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　　見證輝煌成就 第三屆全國重點網媒西藏行今啟動

　　中新網9月10日電 “那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高、路不再漫長……”當這首耳熟能詳的歌在北京至拉薩的T27次列車上響起的時候，每一位乘客都不禁感嘆，“天路”之美，真的是無可比擬的。車廂里的快門聲時不時響起，40多小時的辛苦旅程，以及“高原反應”似乎被完全忘卻了。

　　青藏鐵路沿線就是一條優美的風景線，以青海省西寧市為起點，西至西藏自治區拉薩市，全長近2000公里，途經青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。青鐵公司拉薩站黨委副書記李力10日在接受記者采訪時表示，自2006年7月1日青藏鐵路開通以來，已總計運送旅客830多萬人次。中外游客大量涌入拉動了西藏旅游產業的發展，帶動了旅館業、餐飲業、商業和旅游基礎設施的快速發展。

　　青藏鐵路可能帶來的環境問題一直以來都是倍受關注的焦點，針對此問題，李力表示，青藏鐵路嚴格執行環境保護的法律法規，采取嚴密的生態保護措施，全面保護青藏鐵路沿線的自然環境，確保“天路”沿線污染物零排放。

　　李力介紹，青藏鐵路沿線的綠化長度超過600公里，面積約450萬平方米。同時，為防止大氣污染，青藏鐵路格拉段沿線站區的采暖均使用電能和太陽能等清潔能源。進出藏旅客列車都設有集污器、集便器，在格爾木、拉薩配備吸污車，統一進行集中吸污處理，保證鐵路沿線的污水和污物零排放。

　　據悉，為最大限度地保證鐵路沿線野生動物的正常活動，青藏鐵路設置了野生動物通道33處。3年來的監測結果顯示，青藏鐵路運輸沒有對藏羚羊等野生動物的覓食、遷徙和繁衍造成影響。

　　青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市，全長1956公里，于2001年6月29日開工，2006年7月1日通車，總投資逾330億元人民幣。據媒體報道，為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍稀的野生動物，青藏鐵路僅環保投入就達20多億元，占工程總投資的8%。盡管青藏鐵路工程量巨大，施工人員眾多，工程涉及多個脆弱的生態保護區，但卻沒有一處自然環境因此遭到破壞，成為真正的“綠色鐵路”。