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　　神舟七號飛船18日完成了與長征2F火箭的對接。昨天，“神七”從總裝測試廠房轉運至發(fā)射區(qū)，完成了火箭轉場。按照目前的技術條件，火箭轉場基本不存在“技術難度”，但是刮風、下雨等自然天氣對轉場影響還是很大。

　　轉場時間1小時5分到10分

　　根據數據資料，昨天在火箭轉場現場，地面的風力達到了8米/秒。雖然昨天的轉場非常平穩(wěn)順利，但是風速卻是之前令眾多專家擔心的問題。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心試驗技術部氣象室主任劉漢濤也表示，轉場之前的風比較大，風向也有些變化，心里有壓力。不過整體上昨天的轉場只比原計劃晚了幾分鐘。這次轉場的速度“創(chuàng)了紀錄”，大概在1小時零5分到10分的樣子，是神一到神七歷次轉場中最快的。

　　對于為何在轉場時對風速要求嚴格，原酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總設計師徐克俊表示，垂直整體轉運的時候，主要是對風速的要求。現在最大風速的限制條件是每秒14米，但出于保險考慮，目前基地的“降遏設計”是10米/秒。也就是說，為確保萬無一失，只要風速超過10米就不轉運了。“在轉運過程中，我們可以進行適當的調節(jié)，風大一點，震動明顯一點，就讓車走得慢一點，減少風對轉運設備的影響。”徐克俊說。

　　神七發(fā)射不能有揚沙

　　在轉場中，除了風速的問題，下雨也是另一個影響火箭順利轉場的重要因素。徐克俊表示，轉運的過程中不能有雨。轉運的過程中有雨，工作人員無法遮蓋，會影響到飛船與運載火箭的電氣性。

　　“垂直整體轉運時火箭是裸露在空氣中的。如果下雨，水萬一進入到船艦中來，測到哪兒造成短路，那就不值得了。也正因為是這樣，所以我們的三垂發(fā)射技術是先進的，預報了今天的天氣是好的，我才轉運。不好，我就待在廠房里面，就不出來。垂直整體轉運的優(yōu)勢就在這兒。”徐克俊說。

　　對于接下來的神七發(fā)射，氣象室主任、總工劉漢濤表示，當天不能下雨，不能有揚沙天氣，也不能出現其他的極端天氣。“距離發(fā)射還有好多天，不好預測，還早。”劉漢濤表示。

　　- 對話

　　發(fā)射場系統(tǒng)總指揮崔吉俊

　　“火箭轉場最怕風”

　　新京報：今天云很多，風也不小，運輸過程中有沒有什么特殊安排？

　　崔吉俊：天氣還可以。沒有更多的保護措施，平穩(wěn)向前推就行了。

　　新京報：那現在的技術難度在哪兒？

　　崔吉俊：現在沒有技術難度。早的時候，像1998年前還是有，我們要先測震動，看頻率有多高，幅度有多大，組合比有什么影響，這些數據都已經掌握，所以現在沒問題。

　　新京報：那我們還有什么要擔心的嗎？

　　崔吉俊：最擔心的一個是風。擔心軌道，輪子有時有點搖，不太匹配，或者地基發(fā)生了某些變化，咬合有點問題。經測驗，目前比較保險，沒什么問題。

　　新京報：今天轉運結束后，還會有什么工作，會慶祝一下嗎？

　　崔吉俊：沒有慶祝活動。到了那邊還有很多工作。到了之后，要最終鎖定火箭，把支撐架放下來，進行一些初瞄準。然后發(fā)射工作平臺要轉過來，還要合攏抱住。還要給整流罩通上風，這些工作完成大概7點了。

　　新京報：火箭和飛船的燃料什么時候到位？

　　崔吉俊：飛船燃料已經在里面。火箭里面沒有，是空殼，在發(fā)射前要加440噸推進劑。通過管路往里面壓。

　　原酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總設計師徐克俊

　　“裝船物品大多數已到位”

　　新京報：今天的轉運與以往有什么變化？

　　徐克俊：一樣，轉運非常順利平穩(wěn)。

　　新京報：轉運之后，對火箭我們還要做什么事？

　　徐克俊：所有的檢測都做完后，在火箭發(fā)射的頭一天，對運載火箭進行燃料加注。

　　新京報：一定都要在前一天嗎？

　　徐克俊：不一定，也可能我加注完了，當天就進入8小時發(fā)射倒計時。但是我們這一次的安排是頭一天加注，休息一晚上，第二天再發(fā)射。時間更充裕。

　　新京報：飛船上的所有配給都已經到位了嗎？

　　徐克俊：裝船的物品大多數都已經進去了，但是還有人隨身攜帶的物品還沒有進去。

　　新京報：人大概是怎么進入飛船呢，現在是密封著的。伴星在什么位置？

　　徐克俊：在火箭國旗位置對著的平臺上，有一個喇叭口，對著軌道艙的船艙，就是從那兒進去。

　　新京報：飛船發(fā)射那天，你最希望天氣是什么樣的？

　　徐克俊：萬里晴空，風調雨順就行了。沒有雨風，符合發(fā)射條件。

　　- 花絮

　　飛船為“新娘”

　　宇航員當“新郎”

　　昨天在火箭轉運現場，火箭系統(tǒng)的總設計師荊木春、總指揮劉宇與“神舟之父”戚發(fā)軔等老總一邊沿著轉運軌道走，一邊發(fā)出爽朗的笑聲。

　　“每次看到飛船與火箭對接，我都想，就像把自己的親生女兒嫁了出去。”戚發(fā)軔感慨的說。“那你們的火箭就是新郎官啰。”一位老總向荊木春打趣。荊木春忙謙虛道：“我們可不敢自稱新郎官。我們只是抬轎子的。”剛剛接任火箭總設計師的荊木春看上去很年輕，他靈機一動，就把火箭的最本質的運輸功能給點了出來。

　　“那誰是新郎呢，不能只有新娘沒有新郎啊。”

　　荊木春指著遠處的宇航員系統(tǒng)的老總陳善廣說:“他們的宇航員才是真正的新郎官。”

　　總指揮是“制作人”

　　總設計師是“導演”

　　神六時的火箭總設計師劉竹生昨天也以神七顧問的身份來到了轉運現場。

　　他與航天科技集團總經理馬興瑞幾個老總談到興處，劉竹生等人蹲到了地上以石為筆，以地為紙，現場畫起了圖紙。

　　在回答記者總指揮與總設計師到底誰大誰小時，劉竹生說出了一個很妙的比喻：相較于拍電影，總指揮就是制作人，總設計師就是導演。總指揮要管人管錢，而總設計師就管技術問題。(作者:崔木楊)