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　　7月18日，中連油輸油管道爆炸事故現場罐體冒出的濃煙明顯變淡。經專家評估，現場已基本安全。

　　與此同時，清理油污作業已經展開。18日下午，大連環保部門提供的數據顯示，被油污染的海域面積已達到近百平方公里，其中油污較為嚴重的面積約為10平方公里。

　　事故調查組已成立，事故責任方尚不能判定

　　18日14時，大連新港爆炸事故現場，消防部隊調集80條水槍對仍在冒煙的罐體發動一次總攻。此后，罐體冒出的濃煙明顯變淡。

　　大連市公安局副局長寧民表示，經專家評估，現場已基本安全，但公安消防部隊仍未松懈，以防死灰復燃。

　　7月16日18時許，大連新港一艘30萬噸級外籍油輪卸油時輸油管線爆炸，并引發原油泄漏。起火管線為直徑900毫米的原油儲罐陸地輸油管線，爆炸又引發另一條直徑700毫米管道發生大火，火場先后發生6次爆炸。

　　經過2000多名消防官兵一天一夜的奮戰，大火于17日17時被撲滅。18日凌晨，有的地方又出現明火，消防部隊立即采取措施將其撲滅。

　　發生爆炸的大連新港位于遼東半島南端的大孤山東北麓，黃海岸邊的大窯灣西南側，是一個現代化深水油港，每年輸油能力為1500萬噸。

　　輸油管線爆炸造成了附近地區空氣污染，大連市部分地區能聞到原油燃燒異味。經環保部門監測，原油燃燒后產生的氣體主要為含硫和芳烴類氣體，無劇毒。

　　大連環保局副局長吳國功說，目前檢測到的碳氫化合物的濃度，不會對人體健康造成影響。

　　大連市安全生產監督局副局長孫本強表示，遼寧省政府18日上午已經成立調查組，對大連新港輸油管道爆炸起火事故的原因展開調查。

　　他說，調查組已經接觸了事故現場的值班人員和操作人員，也對事發時正在進行卸油作業的外籍油輪做了登船調查。事故的責任到底是在油船方還是中石油，目前還不能判定。

　　乘船到距事故現場10海里的海域，依然可見片片零星油污

　　大連環保部門提供的數據顯示，截至18日下午，此次爆炸事故引起的被油污染的海域面積已經超過50平方公里，達到近百平方公里，其中油污較為嚴重的面積約為10平方公里。大連海域油污清除工作正在全面展開。

　　“隨著天氣海浪變化，油污面積還在擴大，清污工作必須抓緊。”據遼寧海事局有關負責人介紹，清污工作受限于天氣條件，如果天氣條件良好，也至少需要15個工作日才能完成。

　　18日，記者在爆炸現場看到，輸油管線爆炸導致一定數量的原油流入大海，海風吹起的海浪呈現黑褐色，發出刺鼻的氣味。在靠近儲油罐區的海邊，黏稠的原油覆蓋了超過1平方公里海面。透過儲油區地下涵洞連接大海的入口處，仍有原油向外滲漏到這片已被沙袋封鎖的海面。

　　記者乘船到距事故現場10海里的海域，依然可見零零星星漂來的一片片油污。

　　吳國功18日表示，環保部門已經對這次事故的環境影響進行監測，影響程度尚待評估。

　　據中國海上搜救中心提供的消息，大連新港港區海面出現明火后，為保證海上船舶安全，遼寧省海上搜救中心迅速采取措施，安排大連新港港區所有船舶撤離，同時通知在附近錨地錨泊的船舶做好疏散準備，防止火勢蔓延到錨地引發次生事故。

　　大連海事局船舶交管中心還在污染海域組織和監控300余艘船舶的航行，并在北緯38度50分開辟安全水域，組織進港船舶臨時下錨，保障轄區船舶的安全，不讓運輸和旅游船舶靠近事故海域。

　　采用“圍油欄、吸油氈、消油劑”，近20艘船舶開展清污作業

　　爆炸引發原油泄漏后，遼寧海事局的四艘巡邏船，一直在事發水域監控油污和布設圍油欄。遼寧海事局近百名海事工作人員已經在溢油水域布設圍油欄約7000米。

　　由海事部門組織的近20艘清污船舶，正在對海上的油污開展清除作業。在事故現場的中石油副總經理廖永遠介紹，他們目前主要采取“圍油欄、吸油氈、消油劑”三種手段，確保把污染控制到最小限度。

　　截止到18日下午，遼寧海事局已經出動海事工作人員400人次，協調40多艘次船舶，車輛百余車次。

　　遼寧海事局在中國海上搜救中心的組織協調下，緊急從其他省市調用清污應急物資。截至目前，從秦皇島調用了2000米圍油欄、2噸消油劑，從青島調用了10噸消油劑，從北京調用了20噸消油劑。

　　隨著其他應急力量的加入，大連海事局18日又增派26名監督員，協調指揮清污船“中油應急101”、“中油應急201”、“中油應急302”、“中油海202”、“鑫昊78”、“濱海263”進行清污作業。

　　在遼寧海事局的全力組織下，海面清污各項工作正在有條不紊地展開。大連海洋漁業專家目前正在評估海面污染給海洋生物、漁業養殖和漁業捕撈造成的損失。

　　(綜合本報記者王金海、陸婭楠及新華社報道）