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　　6月8日早8時許，成都，一輛8路空調車上傳來一聲尖叫，“有味道”。頓時五六十名乘客慌作一團，尖叫聲四起，來不及從前門下車的人們砸開了窗戶，跳了下去……雖然事后被證明是鬧劇一場，但一個數(shù)字卻格外醒目：1分鐘不到，所有人都逃離了車廂。

　　時間回到5日8時許，車牌號為川A49567的9路公交車，在成都北三環(huán)川陜立交橋處發(fā)生燃燒事故，27人遇難，72人受傷。至昨日21時，18名危重傷員中，8人仍未脫離生命危險。

　　調查組7日宣布，燃燒事件中有人攜帶汽油上車，不排除過失或故意引發(fā)燃燒。具體原因正在調查中。

　　“出事了”

　　“一團火從車子左后方的發(fā)動機那里噴到了地上。”公交車一下子就變成了火球

　　事故發(fā)生前，周健開著403路公交車一直跟著川A49567，沒有發(fā)現(xiàn)異常。在爬橋的幾秒鐘，川A49567脫離了他的視線，“燒柴油的9路車要比燒天然氣的403路動力強。”

　　再次見到川A49567時，它已停了下來，車里似乎在冒煙。就在周健發(fā)愣時，“砰！一團火從車子左后方的發(fā)動機那里噴到了地上。”周健說，9路車的火來得快，而且毫無征兆。

　　“停車，冒煙，悶響過后火苗像巖漿一樣躥了出來”，事發(fā)立交橋兩側的商販們說，公交車的火來得很快，剛剛還好好的，不知怎么著，一下就變成了火球。

　　當騎車的菜販鐘方順意識到出事時，9路車的頭部還沒有冒煙，白煙先是在尾部騰起，隨后由白變黑，海浪一般涌向車頭。鐘方順說，起煙時公交車里沒見到明火，車門緊閉。緊接著，車內(nèi)黑煙彌漫，慘叫不斷，“噼啪”的爆響間，不斷有“火人”嘶喊著從車里逃出，跌倒。

　　“快救人”

　　滿臉是血的男女正用頭撞玻璃。四面八方涌來的人開始敲打玻璃，試圖救人

　　“救命”的嘶喊聲隨即傳來，鐘方順撿起磚頭，開始砸車救人。

　　當周健停下403路讓乘客下車時，9路車的車廂內(nèi)已經(jīng)冒出了濃煙。周健馬上沖到9路車的右側，映入他眼簾的是：乘客從車窗里嘶喊著向外鉆；密閉的車窗背后，滿臉是血的男女正用頭撞玻璃；四面八方涌來的人開始敲打玻璃，試圖救人。就在玻璃被敲碎的一瞬間，火裹挾著黑煙從車身內(nèi)部騰起。據(jù)報道，周健用撬棍砸碎車玻璃后拖出來兩個人。此后，火勢就大得他沒法接近了。

　　兩分鐘后，還想從窗子里向外揪人的鐘方順被人拽走。那時，9路車已經(jīng)燃燒成一個碩大的火把。留在鐘方順腦中的最后一幕是：一位被卡在后門縫的男人邊喊“救我”、“救我”，邊變成火人。

　　消防隊員趕到現(xiàn)場時，從車內(nèi)救人已無可能。參與救援的隊員說，火被撲滅后，一名消防戰(zhàn)士失聲痛哭，在他面前是一摞摞被燒黑的尸體。

　　死亡27人、受傷72人，這是成都公交57年歷史上最嚴重的一次災難。

　　事后，參與救人的鐘方順成為新聞人物。面對持續(xù)的采訪，他已不大愿說起救人的故事，只是不停問：“那火是咋起來的？”

　　“汽油味”

　　一位少年“聞到汽油味”就跳車。與此同時，車后一位女士稱“停車，有汽油味”

　　事后，官方調查后宣布有人攜帶汽油上車。與此相佐證的是，燃燒前的確有人聞到了汽油味。

　　尚未停車、起火就跳車的少年陳傳文，在事故中未被燒傷。8日，病房內(nèi)，兩名便衣刑警正給他與同學做筆錄。

　　當日，陳傳文與3名同學坐在最后一排。同學張宏偉曾表示，“最后一排通風，而且沒有前面那么擠。”

　　“跳車是因為聞到了汽油味。”陳傳文說，4人分別從車窗跳出，最后跳車的是張宏偉，胳膊被火灼傷。“也就比他們(陳傳文)晚五六秒。”張宏偉說，跳車幾乎是下意識的，主要是看見伙伴們都跳了出去。

　　張宏偉描述了跳車前車廂里的景象：“火從地板上燒起，是從后往前燒，不是撲著我們的面。一個同學沒跳出去，好像是汽車剎車時，被擠在座位上。”

　　陳傳文跳車時曾大喊“有液體灑了”。與之對應的是，車后面?zhèn)鱽硪晃慌�士的聲音“停車，有汽油味。”站在車廂前部的蘭治瓊聽到呼喊后看見，公交司機做了一連串動作———剎車、回頭、拍開門開關，順著車窗跳車。

　　“司機跳，我就跟著跳了。”蘭治瓊說，跳車前車廂里是白煙，跳車時往后瞥了一眼，煙已由白變黑。

　　44歲的陶守良也站在公交車的中前部。他意識到“出事”是在擁擠過后的一聲悶響。車子猛地一挺，大家就擠在一起。隨后一聲悶響，緊接著黑煙從后向前涌，“我告訴婆娘，蹲著跑，那時前面的地板上還沒起火。”

　　陶守良、鐘方順、張宏偉三人的回憶加在一起，出現(xiàn)了交叉印證———剎車、擁擠、火從地面燃起由后向前燒。