時間的造勢得以給票房上的保證。今年F1上海站比賽4月19日即將開始，此前幾年F1中國冠名贊助商中石化現(xiàn)在還沒表示會將繼續(xù)贊助這次比賽，“目前現(xiàn)在還沒有找到冠名贊助商，中石化的冠名贊助在去年就已到期，現(xiàn)在并沒有續(xù)約。”

　　票房不好原因何在？“今年中國站的比賽比較困難的是，預(yù)熱宣傳的時間比較少，以往都是10月份。”上海五星體育賽車著名評論員潘涌涌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，“另外，到年底各大廠商都會購買大量的票，來回饋客戶或是經(jīng)銷商。今年的比賽時間提前到了4月份，廠商們對此的需求并不高。”

　　楊亦斌表示：“從現(xiàn)在票務(wù)銷量來看與去年同期是持平的，不過車迷所占的比例大幅上升，一些針對車迷的票價也進(jìn)行了大幅度的調(diào)整。不過公司購買票的數(shù)量減少很多。到現(xiàn)在票務(wù)預(yù)訂已經(jīng)完成了預(yù)期的40%~50%。”（曹晟源）