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　　6月5日,一輛從成都天回鎮(zhèn)開往火車北站的9路車,車內(nèi)突然起火燃燒。事故已造成27名乘客身亡,創(chuàng)下成都公交車事故死亡人數(shù)新紀(jì)錄；尚有8名特危重傷員未脫離生命危險(xiǎn)。

　　公交安全的創(chuàng)傷,大大刺痛了國(guó)人神經(jīng)。作為城市流動(dòng)的主載體、市民出行的主要搭乘工具,曾經(jīng)認(rèn)為的最安全交通方式,為何被輕而易舉地“人為縱火”攻破?易燃品是怎么上車的?

　　“沙丁魚”車廂

　　當(dāng)日的成都,陽(yáng)光把清晨灼燒得像正午,北郊直通陜西208國(guó)道的川陜路上,擁堵一如既往。

　　“早晨8點(diǎn)到11點(diǎn),沒有司機(jī)愿意往那里跑,出了名的堵,出了名的亂。”這是個(gè)讓成都出租車司機(jī)“惱火”的路段,距離成都市中心七八公里,天回小鎮(zhèn)依路而居。

　　除了路邊的“野雞車”和三輪車,9路車是天回鎮(zhèn)人唯一可倚賴的入城交通工具,“它可以刷公交卡,而且起始站就在鎮(zhèn)上。”

　　在這個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合部,45歲的天回鎮(zhèn)人羅佩已經(jīng)開了8年車。每天清晨9路車司機(jī)羅佩從離公交車站不到1公里的家中出發(fā),這位住在天回鎮(zhèn)回遷房海濱苑“4星級(jí)小區(qū)”內(nèi)的司機(jī)有著極好的人緣。小區(qū)內(nèi)大多數(shù)人都熟悉他,熱心、內(nèi)向是大家一致的評(píng)價(jià)。

　　當(dāng)日,除了提前到來(lái)的炎熱,一切看起來(lái)并無(wú)異常。

　　當(dāng)羅佩登上這輛車牌為川A49567的9路公交車駕駛位時(shí),47歲的天回鎮(zhèn)居民馮貴英已經(jīng)守候在樹陰下的站點(diǎn)。公交車牌很小,但人已經(jīng)擠滿了。多年來(lái),沒有人在意車子的車牌倒著讀有些許詭異,事后卻被廣泛流傳。

　　馮貴英只在心里粗略估算了一下,“坐上座位有點(diǎn)困難。”這位在雙橋附近做生意的中年婦女,每天在丈夫陳富生的陪同下,坐2分鐘電瓶車,從天新街來(lái)到9路車天回鎮(zhèn)始發(fā)站。

　　那天,并不善于爭(zhēng)搶座位的馮貴英依舊沒有坐到座位,站在了車后門邊。7時(shí)30分,剛剛開啟的車廂內(nèi)空調(diào)讓她覺得涼快了許多。

　　從天回鎮(zhèn)站到將軍碑站,途經(jīng)9個(gè)站,“每個(gè)站都是上來(lái)一堆人,下去三兩個(gè),車子很快就塞得滿滿的。”

　　此時(shí)車廂內(nèi)已經(jīng)不知不覺塞了一百多人。車子和司機(jī)似乎都已經(jīng)習(xí)慣了擁堵。這輛成都客車股份有限公司生產(chǎn)的“蜀都牌”客車,裝配的是雷諾柴油發(fā)動(dòng)機(jī),車門后的標(biāo)牌顯示可“乘坐人數(shù):85人”。

　　對(duì)于車子超載情況,事故后成都市交委主任胡慶漢給出的解釋是:公交車是不能拒載的,所以很難控制車上的人數(shù)。按照公交線路配車的一般水平,每公里不低于2臺(tái)車,9路公交車線路長(zhǎng)11公里,配有36輛,實(shí)際配車水平約3.2臺(tái)/公里,雖然配車較多,高峰發(fā)車間距縮短,但由于道路條件所限,乘客太多,該線路在高峰時(shí)段仍十分擁擠。

　　致命的車門

　　車子剛剛爬上川陜立交橋頂,“哪來(lái)的汽油味!”有個(gè)女孩叫起來(lái),車廂內(nèi)幾乎所有人都不約而同用手掩住了鼻子。但是瞬間車內(nèi)便冒起白煙,之后白煙變成了黑煙。

　　住在四川省人民醫(yī)院的傷者付俊向《重慶晚報(bào)》記者回憶,聽到車后部有人喊“油瓶翻了”的時(shí)候,他已聞到一股汽油味。

　　成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校學(xué)生陳傳文母親郭小紅向記者轉(zhuǎn)述兒子所見時(shí)稱,車尾有一名男子把一瓶液體打翻在車廂里,“看上去像是故意的”,隨即陳傳文便聞到了明顯的汽油味。

　　在成都市第二人民醫(yī)院,傷者黃淑華、吳曦麗、李成文、鄧中文等多名傷者均稱聞到了汽油味。

　　“司機(jī)停車!”車內(nèi)有聲音在喊,“停在橋上太危險(xiǎn),馬上下坡停。”羅佩沒有回頭,看著后視鏡高喊。

　　話音未落,車尾傳來(lái)連續(xù)幾聲驚叫,原本固定的人群往巷道方向擠,此時(shí)火苗也竄了起來(lái)。但是車子開始下坡,前傾的車身使得火勢(shì)順著下行的地勢(shì)直竄車頭。

　　車子在川陜立交下坡第一二盞路燈之間停下來(lái)。馮貴英是在聽到那一聲驚叫之后,迅速轉(zhuǎn)了個(gè)身,試圖去打開后門,沒有成功,隨后便踩著倒下的人軀體擠到了前門,看見羅佩反復(fù)按電動(dòng)按鈕,車門紋絲不動(dòng)。

　　事后,乘客向公安部門作旁證表明,羅佩曾經(jīng)嘗試手動(dòng)打開車門,然而這扇“生命之門”堅(jiān)持讓車內(nèi)乘客吃“閉門羹”。

　　交委事后的調(diào)查顯示:這輛車配備兩個(gè)手提式干粉滅火器,后置發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)又有一套自動(dòng)滅火器。

　　6月4日該車收班時(shí)護(hù)場(chǎng)人員對(duì)車輛滅火器進(jìn)行了檢查,結(jié)果顯示,裝備齊全。同時(shí)警方在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了三個(gè)安全錘“遺骸”。

　　然而事發(fā)當(dāng)時(shí)除了逃生,車內(nèi)的乘客“根本沒想到去找”。

　　火苗舔舐著車廂,從車外看,“到處都是人影子在火里面晃”,盡管路人用勁砸窗,還是無(wú)奈地看著車廂內(nèi)的人影一個(gè)個(gè)倒下,“幾個(gè)身材瘦小的人,從后窗爬出來(lái)的時(shí)候全身帶火,一跳下車便在路上跑,然后就倒下了,頭發(fā),衣服全部都燒沒了。”開車送兒子上學(xué)路過川陜立交的楊軍停下車,拿起自己車內(nèi)的滅火器奔向9路車。

　　路上有人在打電話報(bào)119,有人在砸窗,有人跑向遠(yuǎn)處撿磚塊,也有人站在原地如霎時(shí)停電的電動(dòng)玩具般目瞪口呆……

　　從18路車上沖下來(lái)的李先生,一接通電話便喊:“川陜立交有公交車著火了,很大,非常大!”然后掛電話,去抬人。

　　馮貴英記得自己是最后一個(gè)跳下車的,“趴在窗口,還有些害怕,有個(gè)男的讓我快跳,他接著。”騰騰的大火已經(jīng)把她的雙腿“烤”麻木了,馮貴英不顧一切就往地上栽。

　　與9路車迎面停車的飛機(jī)維修工程師呂玉清看了一眼道路兩邊的車輛,“本來(lái)就堵,那時(shí)堵得更厲害。”消防車也一度被堵在警戒線外。

　　成都公安的通報(bào)稱,消防隊(duì)于8時(shí)02分接報(bào),于8時(shí)11分出水滅火。

　　9時(shí)43分,火撲滅。