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　　袁純清、孫清云就兩起地鐵事故作重要批示，陳寶根現場查看原因，21家施工企業與地鐵辦簽訂安全協議

　　本報訊 (記者 張瑾) 地鐵施工66小時發生兩起火災，而且都是同一原因引起。此事引起省委副書記、省長袁純清，省委常委、市委書記孫清云的高度關注，并分別作出重要批示。昨日下午，市長陳寶根主持召開地鐵火災事故現場責任分析會，并決定負有責任的兩家地鐵施工單位和兩家工程監理單位退出西安城市建設市場兩年。同時舉一反三，展開全方位地鐵施工安全隱患檢查，為廣大市民建一條平安的地鐵、高質量的地鐵。市委常委、常務副市長董軍，副市長黃省身，市政府咨詢員喬征，市政府秘書長毋暉參加會議。

　　地鐵工地66小時兩起火災

　　市長實地查看找原因

　　2008年12月30日16時30分，西安地鐵二號線F9地裂縫施工點(會展中心站以北約500米)發生著火事故，原因是施工人員在進行立模鋼板切割的過程中，因鋼板掉落地下焊渣引發防水材料著火，現場煙霧較大并從隧道兩端冒出。

　　2009年1月2日9時56分，二號線鐘樓站右線隧道內起火。此次起火原因仍是工人操作不慎，致使焊渣引燃了防水材料。

　　短短66小時，同一原因，發生兩起同類火災事故，究竟問題何在？此事引起了省委副書記、省長袁純清，省委常委、市委書記孫清云的高度關注，并分別作出重要批示。昨日下午，市長陳寶根親自前往事故現場進行查看。在地下數十米的鐘樓站隧道內，雖然已經聞不到刺鼻的煙熏味，但是過火處所留下的焦黃等痕跡清晰可見。兩處施工點被引燃的都是防水卷材，陳寶根拿起這種材料，仔細查看質量認證、貯存要求等相關內容。

　　立即召開事故分析會

　　對癥下藥重視安全細節

　　“事故發生后，大家應該吸取什么教訓？今后如何防范？”隨后，在市政府召開的地鐵火災事故現場責任分析會上，陳寶根將這兩道題，出給了所有參會的市地鐵辦領導、參與地鐵施工的21個項目部負責人以及政府各相關部門的負責人，現場讓他們回答。“出題，目的就是對癥下藥，避免類似的事故再次發生。”

　　面對市長的考題，首先發生火災的項目施工單位中鐵隧道局的項目經理說：“主要是大的施工快完了，管理上松懈了，有點僥幸心理。”另一家事故責任單位中鐵五局參會人員也坦言，今后在安全細節上要重視。

　　“事故發生的原因很簡單，施工人員、項目經理、現場監理……只要有一個人負起責任，事故就不會發生。” 面對他們的答案，陳寶根說道：“這件事不僅僅是著點小火這么簡單，而是要舉一反三，我們必須拿出壯士斷腕的決心，徹底解決在地鐵建設中存在的安全生產問題。”

　　市長向全體市民道歉

　　杜絕類似事故再次發生

　　“西安市民期盼地鐵這么多年，施工才剛剛開始，就連續發生這樣低層次的事故，作為地鐵建設的總指揮，我向全體市民表示歉意。我們必須用堅定的決心，采取斷然的措施，杜絕類似安全事故再次發生。”陳寶根嚴肅地說。

　　會議決定，對發生事故的兩家施工企業——中鐵隧道局、中鐵五局在兩年之內，不得參與西安地鐵等城市建設的招投標。對于西安鐵一院工程咨詢監理公司、華鐵監理公司同樣退出西安市場兩年，并立即更換現場全部監理人員。

　　現參與地鐵施工的21家企業，會后立即與地鐵辦簽訂相關安全協議，并繳納安全保證金300萬元，如果一旦發生人為事故，將予以沒收；沒有發生事故的，安全保證金將如數退還，同時市政府也給予100萬元的獎勵，以表彰安全生產的地鐵施工單位。

　　由市監察局牽頭，成立責任調查小組，在15天之內，對不能履職盡責的政府公職人員依法依規、從嚴進行查處。市地鐵辦向市委、市政府作出深刻檢查與承諾。并召開主任會議，認真總結事故教訓、舉一反三。并以其他城市發生的地鐵安全事故為鑒，吸取教訓。今后，凡發生的地鐵安全事故要在第一時間向市委、市政府報告。

　　陳寶根說：“地鐵施工才剛剛開始，后面還有大量的工程，我們必須以此為鑒，真正認識到重視安全責任重于泰山，避免安全事故再次發生。”

　　起火工地已恢復施工

　　未造成人員傷亡

　　本報訊 (記者 李博海) 2日上午9時56分左右，西安地鐵二號線鐘樓站右線隧道內發生起火事故。與之前會展中心站工地起火原因相同，仍是由于工人操作不慎，致使焊渣引燃防水卷材引起。記者昨天從市地鐵辦了解到，鐘樓站起火現場已恢復正常施工。

　　不會對隧道造成任何影響

　　據市地鐵辦安全質量處副處長高萬春介紹，起火時間為2日上午9時56分左右。由中鐵五局施工的鐘樓站右線隧道北端擴大段盾構預埋鋼環安裝固定施工過程中，作業工人在切割預埋孔時焊渣引燃了防水卷材。著火范圍約6米寬，鐘樓站右線其余段二襯已全部施工完成，事故對隧道結構安全不會造成任何影響。

　　高萬春表示，著火事故發生后，項目部迅速啟動緊急程序，撤離洞內人員并組織撲救，同時報119和上級單位。地鐵辦相關領導也迅速趕到現場指揮滅火。隧道內當時有9名施工人員，10時10分，經多次清點確認，隧道內9名施工人員全部安全撤離，未造成人員傷亡。經對9人進行檢查，身體健康未受影響。

　　改進工法安全施工

　　高萬春表示，市地鐵辦正在組織技術部門對施工工法進行研究，在確定更換材料或改進工法之前，市地鐵辦首先會要求施工單位加強對焊渣的處理，同時采取有效措施提前對防水材料進行灑水等降溫處理，以防止類似事故的發生。

　　昨日上午，市地鐵辦再次召開安全生產會議，要求各項目部要抓好安全生產，決不能讓同類事故再次發生，一定要確保地鐵建設安全。