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　　消息人士透露，中國鐵通集團與中國移動集團的合并重組，將采取一分為三的方式，即將鐵通的鐵路專網、網絡建設和維護這兩部分作為獨立子公司并入中國移動集團公司，其他資產則納入中國移動的上市公司進行管理。此外，隨著電信重組進程的推進，工業和信息化部昨日亦召集相關部門，探討手機用戶帶號轉網問題，目前可探討方案之一為“單向本地轉網”。

　　鐵通或一分為三并入移動

　　繼中國聯通與中國電信C網交割的重組細節有所披露后，中國移動內部人士昨日向本報記者透露，中國移動昨日召開了內部會議，探討與中國鐵通合并的相關事宜。

　　已知的合并版本是：一方面，鐵通原服務于鐵路的業務仍將在中國移動麾下獨立運營。資料顯示，鐵通在鐵路上的運營資產占總資產的絕大部分。另一方面，鐵通在城市中針對普通居民的固網業務、增值業務和寬帶業務等并入中國移動的上市公司。分析人士稱，由于這部分資產比例不大，所以對中國移動上市公司的業績影響還很難說，而中國移動是否能借鐵通的寬帶業務資產，更進一步地深入這一頗有前景及利潤豐厚的領域，還有待觀察。

　　此外，中國鐵通的網絡運維部分可能與中國移動的運維部分合并起來，組建子公司。分析人士認為，從管理的角度而言，由于一家公司是經營固網，另一家公司主要維護移動網絡，所以兩部分的資產合并，應該不會有太大難度。

　　或試點推行“單向本地轉網”

　　消息人士稱，昨日，工業和信息化部特別召集相關方面，開會討論移動電話帶號轉網問題。

　　所謂“移動電話用戶帶號轉網”，就是一家移動電信運營商的用戶，無需改變自己的手機號碼，就能轉網成為另一家運營商的用戶，并享受其提供的各種服務。號碼攜帶被認為能使消費者、國家和電信行業都從中受益，既降低了直接使用者和間接使用者的使用成本，也有助于扶持新運營商，使其更方便地爭取用戶，快速進入市場。實施號碼攜帶之后，號碼資源通常由第三方集中管理，這樣也節約了社會資源。

　　消息人士透露，工信部此次探討的方案之一為“單向本地轉網”，即本地區的號碼可以帶號轉網，但跨地區不行；運營商A的用戶可單方面保留原號碼轉至運營商B，運營商B的用戶轉至運營商A時則無法保留原號碼。這一方案，主要是從不對稱管制的角度，來平衡三家移動運營商之間的競爭。“單向轉網”有助于改變“新移動”一家獨大的格局，扶持新電信、新聯通相對弱小的運營商。

　　不過，帶號轉網的最終導向還是將消費者引入服務更好的運營商。長久來說，新聯通、新電信還是應以提高服務質量為根本。騰訊(企業庫 論壇)科技的一項最新調查顯示：在對待轉網問題上，目前被調查者中，在不更換號碼的前提下，表示希望在電信重組后轉網的人數達七成左右，而愿意轉網到新移動用戶的占比超過47%。

　　此外，目前轉網方案尚未考慮到諸如用戶的套餐業務、預存話費在沒使用到期的情況下是否可轉網等細節問題。上述消息人士稱，即使該方案獲得通過，也需要一年的時間來推動，且先要在部分地區進行試點。