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　　中新社北京三月十二日電 題: 災區代表談“重建”：有壓力，也有信心

　　中新社記者 肖青 鄒輝

　　中國總理溫家寶在今次的《政府工作報告》提出，力爭在兩年內基本完成原定三年的災后重建目標任務。對此，多位來自四川災區的全國人大代表在接受中新社記者采訪時稱，他們感到有壓力，但也有信心，災區人民盼望早日過上幸福美好的生活。

　　資金缺口大需創新融資渠道

　　全國人大代表、廣元市市長馬華在接受采訪時表示，對于地方年財政收入僅十多億元人民幣的廣元來說，要在兩年內完成一千三百九十七億的重建項目，困難很大。且各級財政、對口援建及社會各界捐贈的資金加起來不會超過五百億，資金缺口高達九百億。

　　馬華坦言：“壓力很大。”地震后，馬華在極重災區青川木魚中學哭泣的畫面，曾被網友制成視頻在互聯網上廣為流傳。此次參加“兩會”，有媒體說他笑著來。對此，他予以否認：“這么大的壓力下，我能笑得出來嗎？”

　　如何解決資金缺口，馬華說，要把納入國家災后重建總體規劃的項目進行細化、梳理，能節約處盡量節約；想方設法創新融資渠道，讓政府投入引出社會資本，發揮政府資金的“乘數效應”。

　　全國人大代表、綿陽市人大常委會副主任王瑜告訴記者，綿陽正在嘗試做大政府投融資平臺，圍繞不同項目性質和類別建立多元化投融資體系，完善土地儲備融資平臺。對贏利性的大項目好項目，建立業主制推向社會。但王瑜表示，“效果如何？還有待實踐來證明。”

　　產業重建難恢復交通是關鍵

　　阿壩藏族羌族自治州是“五·一二”地震中受災最嚴重的地區之一，十三個縣有八個縣是重災縣，地震損失逾一千八百億。全國人大代表、阿壩州州長吳澤剛告訴記者，目前阿壩自身能夠完成的項目都在積極推進中，包括城鄉居民住房重建、學校及醫療機構的重建都能如期完成，但阿壩最大的困難是產業重建，產業重建關鍵是要解決交通“瓶頸”。

　　旅游業是阿壩州最大的支柱產業，二00七年，全州旅游業收入占到GDP的百分之七十點八，全年游客達八百八十萬人次。而在地震發生的二00八年，這兩項指標分別降到百分之三十八和二百萬人次。地震導致成都通往九寨溝的道路至今不暢，這對以旅游業為支柱產業的阿壩州影響巨大。

　　吳澤剛說，交通不暢是制約阿壩產業重建的瓶頸。“兩會”期間，他多次與國家有關部委溝通，希望映秀至汶川高速公路能夠早日開工。他向記者透露，阿壩正在申請將九寨溝—黃龍機場升級為口岸機場，并將擴建改造。據悉，貫穿阿壩州境內的成都至蘭州鐵路已經開工，鐵路通車后對阿壩旅游的發展無疑有巨大助推作用。

　　災后重建需速度與質量并重

　　如何確保災后重建速度與質量的協調？全國人大代表、廣元市長馬華給出的答案是，“質量的弦始終要緊繃著，服從于好，立足于快”。

　　馬華說，廣元市建立了“三道防線”：一是由項目業主按標準負責，誰建設誰負責；二是組建了重點工程督察組，邀請人大代表、政協委員和社會人士參加，明察暗訪；三是組織建筑質量技術方面的專業人員，對重點項目進行不間斷的隨機抽樣檢查。