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　　中新網12月11日電 綜合報道，目前，針對美國汽車業的援助計劃曙光初現，150億美元貸款雖然和三巨頭要求的有差距，但好歹能解一時之急。但據國外媒體報道，共和黨對民主黨提出的援助方案十分不滿，民眾則對救援方案反應冷淡。

　　救援計劃條件苛刻

　　10日，國會官員指出，國會民主黨領袖與白宮已達成協議，將提供150億美元緊急貸款，救援陷入困境的美國三大汽車制造商。民主黨的這份救援計劃要求三巨頭進行重組,做出重大改變：包括生產更加節能的汽車；給予政府股權,入股比重相當于貸款數額的20%。其它“條件”可能還包括：禁止汽車公司管理層拿獎金，有權勒令公司出售或終止租用私人包機等。

　　根據這份方案，美國政府將任命一位高級官員，負責監管通用、福特和克萊斯勒三大汽車制造商的改革。如三大汽車商無法成功轉型，這位官員將有權決定撤回援助資金，甚至可向國會建議讓汽車商破產。

　　根據計劃，這筆貸款可以幫助三巨頭撐過明年3月，此后情況將視各家的重組計劃實施情況而定。

　　共和黨表示反對意見

　　眾議院將在當地時間10日晚些時候進行投票表決，然后才能提交給布什簽署。但是，一些共和黨人對計劃持否定態度，甚至威脅要拖延表決或甚至否決。在一些議員看來，上述救援條件還不夠強硬，而救援計劃本身也未能給出明確前景。

　　參議院共和黨領袖米奇.麥康奈爾表示，共和黨人希望計劃能迫使這些個長期以來忽視節能汽車開發的三巨頭徹底扭轉觀念。田納西州共和黨參議員鮑勃.考克則指出，他和同僚將另外起草一個“擁有強大權力并能推動快速變革”的方案。

　　國外媒體稱，汽車救援話讓美國國會出現針鋒相對的局面。許多議員認為應當讓市場而非政府來決定汽車商的命運。同時有很多人認為,既然國會向金融巨頭提供了援助,那么也應當拯救汽車工人。

　　此外，哥倫比亞廣播公司的調查顯示,多數美國人認為如果汽車巨頭拿到援助，政府應當在公司管理中獲得發言權，并且要求他們生產節能汽車。

　　民眾對救援計劃反應冷淡

　　12月5日至8日，《華爾街日報》和全國廣播公司就汽車救援計劃進行了聯合民意調查，發現有46%的受訪者贊同向底特律提供救助，42%的人反對。贊同救助汽車廠商的人要遠遠多于7,000億美元金融救助計劃的支持者。

　　分析認為，反對汽車救援計劃招致的人少于金融救援計劃，主要是救援金額要少得多，而且三巨頭也一直宣稱要是為了保住幾百萬相關工作崗位。而且在原著汽車業的問題上，民眾反應冷淡得多。印第安納州民主黨眾議員安德爾.卡森方面表示，救援計劃展開后，卡森收到約600封信件、電郵及30個電話。而國會審議問題資產救助計劃時，他收到了2000封信件和電郵。底特律眾議員麥考特辦公室也表示，他每天平均只接到200個關于汽車業救援的電話，而討論問題資產救助計劃時每天要接到1000多個電話。

　　左翼活動組織“美國行動”此前在華爾街組織了一次游行，抗議政府援助金融業。該組織發言人大衛.艾略特表示，他們之所以沒有反對汽車業援助計劃，主要是因為經濟形勢越來越黯淡，不希望汽車業就此垮掉，造成更多的失業和其它經濟問題。