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　　鐵道部副部長陸東福稱何時并入“沒有時間表”

　　12日上午，分在浙江代表團第4組的全國人大代表、鐵道部副部長陸東福在發言中肯定了國務院機構改革方案，表示積極擁護。

　　在接受浙江在線專訪時，陸東福坦言，身居鐵道部副部長一職，總結自己是“如履薄冰”、“如坐針氈”、“如臨深淵”。

　　為什么保留鐵道部？陸東福代表認為，這次保留鐵道部，是黨中央、國務院根據中國國情、鐵路路情做出的科學正確的選擇。陸東福說，鐵路有專業性、基礎性、網絡性、公益性和經營性幾大特性，鐵路的專業性很強，國家有綜合交通網規劃，但鐵路路網還沒有健全完善，因此現在就并，很容易造成“短板效應”。

　　“我國國土遼闊，建設環境友好型、資源節約型社會，鐵路就體現了環保和節能，土地節約了，發揮了交通骨干和基礎性作用。”陸東福認為，保留鐵道部，是出于區域協調發展戰略考慮的需要，我國資源主要集中在西部，市場主要集中在東部，把西部資源和農副產品變成財富，縮小中西部差距，鐵路運輸成本是最低的，發揮了不可替代的作用。

　　另外，保留鐵道部也是基于國防建設、維護國家民族統一、服從國家戰略的需要。“中國鐵路要大發展，加快投融資體制改革，這是發展方向。”陸東福認為，目前國內鐵路網還很不完善，運能遠未適應經濟社會發展的需求，因此，要大力發展鐵路。

　　正是基于國情與鐵路特性，未來5年是鐵路發展的黃金時期，爭取5年里讓客、貨兩線基本適應經濟社會發展需要，“保留鐵道部，有利于發揮體制優勢、資源優勢、機制優勢，最終是為了又好又快地辦大事”。

　　何時并入交通運輸部？陸東福認為，這沒有時間表，應該取決于鐵路自身建設的完善，是否真正適應了我國經濟社會發展的需要。(據浙江在線北京3月12日專稿)