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　　中新網(wǎng)9月27日電 題：凝固在秦嶺深山的那道彩虹

　　作者：張美書

　　金秋時節(jié)，我國神舟七號載人飛船完成舉世矚目的太空之旅，航天員的首次出艙活動，書寫下中國航天太空活動的嶄新篇章。華夏子孫太空漫步的美麗夢想，如今就要在中國航天人手中變成了現(xiàn)實。

　　此時此刻，作為承擔(dān)托舉“神舟七號”的長征系列液體火箭發(fā)動機的研制試驗者，西安航天動力試驗技術(shù)研究所有理由為自己所做的一切感到驕傲：在過去幾十年中，他們用400多臺次大型液體火箭發(fā)動機試驗、2000多臺次大小液體火箭發(fā)動機試驗這樣一個輝煌的數(shù)字，打造了托舉“神七”的中國航天金牌動力。

　　非常數(shù)據(jù)凝固非常彩虹

　　西安航天動力試驗技術(shù)研究所廣大參試人員深知：能否托舉“神舟七號”飛翔天宇，必須保證火箭發(fā)動機萬無一失。而在地面試驗中，能否提供全面精準(zhǔn)的試驗參數(shù)，是擺在他們面前的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)，是發(fā)動機的護身符，也是中國金牌動力的通行證。

　　而要保證試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確獲得，就需要試驗系統(tǒng)設(shè)備百分之百的可靠，任何一絲一毫的閃失，必將導(dǎo)致不堪設(shè)想的后果。載人航天發(fā)動機某次重要試車的準(zhǔn)備工作萬事俱備，只欠東風(fēng)。座落在秦嶺深山的液體火箭發(fā)動機試車臺--- 一號試車臺第二天即將迎來特別的日子。晚上八點，突然接到報告，試車臺前間發(fā)現(xiàn)發(fā)動機吊裝現(xiàn)場少了一顆小螺栓。這意味著如果這顆螺栓萬一掉進了發(fā)動機管道內(nèi)，后果就不堪設(shè)想。接到報告后，大家不顧連續(xù)加班的疲倦和勞累，在寒冷的深夜全力投入了查找螺栓的戰(zhàn)斗。當(dāng)他們在現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)螺栓時，毅然把已經(jīng)裝好的發(fā)動機氧化劑、燃料主管道重新拆開。刺鼻的推進劑氣味，冰涼的鋼管都沒使他們的神經(jīng)放松，直到斷定螺栓絕對不在發(fā)動機內(nèi)部管道時，大家才松了一口氣。此時已是深夜兩點。

　　多少個夜晚，秦嶺上空一輪彎月見證了他們拼搏奮戰(zhàn)的身影。在一次試車中，要在口徑極小的波形管內(nèi)貼上六個應(yīng)變片，眼睛看不見，只能憑手感完成，其難度可想而知，參試人員一動不動，用了整整一個上午的時間，硬是憑借豐富的經(jīng)驗和超人的耐心，高質(zhì)量地完成了任務(wù)，可當(dāng)他們站起身時，卻一陣頭暈?zāi)垦＃�差點摔倒在試驗現(xiàn)場。為了修改一個參數(shù)測量方法，滿足設(shè)計要求，他們經(jīng)常加班加點，挑燈夜戰(zhàn)直至深夜，在寂靜的秦嶺深山伴月而歸。正是憑借著這種頑強拼搏、一絲不茍的工作作風(fēng)，他們進行的各種大小液體火箭發(fā)動機的試驗萬無一失，創(chuàng)造并保持了試驗成功率100%、主要參數(shù)獲得率100%、提供試驗用產(chǎn)品合格率100%的驕人戰(zhàn)績。

　　載人飛船所需的火箭發(fā)動機，必須絕對的安全可靠，容不得一絲一毫的偏差。有道是蜀道難、難于上青天，該所職工在攻克技術(shù)難關(guān)中所遇到的困難卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)難于攀蜀道。

　　由于發(fā)動機試驗部分系統(tǒng)設(shè)備運行了30多年，腐蝕老化比較嚴(yán)重，試驗的質(zhì)量可靠性降低。為了使試車質(zhì)量可靠性邁上一個新臺階，適應(yīng)載人航天發(fā)動機試驗技術(shù)需要，在時間緊，資料少，難度大的情況下，廣大參試人員不畏艱難，發(fā)起了一場提高試車質(zhì)量可靠性的攻堅戰(zhàn)。

　　針對試驗設(shè)備在歷次試車中暴露出的問題，他們不分晝夜進行了深入的分析討論，并根據(jù)討論結(jié)果對試驗系統(tǒng)進行了有針對性的技改，組織各參試單位工程技術(shù)人員，集思廣益，對各試驗系統(tǒng)、設(shè)備進行可靠性分析、評估和失效分析，建立起相應(yīng)的測試技術(shù)手段、方法和測試驗證系統(tǒng)。在經(jīng)過了一系列的技術(shù)改造后，進一步提高了液體火箭發(fā)動機試驗技術(shù)保障能力與水平，試驗質(zhì)量可靠性得到了進一步的提高，滿足了載人航天發(fā)動機研制試驗需要。

　　高空模擬試驗與過去常規(guī)發(fā)動機的模擬高空試驗相比，具有更大的難度，更高的精度。然而，試驗所用的高空摸擬筒的設(shè)計安裝像一座大山橫亙在設(shè)計人員面前。時間緊，資料少，難度大，三節(jié)高模筒長達(dá)12米，遠(yuǎn)看象節(jié)火車廂，相互之間的安裝配合要求極為苛刻。任何一點的誤差都將導(dǎo)致試車失利。重任，就象一塊大石頭壓在人們的心里。面對挑戰(zhàn)，負(fù)責(zé)設(shè)計的工程技術(shù)人員輾轉(zhuǎn)反側(cè)，圖紙畫了撕，撕了又畫。一位工程師重病發(fā)燒，把圖紙帶回家里，硬是掙扎著爬起來，挑燈夜戰(zhàn)。有時，為了攻克設(shè)計中的一道難題，他們經(jīng)常爭得面紅耳赤，一次不行，兩次，經(jīng)常多次反復(fù)論證，終于攻克了難關(guān)。

　　由于試驗場遠(yuǎn)離西安本部，參試人員必須常年工作在條件仍然十分艱苦的秦嶺深山。在父母臨終、妻子臨產(chǎn)、兒女臨考時，很多參試人員都留下了人生的莫大遺憾。然而，當(dāng)“神七”載人航天的捷報傳來時，所有這些遺憾都化成了一道美麗的彩虹。

　　為滿足載人航天對運載工具的要求，最近幾年來，試驗場地的試車任務(wù)異常繁重，一年數(shù)十次，一月好幾次。這就要求每個參試人員，召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝。長期以來，他們已適應(yīng)了這種拋家別子、穿梭往返的工作方式，每個人都像軍人一樣，有一套專用的行囊，只要一聲令下，背起背囊就出發(fā)。每次回到深山的試驗場地，參試人員如英勇的將士即將奔赴硝煙彌漫的疆場，有父子送別的叮嚀，有母女情深的囑咐，有妻子送郎的深情，有戀人依依惜別的厚意，還有父母抱著孫子一同送別兒女，親情纏繞依依惜別的動人場面，這與當(dāng)年“母親叫兒打東洋，妻子送郎上戰(zhàn)場”的情景多么相似。

　　可是，很多參試人員的父母身體不好，需要人照料；兒女面臨高考，需要人操心；孩子尚小，需要人護理；有時夫妻雙雙同時到溝里一個多月，把孩子長期交給父母撫養(yǎng)。路途奔波的勞頓不說，從城市到山溝，環(huán)境的差異、親情的割舍，這些都需要理智和毅力，在型號試驗任務(wù)面前拋卻一切雜念、斬斷一切情絲，迅速進入狀態(tài)、潛心投入工作。在試驗場地，夫妻身居兩地，心系一處。電話里，丈夫說：我這邊挺好的，別擔(dān)心。妻子說：孩子我會照顧好的，你放心。有的尚在熱戀中的年輕人，一個月的電話費用竟然超過了生活費。

　　也許，正是通過上述的一個個鏡頭，西安航天動力試驗技術(shù)研究所參試人員為人們繪制了一幅幅壯麗的圖畫，在秦嶺深山凝固了一道美麗的彩虹，架起了“神舟七號”翱翔太空的天梯。