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　　針對當(dāng)前沸沸揚揚的“5·7交通肇事案”，昨日，杭州市公安局新聞發(fā)言人向社會公布：“根據(jù)鑒定機構(gòu)的《鑒定報告》，肇事車在事發(fā)路段的行車速度在84.1公里/小時~101.2公里/小時的范圍內(nèi)，且肇事車輛存在改裝。”此外，杭州市公安局還發(fā)布消息稱，嫌疑人胡斌目前仍羈押在看守所，網(wǎng)上傳稱胡斌已被釋放純屬謠言。

　　記者采訪了解到，在杭州，“飆車一族”人數(shù)不少，而事發(fā)路段文二西路是他們的經(jīng)常活動地之一�！　�

　　文/ 特派記者 曾向榮

　　杭州市公安局新聞發(fā)言人稱，公安交警部門于5月13日17時45分接到鑒定機構(gòu)《關(guān)于“5·7”交通肇事案相關(guān)技術(shù)問題的鑒定報告》。鑒定機構(gòu)認定：事故車在事發(fā)路段的行車速度在84.1公里/小時~101.2公里/小時的范圍內(nèi)，且肇事車輛(浙A608Z0小型轎車)的發(fā)動機進排氣系統(tǒng)、前照燈、懸掛、輪胎與輪輞和車身內(nèi)部，已在原車型的基礎(chǔ)上被改裝或部分改裝。

　　三菱跑車經(jīng)過了改裝

　　該發(fā)言人還表示，公安交警部門接到《鑒定報告》后，立即送達事故雙方當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人如對鑒定結(jié)論有異議，按照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十三條之規(guī)定，可以在公安機關(guān)交通管理部門送達之日起三日內(nèi)申請重新鑒定。

　　此前，在“5·7交通肇事案”發(fā)生后的第二天下午，杭州市交警支隊、西湖交警大隊在西溪路的港昌交通事故快速處理中心召開新聞發(fā)布會，交警部門通報說：“根據(jù)當(dāng)事人胡斌及相關(guān)證人陳述，案發(fā)時肇事車輛速度為70公里/小時左右，而肇事發(fā)生地路段限速50公里/小時�！边@一說法引發(fā)了軒然大波，公眾對所謂的“70公里/小時”的車速普遍提出質(zhì)疑。根據(jù)現(xiàn)場目擊者的描述，受害者譚卓“身體被車頭撞上后，在空中翻轉(zhuǎn)，撞到擋風(fēng)玻璃后再度飛了出去，有兩層樓那么高，至少20多米遠”。隨即，“70碼”(即70公里/小時)立即成為網(wǎng)絡(luò)流行語。

　　肇事車沒有逆行

　　記者獲悉，這次鑒定是由浙江省計量科學(xué)研究院完成的，《鑒定報告》蓋的也是浙江省計量科學(xué)研究院的章。浙江省計量科學(xué)研究院是浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局設(shè)置的法定計量技術(shù)機構(gòu)。

　　一位參與此次鑒定的專家告訴記者，該機構(gòu)接受委托后，聘請了一批浙江省外的專家、教授，組成鑒定小組，連續(xù)幾個晚上到文二西路事故現(xiàn)場進行實地勘驗，采集相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，對肇事車輛開展檢驗、檢測。

　　對于車速的結(jié)論，這位鑒定專家告訴記者，鑒定車速肯定在一個區(qū)間內(nèi)——因為不可能完全還原現(xiàn)場。他表示，雖然有一些誤差，但該區(qū)間是接近于真實情況的。

　　這位專家還告訴記者，肇事車輛是自東向西行駛的，根據(jù)鑒定，“肇事車輛沒有跑到對面跑道，沒有逆行”。但是，對于更多的細節(jié)，這位專家表示不便透露。