發(fā)表評論 32歲加沙城商人希沙姆·拉齊克8個月前買了一輛汽車，但是在以色列停止向加沙地帶提供燃油后，他只能騎自行車去公司上班。“我們沒有別的選擇，自行車成了我出行的首選交通工具。”
自行車店主穆罕默德·索斯說，燃油危機是引發(fā)自行車暢銷的主要原因，盡管如此，他并沒有大量進貨，一方面因為不是每個人都買得起，另一方面加沙地帶遭到嚴密封鎖，進貨太難。
巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動(哈馬斯)去年6月武力控制加沙地帶后，以色列對加沙地帶實施了嚴密封鎖。今年1月18日，以色列開始全面封鎖加沙地帶，借此迫使巴武裝人員停止向以南部發(fā)射火箭彈。巴武裝人員本月9日襲擊了以色列向加沙地帶供應(yīng)燃油的要道納哈勒奧茲邊境站，造成兩名平民死亡。以色列隨后于10日關(guān)閉了邊境站，并暫停向加沙地帶供應(yīng)燃油。
燃油匱乏已導(dǎo)致加沙地帶的交通癱瘓。據(jù)報道，加沙地帶90%的車輛由于缺油已經(jīng)停駛，急救部門的汽車也難以正常開展工作。病人無法及時得到治療，學(xué)生很難準時到校，加沙地帶的大學(xué)甚至因此暫停了教學(xué)，燃油危機已嚴重影響了當(dāng)?shù)卣５纳a(chǎn)生活。
在加沙城，大街上只有少數(shù)行人和更少的出租車，而這些“幸運的”出租車司機用的是從黑市上以天價買來的汽油或汽油替代品。出租車司機阿布·賽義德說，“現(xiàn)在很多人都去餐館買用過的食用油替代汽油，二手食用油的價格也因此飆升到3美元一升”，雖然知道這很傷汽車引擎，還污染環(huán)境，但賽義德無奈地表示別無選擇，因為“我必須養(yǎng)活我的家人”。
由于缺乏燃油，聯(lián)合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處24日開始停止向加沙地帶100萬難民提供救濟服務(wù)。該機構(gòu)在加沙地帶的負責(zé)人約翰·金23日曾呼吁以色列立刻恢復(fù)對加沙地帶的燃料供應(yīng)，使當(dāng)?shù)孛癖娺^上正常生活。他說，以色列的燃料封鎖正導(dǎo)致一場難以控制的人道主義危機。
燃油危機也嚴重影響到當(dāng)?shù)匕l(fā)電站。巴勒斯坦能源部門負責(zé)人卡阿南·奧貝達說，如果沒有燃油，當(dāng)?shù)匚ㄒ坏陌l(fā)電站將被迫關(guān)閉。在國際社會的壓力之下，以色列已決定向加沙地帶提供26萬加侖的柴油，但僅供當(dāng)?shù)匕l(fā)電站最多使用3天。
當(dāng)?shù)乜Х瑞^服務(wù)員阿布·哈桑對記者說：“這些日子讓我想起了巴勒斯坦爆發(fā)第一次起義的時候，當(dāng)時以色列經(jīng)常實施宵禁，但往往只是幾小時，不像現(xiàn)在，這是一場沒有終點的宵禁。”（記者 王志強 華春雨）
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