- 臺媒：為何地鐵難以防范恐怖攻擊？
當?shù)貢r間3月29日晨，莫斯科市中心的“盧比揚卡”地鐵站和“文化公園”地鐵站分別發(fā)生恐怖爆炸襲擊事件。 中新社發(fā) 田冰 攝
中新網(wǎng)3月30日電 莫斯科地鐵29日發(fā)生恐怖攻擊，臺灣“中廣新聞”30日刊文《為何地鐵難以防范恐怖攻擊》。文章說，此次事件突顯大眾運輸系統(tǒng)在公共安全上的弱點。
文章摘錄如下：
莫斯科地鐵昨天發(fā)生的恐怖攻擊，突顯大眾運輸系統(tǒng)在公共安全上所存在的弱點，一個每天有幾百萬人次進出的系統(tǒng)，要如何防范混在人群中的恐怖分子，它的答案是，恐怕沒有辦法。
莫斯科地鐵恐怖攻擊的手法，和歷次國際都會的類似攻擊，如出一轍。恐怖分子在人潮擁擠的封閉空間內(nèi)，把毫無防備的乘客當成目標，用最小的成本，達成最大程度的殺傷力。
它有效的發(fā)揮引發(fā)恐慌的作用，包括紐約在內(nèi)，許多國際都會都立即加強地鐵系統(tǒng)的安全警戒層級，但是專家說，大眾運輸系統(tǒng)是都市交通的動脈，除非大家愿意接受不便利的代價，否則在預防大眾運輸系統(tǒng)成為攻擊目標這件事情上，能作的不多。
莫斯科地鐵監(jiān)視系統(tǒng)，已經(jīng)做得相對完備，它依然無法防范偽裝成乘客的恐怖分子作案。這種例子比比皆是，1995年東京地鐵遭到邪教分子以沙林毒氣攻擊、2003年韓國地鐵大邱站縱火案、2004年莫斯科地鐵爆炸以及2005年倫敦地鐵連環(huán)爆事件，都是難以抹滅的恐怖記憶。
公共安全專家說，地鐵是最理想的恐怖攻擊目標，它可以讓整個城市頓時陷入癱瘓，不只制造混亂，也制造恐懼，這就是恐怖活動的目的。
倫敦地鐵恐怖攻擊發(fā)生至今已經(jīng)五年，一直到現(xiàn)在還有很多倫敦人怕搭地鐵。(夏明珠)
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