8月24日，21點31分，VD8387出現在機場上空。

　　這架河南航空公司的客機，從哈爾濱起飛，提前4分鐘飛抵伊春林都機場。身材修長的客機轟鳴著，在機場塔臺工作人員眼中，掠過機場30號跑道上空。飛機下方，伊春市市長王愛文已經進入站坪，準備迎接機上即將抵達伊春的要客。7分鐘后，VD8387墜落在機場跑道，斷成兩截。

　　21：38

　　墜落 有人喊先救孩子

　　飛機先是急速下降，撞地后斷成兩截；飛機中部的一些乘客連人帶椅被甩出去，像被彈射出的戰斗機坐椅

　　在伊春林都機場停車場等人的張先生看見飛機的時間在21點31分。讓他印象深刻的是，飛機正式進入跑道前，飛行姿勢很舒暢，就像天空中一只翱翔的鳥。

　　21點33分，準備降落的VD8387航班艙內燈光略顯灰暗。在空姐的提示下機艙內的91名乘客紛紛拉起遮光板并調直了坐椅靠背。

　　此時，坐在9排C、D兩座的江蘇商人蔣先生和她的同伴周彩鳳，正在聊著家常。

　　“說著說著，她(周)忽然問我，飛機怎么停了。”25日躺在伊春康復醫院的蔣先生說，周彩鳳說完話后自己下意識地向四周環顧。昏暗的燈光下，過道兩側的乘客正在收拾自己身邊的物品。略顯嘈雜的私語聲中，不時傳來小孩子興奮的笑聲。

　　讓蔣先生感到恐懼的是，上述這一切在瞬間就發生了顛覆性的改變。

　　21點38分，感到急速下降的蔣先生先是聽見機腹傳來一聲悶響。接下來機體撞地受阻產生的沖擊力，讓他開始反復在兩排坐椅之間碰撞。

　　事故發生時，另一名乘客王先生坐在飛機尾部。他說，飛機落地后，機身隨即從中間斷開。

　　“位于飛機中部的一些乘客，連人帶椅子都被甩了出去，像被彈射出去的戰斗機坐椅。后來不知誰喊，先讓孩子出去，接下來就有女人哇地一下哭了起來。”

　　乘客蔣先生回憶說，艙里一下就黑下來，當時有人喊，別慌。艙里的人不斷地從后排跑到前排，然后再從前排跑向后排。最先起火的是飛機中間，有一個乘客身上著起了火，一轉眼人就成了火人。

　　“喊聲，救命聲，呻吟聲響成一片，不過很快就被四處冒出的濃煙吞噬了。”蔣先生說。

　　飛機起火一分鐘后，位于機艙前部的蔣先生在逃生人流的簇擁下，從機頭前部的一個裂口逃出。隨后，他發現，飛機已經斷成了數截。

　　21：41

　　搜索 市長專用車參與

　　飛機墜落后，機場啟動一級救援預案，恰好在機場的伊春市長王愛文，大吼著安排救援，21點50分發現失事飛機

　　機場巡視員王雨森記得，在VD8387即將飛抵伊春時，他和燈光隊巡視員孫亮，巡視過跑道和助航燈光。“當時一切正常。”

　　隨后，機務隊與特種車隊接到航務部通知后，21點20分進入一號停機位，并按照規定檢查巡視。

　　一切完畢后，機場等待VD8387降落。機場塔臺在21點35分看見VD8387在機場上空，確認機組看見跑道的消息后，向飛機發布了落地許可。

　　“落地許可發布后，飛機就自東向西降低高度。”塔臺一工作人員說，當時VD8387的情況和以往的降落并沒有什么不同。而轉瞬間，大家意識到災難發生了。

　　“飛著飛著，飛機發出的燈光，一下不見了，我心里一沉，意識到出事了。”他說，隨后塔臺開始用所用頻率呼叫機組，但沒有絲毫反應。

　　“好像(飛機)一下就被黑黢黢的天給吃了。”在機場停車場的張先生說，飛機降落時自己的車頭向東，飛機掉下去之初，他曾一度認為自己眼睛花掉了。等他用力擦了幾下前風擋玻璃后才意識到可能要出大事。

　　“我連滾帶爬地下車，隱約地聽見一聲悶響。”他說。

　　據機場值班記錄顯示，21點41分———VD8387消失后的3分鐘，伊春機場就啟動了一級應急救援預案。機場駐地的民警和消防官兵迅速前往30號跑道正東方向進行搜索。

　　隨后9分鐘，在機場跑道正東1000米處，搜索人員發現了失事飛機。

　　一位參與搜索的官員說，飛機墜落的消息傳出后，恰巧在現場的伊春市市長王愛文顯得很焦急。平時說話平穩舒緩的市長一面大吼著安排各部門前來救援，一面把自己的兩輛專用車安排進了搜索隊伍。

　　“從VD8387第一次飛臨機場上空，到從天上消失共計7分鐘”，他說，這7分鐘里機組沒有發出任何預警。

　　22：00

　　救援 消防員含淚營救

　　飛機在持續爆炸，每一次爆炸像黑夜中升起一個太陽；一名10來歲的女孩胳膊皮膚被燒傷

　　21點43分，伊春機場消防中隊副中隊長徐鵬和他的7個戰友接到救援要求。隨后，他們第一時間趕到事故現場。

　　“太慘了，四處都是火光，飛機在草地上摔成了好幾截。看上去就像一條被剁碎了的魚。”他說：“22點我們趕到現場，當時飛機還在不斷爆炸。為了控制火勢我們只好用泡沫槍滅火，好些乘客的遺體都淹在泡沫里了。”

　　從機場跑道盡頭，到飛機墜毀的草地，救援人員需要翻過一個土坡。

　　24日那一夜，消防隊戰士鄒文吉翻過這座土坡后險些流淚。

　　他說，發生墜機以前這里到處是青草和野花以及挺拔的白楊樹。可在24日，他能看見的只有散落在四處噴吐著藍色火苗的飛機殘骸和掛在樹上的衣服。

　　“一個小女孩，十來歲，兩個胳膊上的皮都燒沒了，我問她疼不？她對我說疼。當時心就和針扎的一樣。”他說，在自己抱起小女孩以前，女孩被一名穿黑衣的婦女抱在懷里，女孩剛被抱走，那位婦女就癱在別的戰士懷里。

　　“婦女一定不是女孩的母親，但我想一定是母愛讓她抱了孩子這么久。”鄒文吉揉著鼻子說，這很讓他感動。

　　22點10分，伊春的武警官兵等救援人員陸續趕到現場。

　　“我沒有受傷，但是眼前的場景太恐怖了，飛機在持續地爆炸，每一次爆炸就像在黑夜里升起了一個太陽。”一名參與救援的工作人員說，盡管消防隊員在奮力的壓制火焰，但他還是能經常看見騰空而起的烈焰和濃煙。

　　22：20許

　　救治：醫生趕路300公里支援

　　佳木斯市調來30多名醫護人員，有的長途跋涉300多公里趕來；當地官員表示，有信心把幸存者從傷痛中拯救出來

　　沿機場向北可來到伊春市康復醫院，8·24墜機事件發生后，這里在第一時間內收治了13名傷員。

　　“就像打仗一樣，一刻都不敢松懈，”康復醫院燒傷科黃主任說，醫院收治的墜機患者都是大面積燒傷患者。這些幸存者在烈焰和濃煙的灼傷下入院，都呈現體內液體溶入到組織間隙的癥狀。有些人腫脹的像一個皮球。

　　“不過幸運地是，出事后前來支援的醫生從四面八方趕來，比如佳木斯市就調來了30多名醫護人員。”他說“這些醫生都是坐著120急救車，長途跋涉300公里趕來的。”

　　“毫無疑問，我們在盡最大努力挽救每一名患者的生命。”醫生紀春明揮舞著沾滿鮮血的乳膠手套說，有一名女性患者入院的時候身上的燒傷面積達到了99%，換句話說就是除了腋下的皮膚沒有受損，其余的皮膚都已消失了。

　　為了拯救這名患者，10個小時內，紀春明為這名女士身上切開了13個口子，輸進了13000毫升的各種藥液。“盡管我們知道這名患者的情況不是很樂觀，但我們一定要讓她堅強的活下去。”

　　“全國各地的醫生都在幫我們，我們有信心把幸存者從傷痛中拯救出來。”伊春市衛生局一位官員說。

　　25日

　　尋親：靠手表認出哥哥遺體

　　陽光下，一字排開的不銹鋼擔架，擺在伊春市殯儀館的停尸房前。

　　“大個子的被燒成小個子，小個子被燒成一團了”一位殯儀館的女員工說，現在已不讓女員工插手此事。

　　空難發生后，遇難者的家屬紛紛趕到殯儀館。

　　赴母親葬禮途中遇難

　　事發時，白女士正在飛機場等候侄兒乘坐的飛機。“我來接他(侄兒)是擔心他會很難過，因為今天是他母親出殯的日子。”25日，伊春市殯儀館內，白女士抹著眼淚說，侄兒在深圳做生意，這次剛回來原本要參加母親的葬禮，見老人家最后一面。

　　“我那個侄子可好了，平時笑嘻嘻地，”她說，短短幾天兩位親人相繼撒手人寰。

　　遺體焦煳很難辨認

　　“要不是看見手腕上的那塊手表，壓根就沒法認出來那具遺體是我哥哥。”

　　在殯儀館門前，一位死者家屬說，即便認出了手表，也不敢確認面前這具焦煳的遺體，就是自己失去的親人。“以前他(遇難者)植入過心臟起搏器，可在遺體里我們并沒發現，如果不是燒化了，那就是我們認錯人了。”

　　趙女士的女兒在這次空難中遇難。她沒有找到女兒的遺體，“孩子以前是在外地讀書學跳舞的，一回家就摟著我的脖子親，現在我不知道怎么把她帶回家。”

　　8月24日

　　20：51 客機VD8387從哈爾濱起飛

　　21：00 伊春林都機場上空天氣晴好，能見度8000米

　　21：09 機場上空起霧，能見度下降至2800米，但無重要云團

　　21：35 客機找到降落跑道，獲得落地許可

　　21：38 客機在跑道正東1000米處，斷成兩截

　　21：41 伊春機場啟動一級應急救援預案

　　21：50 機場消防員發現失事客機

　　22：10 伊春武警等救援隊趕到

　　22：55 林都機場能見度600米，即將關閉

　　8月25日

　　3:00 確認遇難者42人

　　本報記者 崔木楊 伊春報道