4月27日上午，十屆全國人大常委會經表決決定，任命萬鋼為科學技術部部長。中國致公黨中央副主席、汽車專家萬鋼成為改革開放以來首位擔任部長的民主黨派人士。
“我深深感到中國共產黨的信任，人民的重托。”在科技部當天下午舉行的會議上，萬鋼動情地說，重任在前，自己更應該保持頭腦清醒，認清形勢，把握自我，全心全意地做好工作。
在教育、科技、經濟的相互融合中，尋找跨越的突破口
17年前，按照德國大學特有的傳統，剛剛拿到博士學位的萬鋼坐上小車，在山城克勞斯塔爾市繞行一周，然后到市中心廣場發表演講。
“獲得博士學位，這僅僅是我人生旅途的一個開端。我將在汽車工業研究發展上努力工作，讓中國的汽車工業成為世界汽車工業的一員，讓中國的老百姓都能開上我們中國人自己造的汽車。”畢業后的萬鋼選擇了奧迪公司，從最基礎的工程師干起，幾乎接觸了汽車企業的各個環節。1998年，他被評為德國汽車工業界的十大科技精英之一。
“一位務實而擅長邏輯思維的科學工作者。他所主持的課題從科學研究的方法出發，在用工程科學知識解決實際技術問題方面達到了應用科學研究的最高水平。” 這是萬鋼的博士生導師、克勞斯塔爾工業大學校長迪茨教授對他的評價。
攻讀博士期間，萬鋼開發出一項降低汽車噪音的技術。直到2004年8月，這套技術才從德國大眾汽車公司退役，一共生產了3500萬套產品。下薩克森州政府為此授予萬鋼特殊功勛十字獎。他是第二個獲得這一獎項的人。
擔任同濟大學校長3年多來，萬鋼積極推動高校在社會服務中創造價值和效益，推動經濟、科技和教育的結合。一些科教界人士認為，熟諳科技、教育、產業發展規律的萬鋼出任科技部部長，讓人們對進一步解決教育與科研實際脫節、技術與經濟需求脫節的問題，充滿了期待。
科技人員尤其是工程技術人員，應全方位提高綜合素質
“從事面向市場的應用研究和開發，工程技術人員要聞天下事，急天下事，圍繞天下事來讀圣賢書。”萬鋼的務實，在熟悉他的人群中頗為有名。
作為校長的萬鋼坦言，更多地與企業發展、經濟發展、社會發展相融合，培養社會需要的優秀人才，是大學應有的價值觀。“我經常說同濟的教授很實在。要在同濟立得住腳，必須把東西做出來。搞建筑，你設計建造的樓宇、橋梁、隧道，都要留下傳世之作；搞汽車，你得把汽車造出來才是英雄。”
“除此之外，科技人員的社會聚集能力也很重要。”萬鋼說，科學研究就像統兵打仗，要有領軍人物。領軍人物雖然也需要精深的專業知識，但他們真正的“魅力”往往在于了解社會需求、感知他人感受，善于讓合作伙伴和社會公眾理解自己的理念，從而調動社會資源集聚于科技發展。
同濟大學不僅鼓勵學生積極參與企業實踐，及早熟悉企業的各種工作，還創立了學生創業基地，讓學生自己想課題，自己找資金。“我們這么做的目的就是讓學生清楚，自主創新是一個過程，除了專業知識、好主意之外，還要有很強的團隊溝通能力。”
牢記目標和責任，保持創新的激情，勇敢邁向又一高度
2000年12月23日，西方一年中的最后一個工作日，萬鋼在奧迪公司開完告別會，帶著科技部和同濟大學的邀請回國。
萬鋼說，當時歐洲也在做清潔能源的汽車。但他覺得，與其在德國做，不如回自己的國家做。“國外把專業知識分得太細，在那里學習后往往會成為一個領域的專家，但缺乏全方位操作的能力，在中國卻可以做更多的事情”。
回國7年，萬鋼果然做了“更多的事情”。創新的激情、責任感和使命感，推著他走到了一個始料未及的高度。
2002年，萬鋼成為全國政協委員，并在3年后增補為全國政協常委。2006年12月，他當選中國致公黨中央副主席。在今年3月召開的全國政協十屆五次會議上，萬鋼代表致公黨中央進行大會發言，為統籌城鄉發展、促進社會和諧建言獻策。
“新中國成立以來，中國共產黨內聚集了一大批有知識、有能力、有才華的杰出人才。”萬鋼說，回國工作后，他結識了大批知名專家、黨政干部，他們久經歷練，具有豐富的專業知識和執政經驗，完全能夠承擔國家治理和社會發展的重任。
同濟大學黨委書記周家倫在擔任我國駐德國大使館教育參贊時就認識萬鋼，并為他回國工作積極穿針引線，兩人建立了深厚的同志式友誼。這些年來，學校行政部門與校黨委班子配合默契，為同濟的迅速發展奠定了堅實的基礎。萬鋼說：“在這里，黨委領導下的校長負責制運行得非常順暢。”
“與許多中共同志相比，我自感才疏學淺，特別是在從政經驗方面，有很大的差距。”萬鋼誠懇地說，今后自己一定在中共中央、國務院領導下履行職責、勇挑重擔；在科技部黨組的集體領導、統一部署下努力工作，貫徹民主集中制，加強團結合作，開拓科技工作的新局面。與此同時，也要不斷探索，認真實踐，有意識地為多黨合作積累經驗。(楊健 董宏君)
