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　　中新網10月11日電 題：濟南軍區第五批赴蘇丹維和工程兵大隊維和紀實

　　作者　史成軍

　　自2009年2月20日中國(濟南軍區)第五批赴蘇丹瓦烏維和工程兵大隊正式履行維和使命以來，全體官兵以一流的標準、過硬的作風，圓滿完成了聯蘇團賦予的各項維和任務。275名維和官兵全部被授予“聯合國和平榮譽勛章”，工程兵大隊被授予聯蘇團總司令“集體特別貢獻獎”，8名維和官兵被授予聯蘇團總司令“個人特別貢獻獎”。

　　挺進拉加捷報頻傳

　　早在2007年，聯合國駐蘇丹特派團(聯蘇團)就決定在拉加部署兵力，建設永久基地。然而，從瓦烏到拉加要經過千里熱帶叢林和密集雷區，雖然聯蘇團近年來幾經努力，都沒有部署成功。

　　2009年3月上旬，聯蘇團總司令塔帕少將在視察瓦烏戰區時指出：部署拉加，是聯蘇團本年度的核心任務。如何部署兵力到拉加，成了聯蘇團本年度最難啃的一塊“硬骨頭”。

　　3月19日，聯蘇團總司令塔帕少將從首都喀土穆趕來，與二戰區司令格利準將、工程兵大隊大隊長白永等對瓦烏至拉加道路實施空中勘察。在直升機上，聯蘇團司令塔帕少將說：“兩個星期后，我將再赴拉加，檢查中國工兵部署情況。”白大隊長表示：“請將軍閣下相信中國工兵的素質，相信中國維和部隊維護世界和平的決心！”

　　在經過兩次空中和兩次陸路勘察后，工程兵大隊16名官兵，在道路橋梁中隊副中隊長蔣磊的帶領下搭乘聯合國直升機率先進入拉加任務區，在一片叢林中平整場地，搭建板房。

　　4月1日凌晨6時，維和工程兵大隊16名道路突擊隊員在副大隊長劉其扣帶領下，攜帶平板車、推土機、裝載機、拉水車等機械車輛，與世界掃雷組織人員一道，從瓦烏先行出發執行道路拓寬和排雷除障任務。道路突擊隊員頂著50℃的高溫，在排雷的劇烈爆炸聲中，用摩托鋸清除路邊樹樁，用裝載機推倒攔在路上的大樹，推土機推平坑洼路段。

　　4月3日，白大隊長帶領維和工程兵大隊官兵，攜帶裝載機、挖掘機等大型工程機械、車輛23臺，連續行軍，抵達拉加。　　

　　在惡劣的生存環境和繁重的維和任務面前，拉加分隊叫響了“中國工兵面前無困難，困難面前有中國工兵”的口號。經過6個多月的努力，拉加分隊官兵建設了一座生活環境優美、防護設施完善、具備部署聯合國機構和維和警察的條件的嶄新營區。

　　轉戰三地譽滿兩州

　　DDR工程是聯合國為推進蘇丹南北和平進程的一項重要工程規劃，主要為聯合國執行非正規武裝力量的 “繳、散、返”工作建設辦公場地。

　　4月1日，在瓦烏執行了一個月維和任務的官兵在參謀長何偉的帶領下，攜帶機械車輛，經147公里的艱苦行軍，開始執行阿維爾DDR工程等任務。聯蘇團二戰區最高行政長官阿塞法視察時稱贊道：“中國工兵在短時間內高標準完成了以DDR工程建設為主的11項工程任務，為蘇丹南北和平進程做了突出的貢獻。”

　　大湖州首府倫拜克市因槍支泛濫導致部落沖突增加，安全局勢持續動蕩。鑒于阿維爾任務區工程任務即將完成，阿維爾分隊作為戰區一支工程作業能力全面、突擊能力強的工程保障分隊，聯蘇團命令8月上旬阿維爾分隊撤回并部署到倫拜克地區，擔負該地的DDR工程和后勤基地作業區硬化任務。

　　從瓦烏到倫拜克全程245公里道路，長年失修，道路和橋梁損壞嚴重，道路兩側地雷尚未完全排除，道路沿線匪患不斷、加之部落沖突頻發，戰區各出兵國維和官兵都稱這條路為“生死線”！

　　7月28日，何參謀長帶領工程勘察小組，在肯尼亞部隊的護送下前往執行道路偵察任務，歷時3天，越雷區、闖危橋，過哨卡，為部署倫拜克提供了詳實的工程數據。

　　8月11日凌晨6時30分，萬幼文政委帶領陸路突擊隊員，攜帶平板車、挖掘機、裝載機、運輸車等機械車輛從瓦烏出發。他們克服了道路泥濘、3座危橋、武裝哨卡等重重困難，歷時14小時，抵達倫拜克UN營區。這是中國工兵自2006年赴蘇丹執行維和任務以來首次在雨季部署成功。

　　在隨后的2個月里，他們共拉土石 1360立方米，平整硬化建設場地2600平方米，架設外圍三列鐵絲網520米，搭建板房270平方米，并修建完善DDR工程建設的附屬設施。

　　36名官兵成功部署倫拜克并建設DDR工程，受到當地政府和廣大民眾的熱烈歡迎。聯蘇團瓦烏戰區司令約翰在視察倫拜克時說：“中國工兵先后轉戰三地，在北加扎勒河州和大湖州都有非常突出的表現，為聯蘇團贏得了巨大的榮譽。”

　　奮戰瓦烏成績卓著

　　聯蘇團瓦烏戰區是一個主要依靠空中力量進行人員和貨物輸送的維和任務區，數百萬枚地雷和戰亂創傷中斷了諸多陸路運輸線。3月上旬，剛剛部署到位的中國第五批赴蘇丹瓦烏維和工程兵大隊便接到戰區司令部通知：執行瓦烏聯合國機場的擴建和升級改造任務。

　　瓦烏聯合國機場是一個土質機場，擴建和改造看似簡單，但是對平整面、硬度等指標有著非常高的要求，一項數據達不到指標，都將直接影響到飛行安全。

　　在機場進行工程作業，沒有任何樹木和房屋可以遮陽蔽日，官兵們暴曬于50多攝氏度的高溫下，踩在曬得發燙的土地上，不少戰士的腳出現潰爛和患上腳氣。遇到飛機起降，塵土撲面而來。但官兵們說：“累點苦點無所謂，看到機場每天一個新變化，就有一份喜悅在心頭。”

　　經過5個月的緊張施工，一個面積達 20000余平方米，用土15000立方米的停機坪安全順利擴建和升級改造完工。

　　B型帳篷是瓦烏戰區的一項大工程。場地要求為長36米、寬34米，帳篷高11米，占地面積達1224平方米，建成后將作為直升機的修理工間。B型帳篷部件之多、結構之復雜，讓聯蘇團工程技術人員望而卻步。他們曾告訴中國工兵，搭建這樣的帳篷至少需要4個月。對于第一次接觸這種帳篷的中國工兵，他們邊施工邊總結，僅用3個月時間就搭建起來一座高標準的B型帳篷，再一次刷新了聯合國的工作紀錄。

　　除了日常保障工作之外，大隊還抽出兵力完成戰區賦予協助肯尼亞保護營改造彈藥庫排水系統、修補搭建板房、縫補后勤基地C型帳篷頂棚、吊裝自卸車、安裝起降設備等多項工程保障任務。

　　部署任務區以來，中國工兵的足跡幾乎踏遍了整個南部蘇丹，在瓦烏、在拉加、在阿維爾、在倫拜克，都灑下了中國工兵辛勤的汗水。8月下旬，工程兵大隊在聯蘇團建制部隊評比中以絕對優勢獲得總分第一名。鑒于工程兵大隊在維和期間的突出表現，聯蘇團授予工程兵大隊聯蘇團建制部隊最高榮譽——優質工程獎。(完)