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　　中新網武漢9月2日電 (王取發 徐金波)三峽工程預計在本月中旬首次試驗175米高程蓄水。屆時，三峽庫區水位將在目前145米的基礎上升高30米，長江航道維護也面臨嚴峻考驗。目前，長江航道局已制定175米蓄水期航道維護工作方案，提出了蓄水期航道、航標的維護保證措施，做好了確保航道暢通、安全的各項準備工作，全力迎戰三峽蓄水。

　　據悉，此次是繼135米、156米高程蓄水成功后，三峽水庫進行的最高水位蓄水。長江航道局航道處萬大斌處長說，隨著水位抬升，三峽庫容進一步增加，長江航道正常維護受到的影響比前兩次蓄水更加明顯。

　　據了解，受蓄水影響的航道主要集中在大壩上游的庫區河段和大壩下游的長江中游河段。水位上升后，上游河段大量礁石將被淹沒，部分橋梁的橋墩也將沒于水中，從而形成新的礙航點。同時，水位在短時間內大幅上漲，對水上浮標等助航設施的及時調整到位也是一個考驗。

　　此外，隨著蓄水期間下泄流量減少，大壩下游河段航道演變會更加劇烈。三峽工程蓄水方案表明，蓄水期間三峽大壩的下泄流量在每秒6000立方米至10000立方米之間，不足常年同期的一半。流量銳減對長江中游蘆家河水道、枝江水道、江口水道、太平口水道、窯監水道，下游戴家洲水道、牯牛沙水道、新洲水道、張南水道上段、福南水道的影響較大，可能會出現航道尺度緊張的情況。

　　萬大斌介紹，為確保蓄水順利進行，該局已提前作了準備，早在6月底以前，就將庫區的1390座岸標航標全部成功搬遷到了175米水位線上，為蓄水打下基礎。

　　同時，為確保蓄水期和蓄水后航道暢通安全，該局還將加強壩上庫區淤砂河段和被水淹沒的礁石觀測，對長江中下游河段淺險水道進行河床演變分析。蓄水期間，根據蓄水進程，將及時調整水上浮標位置，確保航標燈光明亮，航道尺度足夠。此外，為應對大壩下游河段因流量銳減出現水深不足的情況，該局已在長江中、下游安排了6艘疏浚挖泥船，按照現場駐守與應急機動兩種方式，在出現淺情時，立即進行疏浚施工。