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　　演播室主持人(董倩)：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　前天發生在杭州地鐵施工現場的大面積塌陷事件，截止目前為止已經造成7人死亡，14人失蹤，有關專家評述說，這是我國地鐵建設史上最大的一次事故。巖松，當你看到這條新聞的時候，你的反應是什么？

　　白巖松：

　　是兩個“快”字，因為在中國40多座百萬以上的特大城市當中，已經有30多座城市已經在建設地鐵，或者正在規劃建設地鐵，大家希望它搶時間、搶速度，更快地進入到我們的城市生活中，改善這種交通。但是如果伴隨它的是另一個快，而且可能更快，就是地鐵施工不斷地出現各種事故，導致人員的傷亡的時候，我們面對這兩個快又該是什么樣的心情呢？

　　主持人：

　　怎么協調呢？《新聞1+1》，不一樣的解析，首先我們來到地鐵塌陷的事故現場去看一下。

　　事故隱患為何終成事故現場？

　　(播放短片)

　　(11月15日新聞)

　　主持人：

　　今天15點左右，杭州風情大道地鐵施工工地發生大面積地面塌陷事故，塌陷面積寬約20米，長100米，深10米，10輛以上行進中的汽車墜入塌陷處……

　　解說：

　　15號下午3點45分，第一批營救人員趕到事故現場，25名消防官兵在40分鐘里救出6名工人。

　　主持人：

　　截至今天的19點55分，坍塌事故已經造成1人死亡，16人失蹤。

　　解說：

　　據了解，因塌陷墜落的車輛浸在水坑當中，除這些車輛之外，還有部分的地鐵施工工人被埋在下面，事故現場有大量的公安、保安、施工人員，挖掘車正在加緊挖掘救援，抽水車正在將水坑……

　　(11月16日新聞)

　　主持人：

　　截止到16號上午的9點鐘，事故遇難人員已經上升至3人，確認失蹤人員17人。

　　解說：

　　記者在現場看到，極少已經有2000名救援人員在進行緊張救援，電力、自來水管理單位已切斷電源、水源，為現場搶險創造條件。地鐵集團組織了100多名技術人員緊急地進行搶險查漏，搶險指揮部已派遣5名潛水蛙人進行潛水作業，進一步開展……

　　(11月17日新聞)

　　主持人：

　　國家安全生產監督管理總局副局長趙鐵錘，昨天晚上趕到杭州地鐵塌陷事故現場。

　　趙鐵錘(國家安全生產監督管理總局副局長)：

　　但是既然發現這么重大的隱患，你還不立即采取措施啊！至于上面怎么研究是上面的事，你們現在作為施工單位，如果發現有重大隱患，立即采取措施。

　　杭州臺記者：

　　已經是11月17號凌晨4點鐘，天空已經下起了蒙蒙的細雨，但是我們可以看到整個事故現場是燈火通明，徹夜未眠。我們看到起重機現在正在一根接一根地不停地吊起現場的鋼管，我們也是更接近了這些被困人員。

　　到目前為止，除了我們在昨天9點多的時候發現的那名被困人員之外，并沒有新的被困人員被發現的情況。

　　主持人：

　　根據本臺記者發回的消息，截至目前，這起事故已經造成了7人遇難，14人失蹤。從事故發生到現在，搜救工作一直都在緊張地進行，相關的情況我們現在來連線一下本臺記者王克生。那么到目前為止，這起事故的原因有沒有得到一些初步的調查結果呢？

　　王克生(中央電視臺記者)：

　　是這樣，目前專家已經指出，這次問題可能出現在杭州當地的土質結構，還有就是塌陷這個基坑維護設計方面有問題，以及施工單位操作方面是不是也有一些問題。

　　據初步了解，中鐵四局在車站大約布置了100多名工人，不少是農民，其中相當一部分沒有經過任何培訓，問這些工人施工現場有沒有專門的人員負責安全，他們說就是有人在每天上班的時候，每天提醒一下要注意安全，具體怎么注意安全，都有哪些方面，出現了危險情況該怎么辦，沒有人告訴他們。

　　另外當地安全部門負責人告訴我，像這個工程就很可能存在轉包的情況，因為現在有的單位是這樣，有資質的單位憑借他的實力等情況就把這個標拿下來了，獲得了承建這個項目的資格，但是在具體承建過程中，他就轉包給了許多資質差，或者根本沒有資質的建設單位或者個人，這就可能帶來比較大的風險。

　　主持人：

　　今天我們的節目始終會有一個窗口為大家展示現場的一些實時的畫面，接下來我們就連線浙江衛視的記者張宏，張宏你好。

　　張宏(浙江衛視記者)：

　　你好。

　　主持人：

　　到現在為止，我們現在掌握到的數字是7人死亡，14人失蹤，這個數字有沒有變化？

　　張宏：

　　對，這個數字是在今天晚上5點鐘，由中鐵集團舉行的新聞發布會上所公布的，但是剛才我們看到又有遇難工友的遺體被打撈上來，那么這個數字目前還在繼續變化當中。

　　主持人：

　　另外一個，請你給我們介紹一下，此處地鐵施工工地當然已經停了，其他的杭州地鐵施工工地的施工情況是什么樣的？

　　張宏：

　　目前一期工程的施工站點一共是31個，已經開工在建的是29個，目前這29個工地已經全部停工，并且進行一個全面的監察。

　　主持人：

　　什么時候恢復生產有消息嗎？

　　張宏：

　　要等到徹查完成以后，要找到問題的原因，對癥下藥，以杜絕此類事故的再次發生。

　　主持人：

　　還有一個問題就是事故已經發生兩天的時間了，到現在為止，你了解到的情況，事故原因大概有什么？

　　張宏：

　　現在事故原因就是坊間會有一些猜測，包括地質方面的原因，包括比如施工資質方面等等的原因。但是我們知道地鐵施工是一項技術風險非常高，又非常復雜的這樣一個工程，因為現在全國各地的專家也專門來成立了調查小組，所以我們和大家一樣，非常期待會盡早有一個官方發布的調查結果。

　　主持人：

　　最后一個問題，你在現場的觀察，地鐵坍塌現場周圍的交通、生產生活，到現在為止受到的影響是什么樣的？

　　張宏：

　　當時地面坍塌之后造成的18條光纜、電纜斷電，現在已經在昨天全部修復了，現在有6條公交線路進行了調整。

　　另外為了減輕對坍塌路面的壓力，今年是對周圍的4戶民居進行了拆遷，并對他們進行了妥善的安置。

　　另外在我的前方有一個湘湖小學，考慮到安全的因素，這個小學會停課3天，具體情況就是這樣。

　　主持人：

　　據你現場的了解，生還的可能性還有沒有？兩天過去之后。

　　張宏：

　　這個很難說，因為大家都是抱著希望和信心來繼續搜救，整個浙江也是非常明確地表態，就是說不到最后一刻絕不放棄救援，同時對事故的責任方的查處也絕不延后。

　　主持人：

　　好，謝謝張宏。

　　巖松，我們回到演播室之后，首先關注一下，通過一個圖來了解一下這個事故發生到底是一個什么樣的情況。

　　白巖松：

　　其實我覺得在說這個之前，還是應該給觀眾朋友交待一下，發生地鐵施工現場塌陷的地方對于杭州來說的大概念意味著什么？其實大家直接會說是杭州蕭山，其實它離我們所認識的杭州城，也就是有西湖的杭州城還有一個很長的車程，甚至需要三四十分鐘的車程。

　　但是說另一點可能大家就熟悉了，杭州在極力地打造，使蕭山成為另一個增長點，成為另一個發展很快的區域。

　　三是改革開放當中魯冠球的萬向集團等等其實就是在蕭山。現在杭州的機場也在蕭山。

　　另外，大家前兩年很熟悉的休博會，休博會的園區就在蕭山。

　　主持人：

　　我記得你曾經做過一個節目。

　　白巖松：

　　對，就是休博會的節目，而且那個現在已經發展得很快，就在休博會現場的對面就是湘湖，就是在那塊發生的，它已經成為近年來在杭州周邊發展非常快的一個地區。

　　我們再來看具體的這個圖，具體的這個圖整個70多米的路都已經塌陷下去，而且深度是15米左右，這還是當時的消息，現在會不會有一個更大的沉降，然后旁邊的水就倒灌，你塌了就低于旁邊的水面了，水就進來了。然后塌陷的底下當時作業處有60多名地下作業的施工工人，還有十幾輛行進中的汽車就掉下去了，其中還包括公共汽車。

　　我不知道大家有沒有注意到這樣一個細節，這兩天事件發生了之后，人數是不斷在變化的，一個、兩個，到今天晚上的時候變成了7個，可是剛才我們前方浙江衛視的記者在報道的時候說，又看見有人被抬出來，就意味著救援難度也很大，想立即在復雜的地質情況，因為既有內部的人員在施工，又有外部掉進去的車，還有公共汽車，你怎么去統計人數，里頭現在又由于水倒灌，所以說明在搶救現場遇到的這種難度是非常大的，想要準確地統計人數恐怕還要等一段時間才能夠真正地統計出來到底死亡多少，到底受傷的是多少，甚至會不會有失蹤的。