8月24日晚，河南航空有限公司一架客機在黑龍江省伊春市降落時發生事故，機身斷成兩截，目前已有42人遇難。中國政府正全力開展救援工作，并開始調查事故原因。

　　伊春市委宣傳部部長華景偉在接受新華社記者采訪時說，據初步了解，機上共有旅客91人(其中兒童5人)，機組人員5人，目前已有42人遇難，7人重傷。生還的54名傷者已全部在伊春市內4家醫療機構接受治療，傷者以骨折和外傷為主。

　　據悉，這架編號為VD8387的飛機屬于河南航空有限公司，24日20點51分從哈爾濱機場起飛，21時36分在接近伊春機場跑道時失事。飛機系ERJ-190支線客機，是巴西航空工業公司生產的新一代噴氣客機，飛機核定載員108人。

　　事故發生后，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江立即率有關部門負責人連夜趕赴事故現場，指導搶救、善后處理和事故調查工作。

　　新華社記者25日清晨在伊春林都機場現場看到，客機失事地點距離跑道約有2公里的距離，位于機場鐵絲網之外，周圍雜草叢生，有大量蚊蟲。機場上空籠罩著濃霧，能見度不足200米。

　　一架幾乎已經燃燒殆盡的客機斜臥在充滿積水和蒿草的砂石路上，經過燃燒的機身已經斷裂成一段段“黑炭”，僅有機頭駕駛艙和尾翼還殘存著原來的面目。

　　在失事地點方圓50米內，還能看到部分飛機殘骸，并能發現書本等雜物。

　　遇難者的遺體被銀色袋子包裹，擺放在失事飛機一側。武警部隊官兵把守著現場，并設置了警戒線。

　　6時15分許，3輛殯儀服務車輛進入現場，開始將遇難者遺體運往殯儀館，以便家屬確認。機場外，部分遇難者家屬焦急地等待著，不時有人失聲痛哭。

　　正在伊春市醫院接受治療的事故生還者薛喜來回憶稱，飛機在地上重重彈了一下后斷成兩截。

　　“我們當時感覺要降落了，在降落過程中，機上乘務人員沒說有大霧。”薛喜來說，“我向窗外看了一眼，覺得黑壓壓一片，什么也看不見，完全沒有燈光。”

　　“緊接著，飛機在地上重重彈了一下，就斷成兩截了。”他說。

　　薛喜來說自己當時坐在10排C靠窗位置，飛機出事后，失去意識。

　　“等我醒來，就已經在這兒了。”他說，已經跟家人報了平安。

　　薛喜來被初步診斷為腰椎骨折以及軟組織挫傷，骨科醫生正在為其治療。

　　伊春市委書記許兆君對新華社記者說，飛機失事前，飛行人員與地勤人員溝通，說可以看到地面的燈光，請求正常降落。他說，飛機是攔腰折斷，大部分死傷出現在后半個機艙。

　　目前，42名遇難者名單已經公布，大部分附有身份證號碼。記者從名單上獲悉，人力資源和社會保障部約18人考察團當時正乘機飛抵伊春，副部長孫寶樹受傷較重。

　　在此次事故中，飛機機長齊全軍生還。25日早上，新華社記者在伊春市醫院見到劫后余生的齊全軍。

　　正在接受治療的齊全軍面部嚴重受傷，意識尚清晰，但是說不清楚話，尚不能對飛機失事經過進行描述。齊全軍今年40歲。

　　巴西航空工業公司當地時間24日發表公告說，已經向中國伊春派出一個技術人員小組協助中方調查飛機失事的原因。

　　該公司新聞發言人表示，公司已經確認在中國伊春失事的河南航空公司8387航班是該公司在巴西生產的ERJ-190型飛機。

　　河南航空去年更名前叫鯤鵬航空，目前是深圳航空的子公司。鯤鵬航空是一家支線航空公司，2007年9月28日正式開航。事發后，深圳航空有限責任公司已成立工作組，由總裁馮剛帶隊連夜趕往事發現場，處理相關善后事宜。(執筆：查文曄；參與采寫記者：劉景洋　鄒大鵬　孫英威　姬少亭　許林貴　畢玉明)