上海市交通管理部門一名負責人日前說，上海將根據市場需求和道路容量，研究更加完善的調控措施和合理的機動車總量規模，在適當的時候推行“道路擁擠收費”。
這一做法將選擇部分市中心區域限制私車在特定時段行駛，從而擴大公交的路權，提高公交車的速度。由于對公交車不收擁堵費，公交出行成本將相對降低，這也有望增強公交的吸引力。
26日，上海個別網站發布文章稱“上海交通局否認將推行‘道路擁擠收費’”，引發了民眾的疑問。同日，上海市城市交通管理局有關負責人表示“沒有予以否認”，“這一政策正在研究制訂之中”。
上海市城市交通管理局宣傳處處長劉岷對記者說，有關的“否認”或“澄清”的報道并不屬實。“道路擁擠收費”在國際上是一項行之有效的交通管理舉措，是可采取的一系列排堵保暢手段之一。上海將根據城市交通狀況的發展和變化，不斷地研究有針對性的措施，以順應“公交優先”這一管理和規劃的發展方向。
據悉，今后一段時間，上海將繼續優化整合中心城區公交線網，通過開辟公交專用道、實施信號優先以及信息化管理等措施，提高公交的速度和準點率。同時，將采取財政補貼、“月票”“周票”多樣化票制等措施，降低市民的公交出行成本，增強公交的吸引力。(記者高路)
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